| Sino Swearingen | |
|
S%^Tt$ - 9777000555000
|
SJ30 Разработчик: Sino Swearingen (Emivest) Страна: Тайвань Первый полет: 1991 Тип: Административный самолет ЛТХ Доп. информация В октябре 1986 года фирма "Gulfstream Aerospace" разработала проект двухдвигательного реактивного самолета SA-30 Fanjet, позже переименованного в Gulfstream SA-30 Gulfjet. После отказа в сентябре 1989 года фирмы "Gulfstream" от развития этой программы, ее место заняла фирма "Jaffe Group" из Сан Антонио, штат Техас, а самолет переименовали в Swearingen/Jaffe SJ30. В 1995 году после основания совместного предприятия с тайваньской фирмой "Sino Aerospace" SJ30 вновь переименовали в Sino Swearingen. Первый прототип SJ30 взлетел 13 февраля 1991 года. За ним последовал и серийный вариант SJ30-1 со стреловидным крылом. В хвостовой части фюзеляжа SJ30-1 установлены в гондолах два турбореактивных двигателя Williams-Rolls FJ44-2C тягой по 10,23 кН. Самолет получил двухместную кабину для пилота и одного пассажира (либо второго пилота). Различные варианты салона рассчитаны на перевозку от четырех до семи пассажиров. SJ30 имеет цельнометаллическую конструкцию, высокоэффективное крыло стреловидностью 30╟ и убирающееся трехстоечное шасси со сдвоенными колесами. Во избежание конкуренции с проектом Raytheon Premier I фирма "Sino Swearingen" разработала проект SJ30-2 с улучшенными характеристиками, прототип которого впервые взлетел в ноябре 1996 года с пока что прежними двигателями FJ44-2C. На серийном самолете планировалось удлинить фюзеляж на 1,83 м, увеличить поперечное V крыла, переделать зализ крыла, увеличить запас топлива и поставить турбо-вентиляторные двигатели FJ44-2A нового поколения. Первая из трех опытных машин, созданных в полном соответствии с проектом SJ30-2, взлетела в ноябре 2000 года. После аварии второго самолета потребовался ввод ряда изменений, который задержал выпуск машины. Наконец, в октябре 2005 года самолет был сертифицирован в США. В 2007 году его получил первый заказчик. В 2008 году этим проектом стала распоряжаться дубайская компания "Emivest". На сегодняшний день поступили заказы более чем на 300 машин. ЛТХ: Модификация SJ30-2 Размах крыла, м 12.90 Длина самолета, м 14.30 Высота самолета, м 4.34 Площадь крыла,м2 17.70 Масса, кг пустого самолета 3493 максимальная взлетная 5987 Тип двигателя 2 ТРДД Williams Rolls FJ44-2A Тяга, кН 2 x 10.20 Максимальная скорость, км/ч 850 Крейсерская скорость, км/ч 828 Практическая дальность, км 4635 Практический потолок, м 14935 Экипаж, чел 1 - 2 Полезная нагрузка 4 пассажира в VIP-классе и дополнительно 1 пассажир возле кабины пилота. |