Армейский грузовик SAMIL 20 Mark I

Грузовой автомобиль SAMIL 20 Mark I. Состоял на вооружении армии ЮАР в 1966-1989 гг.

В начале 1960-х гг. в Южноафриканской республике был создан грузовой автомобиль SAMIL 20 («Семил»), представлявший собой гибрид двухтонного грузовика Magirus Deutz 130M7FAL и Unimog S. От первого был заимствован двигатель, от второго - шасси, колёса, трансмиссия.
SAMIL 20 стал самым многочисленным армейским грузовиком с колёсной формулой 4x4, выпускавшимся во многих вариантах. В стандартном - он имел мягкую брезентовую кабину и высокий бортовой кузов, в котором можно было разместить до десяти солдат с полным вооружением. Другой вариант - машина на бронированном шасси, защищавшим от противопехотных мин.
На основе «Семил» выпускался открытый бронетранспортёр Bulldog («Бульдог»), в котором использовалось шасси Unimog, а также полностью закрытый вариант - Rhino («Носорог»).
«Семил» также применялся как шасси для 127-мм реактивной системы залпового огня Valkiri Mk.1.22 («Валькирия»).
Грузовики с фургоном вместо бортовой платформы использовались в качестве машин управления огнём, санитарных фургонов и ремонтных мастерских.
Армейский грузовик SAMIL 20 Mark I широко использовался армией ЮАР с 1966 по 1989 г.

Армейский автобус SAMIL 20 на шасси Unimog S

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SAMIL 20 MARK I
МАССА, кг: 4580.
ЭКИПАЖ, чел.: 2 (+10).
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 5690, ширина - 2430, высота - 2820.
БАЗА, мм: 2900.
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, мм: 460.
ДВИГАТЕЛЬ: Deutz F6L913, дизельный, воздушного охлаждения; мощность - 104 л.с. при 2650 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: синхронизированная пятиступенчатая коробка передач.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колёсная формула - 4x4, полуоси с независимой подвеской на листовых рессорах.
ТОРМОЗА: двухконтурная система - пневматическая и гидравлическая.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 90.
ГЛУБИНА БРОДА, м: 1,2.

Бронеколлекция, №1, 2010, Л. ?. Кащеев - Бронетранспортёры на шасси Unimog 1950-2009 гг.