«2589»

В 1927 году параллельно с испытаниями английского среднего танка «Виккерс Мк С» и сборкой тяжёлого № 1, арсенал в Осаке («Осака Рикугун Дзохейшо») приступил к постройке танка № 2 (позже назван «87») массой 9,8 т. После изготовления опытных образцов решено было усилить бронезащиту и вооружение. В 1929 году на основе «Виккерс Мк С» и «87» разработали средний танк «2589» («89 Ко» или «И-Го» - «первая модель»), ставший родоначальником серийных танков японского производства.
Танк имел классическую компоновку. Корпус и башня выполнялись клёпаными. Причём корпуса первых машин представляли собой прямую переделку «Виккерс Мк С». Бортовые ниши в средней части корпуса нависали над гусеницами. В башне устанавливалась 47-мм пушка, вскоре заменённая на 57-мм орудие «2590» («90», длина ствола 18,5 калибра, начальная скорость снаряда - 350 м/с, масса - 2,57 кг), в задней части башни слева - 6,5-мм пулемёт в шаровой опоре; такой же пулемёт крепился в шаровой опоре в лобовом листе корпуса справа. В бортах башни имелись лючки для стрельбы из личного оружия, на крыше - купол со смотровыми щелями. На крыше башни справа был смонтирован откидной купол командира («89А»).
В кормовой части устанавливался карбюраторный двигатель «Даймлер», заменённый позже двигателем «Мицубиси», созданным на основе авиационного. Выхлопная труба с глушителем выводилась с левого борта. Ходовая часть прикрывалась бронеэкранами. Из 9 опорных катков малого диаметра 8 были сблокированы на тележках с балансирной подвеской, а передний имел независимую подвеску. Поддерживающие ролики крепились на балке. Направляющее колесо имело зубчатые венцы подобно ведущему. Танк оснащался фарами с регулируемым изнутри корпуса наклоном. Средств связи не было.
Производство танка вели арсенал в Нагойя, заводы «Токио Гасу Дэнки», «Исикавадзима», «Мицубиси». Первую машину собрали в 1931 году.
Годом позже по опыту эксплуатации в Маньчжурии «89» был модернизирован: установлены более прочные мелкозвенчатые гусеницы, изменены ведущее колесо и форма бронировки ходовой части, лобовой лист корпуса выполнен в виде единого наклонного листа. Изменились также крепление орудия в башне и форма купола. Под пулемётной установкой находилась откидная на петлях дверь. Танк получил обозначение «89 Оцу» («второй»), известен также как «89В», а главным её производителем стала фирма «Мицубиси». Однако узлы и агрегаты для танка выпускал также ряд других фирм в Японии («Кобэ Сейкошо», «Нихон Сейкошо») и Маньчжурии, что сказывалось даже на внешнем виде танков после многочисленных ремонтов. С учётом холодных погодных условий Маньчжурии решено было переоснастить танк дизелем. В 1933 году на вагоностроительном заводе Кавасаки в Кобэ началось производство дизелей для тракторов и танков; тогда же «Мицубиси» опробовала дизель на среднем «89». С 1936 года на «89 Оцу» стали серийно устанавливать 6-цилиндровые 120-сильные (при 1800 об/мин) дизели «Мицубиси» воздушного охлаждения. Запас хода увеличился до 200 км. Для более жаркого климата предполагалась система жидкостного охлаждения.
В то же время начали выпускать следующую модификацию, на которой мощность дизеля увеличили до 160 л.с., четырехскоростную коробку передач дополнили понижающей передачей. Место механика-водителя было перенесено вправо, установка лобового пулемёта - влево, увеличен входной люк. В ходовой части пять поддерживающих роликов заменены четырьмя, убрана балка, траки из стали с присадкой марганца получили развитые грунтозацепы. Для преодоления широких рвов сзади крепился откидной «хвост». Эта модификация часто проходит в литературе под обозначением «94».
В 1937 году орудие «90» было заменено на 57-мм «2597» («97») Осакского арсенала с длиной ствола 18,5 калибра. Снаряды - осколочно-фугасные (выстрелы с бронебойными снарядами вошли в боекомплект орудия позже).
Всего с 1925 по 1937 год выпустили 230 танков серии «89». В целом это была устаревшая для 30-х годов конструкция с недостаточными для среднего танка бронезащитой и подвижностью. Все танки типа «89» применялись в Китае и на Халхин-Голе, включались в состав десантных отрядов, вплоть до 1944 года воевали на Филиппинах. На шасси «89» была разработана опытная самоходная 75-мм пушка с установкой в лобовом листе корпуса.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА «2589 Оцу»
БОЕВАЯ МАССА, т: 14.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина - 5,85 (6,36 - с хвостом), ширина - 2,15, высота - 2,6, клиренс - 0,48.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «90» калибра 57 мм, 2 пулемёта «91» калибра 6,5 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 100 выстрелов, 2745 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса - 17, борт - 11, башня - 11-15.
ДВИГАТЕЛЬ: «Мицубиси», 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 115 л.с. при 1800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: коробка передач (4+1).
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 9 опорных катков, сблокированных на подрессоренных тележках, 4 поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное); подвеска - смешанная, пружинная; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 305 мм, шаг трака 150 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 27.
ЗАПАС ХОДА, км: 160.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. - 34; ширина рва, м - 2,5; высота стенки, м - 0,83; глубина брода, м - 1,0.

Бронеколлекция, №3, 1995, С. Л. Федосеев - Бронетанковая техника Японии. 1939-1945 гг.