| Lawson | |
|
S%^Tt$ - 9757500457000
|
C-2 Разработчик: Lawson Страна: США Первый полет: 1919 Тип: Пассажирский самолет ЛТХ Доп. информация После первой мировой войны не многие предвидели развитие потенциала коммерческих воздушных перевозок, тем более приступали к разработке специальных пассажирских самолетов. Одним из первых этим занялся Альфред Лоусон (Alfred W. Lawson) из штата Висконсин США. После окончания войны, Лоусон построил первый многоместный, многомоторный самолет предназначенный исключительно для перевозки пассажиров Lawson C-2. В тоже время первенство американского конструктора можно оспорить, если вспомнить что самолет Игоря Ивановича Сикорского, взлетевший еще в 1913 году - "Русский Витязь" изначально строился как пассажирский. Финансировал постройку этого биплана уроженец Техаса Винсент Бурнелли (Vincent Burnelli), которому тогда было только 24 года, и он был преданным поклонником авиации и верил в развитие ее гражданского сектора. В апреле 1919 года авиастроительная компания "Лоусон" начало строительство своего самолета в городе Милуоки. Параллельно было образована авиакомпания с таким же названием. Прототип этого самолета с индексом С-1 был завершен в начале августа 1919 года, в качестве летчика испытателя Лоусон нанял бывшего аса первой мировой войны R.A.F. Чарли Кокса (Charlie Cox). Но вскоре после взлета самолет потерпел аварию, выяснилось, что пилот просто не имел опыта управления многомоторными самолетами. Несмотря на эту неудачу Лоусон не оставил своих планов, кроме того у конструктор широко рекламировал свой проект, к примеру о самолете Lawson C-1 была помещена большая статья в журнале Flight International 37 за 1919г., и в итоге у него просто не было выхода. Вскоре предприимчивый американец построил новый аппарат который, получив обозначение С-2. Главные отличие новой модели от С-1 были в размахе крыла, они стали на 4,5 м больше и расположении двигателей, винты из толкающих стали тянущими. Именно в этом виде авиалайнер совершал полеты с пассажирами. Вероятно, C-2 был перестроен из C-1, но прямых доказательств этому нет. Для своего времени 27-местный (включая двух членов экипажа), оранжево-зеленый Лоусон C-2 был достаточно большим самолетом, как несколько лет спустя сказал Бернулли "С-2 был трамвай с крыльями". Салон с плетеными креслами и высокими окнами действительно напоминал вагон этого вида городского транспорта. Испытания этого биплана прошли успешно, первый полет 19 августа 1919 года, и уже 27 августа начались демонстрационные полеты в парке Карри близ Милуоки. Вскоре самолет появился над Нью-Йорком, Сан-Франциско и Вашингтоном и только 15 августа С-2 вернулся в Висконсин. Везде, где гигант совершал посадку его, окружала толпа. Среди 17 сенаторов, которые совершали прогулки на авиалайнере во время его "турне" был сенатор Уоррен Хардинг, (который вскоре стал президентом США). Не все полеты проходили успешно, серьезные неполадки заставляли дважды 4 и 25 сентября совершать вынужденные посадки. Основная причина была в неполадках двигателей, что в принципе не удивительно, если вспомнить о том, сколько времени самолет проводил в воздухе. Но несмотря что деятельность Lawson Airliner широко освещалась в прессе и поддержку видных политиков страны Лоусон так и не смог продать свой самолет не одной из авиакомпании, которые стали появляться как грибы после дождя. Излишков военных самолетов было много и они были дешевле чем C-2, кроме того большинство населения было еще не готово к воздушным путешествиям. Почему сам Лоусон не стал использовать свой лайнер для регулярных перевозок неизвестно. Вероятнее всего конструктор был занят постройкой более совершенного Lawson L-4 "Midnight Air-Liner", который и стал основной машиной авиакомпании. ЛТХ: Модификация C-2 Размах крыла, м 29.17 Длина самолета,м 15.50 Высота самолета,м 4.65 Площадь крыла,м2 Масса, кг пустого самолета максимальная взлетная Тип двигателя 2 ПД Liberty 12 Мощность, л.с. 2 х 400 Максимальная скорость, км/ч 185 Крейсерская скорость, км/ч 166 Практическая дальность, км 1300 Практический потолок, м Экипаж, чел 2 Полезная нагрузка: до 25 пассажиров L-4 Разработчик: Lawson Страна: США Первый полет: 1924 Тип: Пассажирский самолет ЛТХ Доп. информация Несмотря на успех самолета C-2, Альфред Лоусон решил строить для своей авиакомпании Lawson Air Line Company еще более совершенный самолет основываясь на конструкции предыдущей модели. В 1921-24 годах он проектировал и построил "гигантский" для своего времени авиалайнер, получивший обозначение L-4 (известный как Midnight Air Line - Полуночный Авиалайнер). Особенностью этого 3-х моторного биплана была в совершенно новой организации воздушного сообщения. Самолет изначально создавался для ночных перелетов между Чикаго и Нью-Йорком, это наложило определенные обязательства на конструкцию самолета. Для пассажиров были предусмотрены полноценные спальные места, туалет и такое редкое явления даже для нашего времени как душ с горячей и холодной водой. О его дальнейшей судьбе есть две версии. Первая - самолет при первом же взлете увяз в мягком грунте и при попытке вытащить его грузовиками был сильно поврежден. По второй - самолет все таки взлетел, но из-за низкой скороподъемности столкнулся с деревом. Так или иначе у Лоусона уже был новый проект на 100-местный самолет который он пытался построить и востановление L-4 сильно затянулось, в итоге оно так и не было закончено к моменту закрытия компании. ЛТХ: Модификация L-4 Размах крыла, м 33.96 Длина самолета,м 16.51 Высота самолета,м 5.33 Площадь крыла,м2 188.40 Масса, кг пустого самолета 4427 максимальная взлетная 8457 Тип двигателя 3 ПД Liberty 12 Мощность, л.с. 3 х 420 Максимальная скорость, км/ч 177 Крейсерская скорость, км/ч 150 Практическая дальность, км Практический потолок, м Экипаж, чел 2-3 Полезная нагрузка: до 34 пассажира и (или) 2400 кг почты MT-1(2) Разработчик: Lawson Страна: США Первый полет: 1917 Тип: Вспомогательный самолет ЛТХ Доп. информация В 1917 году Альфред Лаусон (Alfred William Lawson) спроектировал и построил свой первый самолет - учебный MT-1 (Military Tractor 1). В этом же году он основал свою компанию Lawson Aircraft Corporation. Первым проектом новой фирмы стал вспомогательный самолет MT-2 (Military Tractor 2). Это был двухместный двухстоечный биплан, оснащенный двигателем Hall Scott A4 мощностью 100 л.с. Первый полет MT-2 состоялся в середине 1918 года. Самолет который мог использоваться как учебно-тренировочный и разведывательный понравился военным и они заказали строительство сразу 100 самолетов. Однако очень скоро Первая Мировая закончилась и контракт был аннулирован. Единственный построенный MT-2 продали в частному покупателю. Самолет летал целых двенадцать лет (очень серьезный срок для деревянной этажерки), а в 1931 году его разбил неопытный 17-летний пилот. ЛТХ: Модификация MT-1 MT-2 Размах крыла, м 9.91 11.89 Длина, м 7.77 7.01 Высота, м 3.05 2.44 Площадь крыла, м2 ? 32.52 Масса, кг пустого самолета 590 544 максимальная взлетная 862 862 Тип двигателя 1 ПД Hall Scott 1 ПД Hall ScottA4 Мощность, л.с. 1 х 80 1 х 100 Максимальная скорость, км/ч 121 145 Крейсерская скорость, км/ч 95 115 Практическая дальность, км Скороподъемность, м/мин 79 183 Практический потолок, м Экипаж, чел: 2 2 |