| Kocjan | |
|
S%^Tt$ - 1755000550000
|
Bąk Разработчик: Kocjan Страна: Польша Первый полет: 1937 Тип: Мотопланер ЛТХ Доп. информация В конце 1935 года польский инженер Антони Кочан (Antoni Kocjan) начал проектировать мотопланер, получивший обозначение Bąk (выпь). В ходе работы Кочан несколько раз менял концепцию конструкции, пока в начале 1937 года прототип, созданный на базе планеров Orlik и Mewa, не был закончен. Это был одноместный среднеплан, оснащенный двигателем Kröber M-3 мощностью 18 л.с. (13 л.с.). Прототип мотопланера Bąk, построенный в мастерской Кочана (Warsztaty Szybowcowe Antoniego Kocjana), в первый раз поднялся в воздух в марте 1937 года. После успешных испытаний LOPP заказали Кочану построить еще один экземпляр для аэроклуба Силезии. На Bąk пилот Михал Офферски (M. Offierski) побил два мировых рекорда для подобных машин - 16 февраля 1938 года он достиг высоты в 4595 метров, а через неделю пролетел 5 часов 24 минуты. Весной 1938 года Кочан построил вторую версию мотопланера - Bąk II. Он отличался крыльями меньшего размаха, более мощным двигателем Saroléa "Albatros" (мощность 32 л.c. (23,5 кВт)) и баком большего объема. Bąk II мог использоваться как мотопланер и как легкий спортивный самолет. На такой машине пилот Т.Деренговский совершил перелет по маршруту Варшава-Таллинн-Варшава-Вена-Рим , преодолев более 4500 километров, за что получил вторую премию Международной ассоциации воздушных журналистов в Риме. Не задолго до начала Второй Мировой Антони Кочан начал работать над третьей версией - Bąk III, но полностью испытать мотоланер так и не удалось. Всего в 1938 и 1939 году было построено около трех десятков мотопланеров Bąk, большинство из них быо заказано LOPP в модификации Bąk II. ЛТХ: Модификация Bąk II Размах крыла, м 10.70 Длина самолета,м 6.00 Высота самолета,м 1.45 Площадь крыла,м2 1.20 Масса, кг пустого самолета 200 максимальная взлетная 353 Тип двигателя 1 ПД Saroléa Albatros Мощность, л.с. 1 х 32 Максимальная скорость, км/ч 165 Крейсерская скорость, км/ч 145 Практическая дальность, км 1000 Практический потолок, м 4000 Экипаж, чел 1 |