«2595» («Хо-Ги»), Бронетранспортёр-дрезина

В 1932 году был построен прототип другого варианта бронемашины-дрезины - гусеничный БТР с подъёмным железнодорожным ходом и карбюраторным двигателем. С 1936 года выпускался БТР «2595» («Хо-Ги») с передним расположением двигателя (уже дизельного) и трансмиссии, полностью закрытым клёпаным корпусом, 7,7-мм пулемётом в одноместной конической башне. Для посадки и высадки служили двери в левом борту и корме корпуса. Двигатель устанавливался в передней части слева, в левом борту выполнялась решётка радиатора, здесь же выводилась выхлопная труба. Ходовая часть несколько напоминала лёгкий танк «2592», однако у БТР к полуэллиптической рессоре (по две на борт) крепился балансир, на концах которого шарнирно подвешивались тележки по два катка. Направляющее колесо, как и ведущее, имело зубчатые венцы. В вырезах днища помещались четыре приводных железнодорожных ската, поднимаемых и опускаемых силой мотора.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЁРА «2595» («Хо-Ги»)
БОЕВАЯ МАССА, т: 12.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ДЕСАНТ, чел.: 6.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина - 4,9, ширина - 2,6, высота - 2,45.
ВООРУЖЕНИЕ: пулемёты «97» калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус - 8.
ДВИГАТЕЛЬ: 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 84 л.с. при 2400 об/мин.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 8 опорных катков малого диаметра, сблокированных по два, один поддерживающий ролик, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска блокированная, на полуэллиптических рессорах; гусеница мелкозвенчатая.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 25.
СКОРОСТЬ по ж.-д. колее, км/ч: 50.

Бронеколлекция, №3, 1995, С. Л. Федосеев - Бронетанковая техника Японии. 1939-1945 гг.