Rolls-Royce Armoured Car
Бронеавтомобиль периода Первой мировой войны, прошедший два этапа модернизации в 1920 и 1924 годах. На начало Второй мировой войны в учебных и резервных частях армии и Королевских ВВС насчитывалось 76 боевых машин этого типа.
Серийные модификации:
Rolls-Royce 1920 Pattern Mk.I - корпус - клепаный, из плоских бронелистов (башня - цилиндрической формы, с трехскатной крышей). По сравнению с машиной образца 1914 года, усилено бронирование радиатора, увеличена высота башни, спицованные колеса заменены на сплошные дисковые. Боевая масса - 3,861 т. Экипаж - 3 человека. Вооружение - 1 пулемет Vickers калибра 7,7 мм. Двигатель - Rolls-Royce, мощностью 50 л.с. Скорость - 72 км/ч. В 1939 году имелось 42 единицы.
Rolls-Royce 1920 Pattern Mk.IA - командирская башенка и шаровая установка пулемета Vickers. В 1939 году имелось 10 единиц.
Rolls-Royce 1924 Pattern Mk.I - новая башня с командирской башенкой. Боевая масса - 4,217 т. В 1939 году имелось 24 единицы.
В начале Второй мировой войны бронеавтомобили "Роллс-Ройс" (в основном образца 1920 г.), использовавшиеся для учебных целей на территории Великобритании, были мобилизованы в войска территориальной обороны.
В 1940 году 34 бронеавтомобиля, находившихся в Египте в составе 11-го гусарского полка (11th Hussars), модернизировали. На них установили открытую сверху башню, в которой были смонтированы противотанковое ружье Boys, пулемет Bren и мортирка для стрельбы дымовыми гранатами. В таком виде "роллс-ройсы" использовались в боевых действиях в Северной Африке вплоть до конца 1941 года.
20 боевых машин 2-й роты бронеавтомобилей Королевских ВВС (RAF), дислоцировавшейся в Египте, в сентябре 1940 года были переставлены на шасси грузовиков Fordson. У этих броневиков сохранили башни старого типа с пулеметом Vickers, но оборудовали их зенитной турельной установкой с одиночным пулеметом Lewis или спаренными Vickers "К" или Browning. Часть машин дополнительно получила противотанковое ружье Boys. "Фордзоны" использовались в боевых действиях в Ливии, Сирии и Ираке до конца 1941 года. По некоторым данным, они привлекались для охраны аэродромов вплоть до 1944 года.

Rolls-Royce

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Rolls-Royce
БОЕВАЯ МАССА, т: 4,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 5100, ширина - 1920, высота - 2340, база - 3620, дорожный просвет - 280.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 противотанковое ружье Boys калибра 13,97 мм, 1 пулемет Bren калибра 7,7 мм, 1 дымовой гранатомет калибра 50,8 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 9.
ДВИГАТЕЛЬ: Rolls-Royce, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный; мощность - 80 л.с.; рабочий объем - 7430 см³.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула - 4x2, подвеска - на листовых полуэллиптических рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 88.
ЗАПАС ХОДА, км: 300.

Бронеколлекция, №2, 1999, И. Б. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании (1939-1945). Часть 2

«Роллс-Ройс» в броне, прошедший две мировые войны
Среди множества бронемашин, построенных в Великобритании в годы Первой мировой войны с использованием шасси легковых автомобилей, наиболее удачным был «Роллс-Ройс» модели 1914 года. Конструкция машины оказалась настолько сбалансированной и оптимальной, что ее боевая карьера завершилась только на полях сражений следующей войны - Второй мировой.

Бронеавтомобиль британских ВВС - корпус Rolls-Royce на шасси Fordson, Ирак, 1940 год.

Бронеавтомобиль Rolls-Royce 1920 Pattern в экспозиции Королевского танкового музея в Бовингтоне.

Первые три экземпляра бронеавтомобиля, получившего официальное обозначение Rolls-Royce Armoured Car (1914 pattern), то есть «Бронеавтомобиль "Роллс-Ройс" образца 1914 года», вступили в строй 3 декабря 1914 года, а всего до окончания производства этой модели в 1918 году было собрано порядка 120 машин. На шасси монтировался клепаный корпус из 8-9-миллиметровых бронелистов. В его средней части, над боевым отделением, в цилиндрической (со скошенными боковыми стенками) полностью закрытой башне кругового вращения устанавливался 7,7-миллиметровый тяжелый пулемет Vickers. В кормовой части машины располагалась двустворчатая дверь для посадки и высадки экипажа из трех человек, а также открытая платформа, на которой можно было перевозить 2-3 солдат и военное имущество.
Доработка между войнами
К активной маневренной фазе боевых действий на Западном фронте «Роллс-Ройсы» опоздали. К весне 1915 года фронты опутались колючей проволокой и ощетинились стволами тысяч орудий. В таких условиях бронеавтомобилям было практически нечего делать. Несмотря на то что их число увеличивалось, больших успехов на фронте им добиться не удалось. «Роллс-Ройсы» составляли основу парка бронеавтомобилей британской армии и после окончания Первой мировой войны. В 1920 году их модернизировали. По сравнению с машиной образца 1914 года было усилено бронирование радиатора, увеличена высота башни, спицованные колеса заменены сплошными дисковыми. В 1924 году часть машин получила командирские башенки. На начало Второй мировой войны в учебных и резервных частях армии и Королевских ВВС насчитывалось 76 бронеавтомобилей «Роллс-Ройс». Затем все учебные бронеавтомобили мобилизовали в войска территориальной обороны.
Контекст. «Призрак» за «Минервой»
С началом Первой мировой войны прежде вялотекущие процессы автомобилизации армий воюющих стран резко активизировались. Правда, на начальной стадии вооруженного конфликта о бронемашинах речь не шла, автомобили использовали главным образом в тыловых перевозках. Однако удачные действия бельгийских легких бронеавтомобилей «Минерва» в ходе осенней кампании 1914 года побудили RNAS (Royal Navy Air Service - Королевскую морскую воздушную службу Великобритании) инициировать создание аналогичных машин. В качестве одного из вариантов было рассмотрено использование для этой цели шасси от легкового автомобиля Rolls-Royce - легендарного «Серебряного призрака», зарекомендовавшего себя в качестве высоконадежной машины и к тому же производившегося в больших количествах.
Варианты 1940-х
В 1940 году 34 бронеавтомобиля, находившиеся в Египте в составе 11-го гусарского полка, модернизировали. На них установили открытую сверху башню с более современным вооружением - противотанковым ружьем Boys, пулеметом Bren и мортиркой для стрельбы дымовыми гранатами. В таком виде «Роллс-Ройсы» использовали в боевых действиях в Северной Африке вплоть до конца 1941 года. Двадцать боевых машин 2-й роты бронеавтомобилей Королевских ВВС, дислоцировавшейся в Египте, в сентябре 1940 года были переставлены на шасси грузовиков Fordson. У этих броневиков сохранили башни старого типа с пулеметом Vickers, но оборудовали их зенитной турельной установкой с одиночным пулеметом Lewis или спаренными Vickers К или Browning. Часть машин дополнительно получила противотанковое ружье Boys. «Фордзоны» применяли в Ливии, Сирии и Ираке до конца 1941 года. По некоторым данным, их использовали для охраны аэродромов еще в 1944 году!

Модернизированный в Каире бронеавтомобиль Rolls-Royce 1924 Pattern Mk I, Северная Африка, 1941 год.

Боевые машины мира - №2 - 2014