Renault Midlum

Renault Midlum
Overview
Manufacturer - Renault Trucks
Production - 2000-2013
Body and chassis
Class - Truck
Layout - Cab over
Powertrain
Engine - 5- and 7-litre engines (2006 revision)
Dimensions
Kerb weight - 16,535-41,888 lb (7,500-19,000 kg)
Chronology
Successor - Renault Trucks D

The Renault Midlum is a range of trucks with a weight between 7.5 and 19 tonnes made by Renault Trucks for urban distribution and local services.
The model was launched in 2000, and the range was revised in 2006 with new 5- and 7-litre engines. The 100,000th unit was manufactured by 2010.
In South America, the Midlum 300 DXI for Argentina, Chile and Uruguay is manufactured by the Uruguayan car and motor vehicle manufacturer Nordex S.A.
The Midlum was replaced by the Renault Trucks D in 2013.

Renault Midlum truck
Renault Midlum Electric in Zurich

wikipedia.org (en)

Renault Midlum

Renault Midlum
Общие данные
Производитель - Renault Trucks
Годы производства - 1999-2013
Класс - MCV
Дизайн и конструкция
Тип кузова - шасси
Компоновка - бескапотная , европейского типа
Колёсная формула - 4х2, 4х4, 6х2, 6х4
Двигатель - 5-7 л (с 2006) . Также имеется электрическая версия
Трансмиссия - ZF или Volvo I-shift в дизельной модификации
Динамические характеристики
Максимальная скорость - ограничена на 90
На рынке
Похожие модели - Avia D90/D120 / DAF LF / Dongfeng KR / Iveco Eurocargo / Hino Ranger / Hyundai Mega Truck / Isuzu Forward / Nissan Diesel Condor / Nissan Atleon / MAN TGL / Mercedes-Benz Atego / Mitsubishi Fuso Fighter / Volvo FL / КАМАЗ 4308 / МАЗ-4370 / МАЗ-4371 / МАЗ-4471 / КрАЗ-5401
Другая информация
Грузоподъёмность - 7,5-18 тонн
Модификации
Renault Midlum 300 DXI
Renault Midliner {} Renault D

Renault Midlum (Рено Мидлам) - среднетоннажный грузовой автомобиль, грузоподъёмностью от 7,5 до 18 тонн (в зависимости от модификации) производства Renault Trucks, предназначенный для городской доставки продуктов и товаров. Производился с 1999 по 2013 год, после чего был заменён Renault D. В 2010 году был произведён стотысячный автомобиль этой модели. Модификация Renault Midlum 300 DXI производится заводом Nordex S.A. в Аргентине, Чили и Уругвае.
Также имеется модификация с электрическим двигателем.
Renault Midlum первого поколения (2000-2006)
Внешне грузовые машины Renault Midlum первого поколения были очень схожими с предыдущей моделью - Renault Premium, поскольку при производстве кабин обеих моделей использовались максимально унифицированные детали. Однако кабина Рено Мидлум в ширину на 20 сантиметров меньше и отличается меньшим передним свесом, что делает легче процесс маневрирования в стеснённых условиях большого города. В первом поколении Renault Midlum выпускались в двадцати четырёх разнообразных модификациях, которые отличались: полной массой (6-ти до 16-ти тонн); видом кабины (дневная длиной 1,6 м, без спального места, либо спальная длиной 2,0 м, а также 2,9-метровая с двумя рядами сидений и четырьмя дверями); подвеской (рессорного или пневматического типа); тормозной системой (с задними тормозами дискового или барабанного вида); типоразмерами шасси (с длиной кузова от 3,4 м до 10,2 м). Линейка двигателей автомобили Renault Midlum практически полностью унаследовали от последнего на тот момент поколения среднетоннажников Renault Midliner. В неё вошли две модификации четырёхцилиндрового дизельного мотора объемом 4,0 литра и мощностью в 135 и 150 л.с.; три варианта 6,2-литрового шестицилиндрового турбированного дизеля мощностью 180, 210 и 250 л.с. В зависимости от мощности мотора, грузовики различались и цифровыми индексами. В частности, Renault Midlum 150 имеет мотор мощностью 150 л.с., а Renault Midlum 210 оснащён силовым агрегатом мощностью 210 л.с. Двигатели могут агрегатироваться с четырьмя моделями коробок переключения передач: пятиступенчатой механической производства ZF; механическими коробками Eaton с шестью и девятью ступенями; либо автоматической коробкой переключения передач марки Allison.

Renault Midlum первого поколения

wikipedia.org (ru)

Renault Midlum

Renault Midlum
Виробник - Renault Trucks
Батьківська компанія - Volvo
Також називається - Mack Midlum
Роки виробництва - 2000-2013
Попередник(и) - Renault Midliner
Наступник(и) - Renault D-Truck
Клас - Вантажний автомобіль
Двигун(и) - дизельний двигун
Подібні - Avia D90/D120 / DAF LF / Dongfeng KR / Iveco Eurocargo / Hino Ranger / Hyundai Mega Truck / Isuzu Forward / Nissan Diesel Condor / Nissan Atleon / MAN TGL / Mercedes-Benz Atego / Mitsubishi Fuso Fighter / Volvo FL / КАМАЗ 4308 / МАЗ-4370 / МАЗ-4371 / МАЗ-4471 / КрАЗ-5401

Renault Midlum - серія середньотонажних вантажівок повною масою 7,5-18,0 т, що випускалися компанією Renault Trucks з 2000 по 2013 рік (після-Late 1920s Renault commercial vehicles, Early 1930s Renault commercial vehicles, Renault ABx, Renault AHx, Renault Galion, Renaut Super Galion, Saviem J, Renault Midliner (1979-1987), і Renault Midliner (1987-1995)). В Океанії продавався компанією Mack Trucks як Mack Midlum між легким Mascott і важким Premium.
У​​ 2006 році модель повністю оновили. Серія була замінена на Renault D-Truck.
Опис моделі
Автомобілі пропонуються з вузькою для цього класу машин кабіною, мінімальними звісами і короткою колісною базою ідеально підходить для пересування по тісних міських вулицях. Виробляються шасі 4х2 і 4х4 з 19 варіантами колісних баз в діапазоні 2700-6800 мм, що дозволяє встановлювати вантажну платформу корисною довжиною від 3 до 10 м.
Кабіни шириною 2100 мм пропонуються у виконань: денна Day (довжиною 1,6 м), універсальна Global (2,0 м), спальне Sleeper (2,2 м), чотиридверна (2,98 м). Двері можуть мати засклену нижню частину. Передбачені ступені з протиковзким покриттям.
У новому інтер'єрі кабіни звертає на себе увагу нетипове для цього класу машин розташування важеля перемикання передач - на виступі передній панелі. У комбінації приладів по центру встановлений великий циферблат тахометра, в нижню частину якого поміщений дисплей, що відображає швидкість, - це ексклюзив для вантажівок Renault.
У оснащенні автомобіля - двигуни нового покоління: 4-циліндровий 4,8-літровий DXi5 (потужністю 160, 190, 220 к.с.) та 6-циліндровий 7,2-літровий DXi7 (240, 280 к.с.).
Створені з застосуванням системи упорскування Common Rail високого тиску (1 600 бар) і технології селективного каталітичного відновлення SCR, при якій в систему випуску впорскується добавка AdBlue (для зниження концентрації оксидів азоту), мотори відповідають нормам Євро-4/Євро-5. На замовлення двигуни можуть обладнуватися системою рециркуляції газів картерів CCV (Closed Crankcase Ventilation). На моторі Dxi5 встановлений металевий піддон картера значною ємністю - 13 л, завдяки чому інтервал заміни масла збільшився до 80 тис. км. На Dxi7 при ємності піддону 27 л інтервал заміни масла дорівнює 100 тис. км.
Застосовуються 5-, 6- і 9-ступінчасті механічні коробки передач. Остання забезпечена сервопереключателем Servoshift і переключається за схемою «Super-Н» з накладенням передач: 5-8 на 1-4. Також для серії Midlum передбачені дві автоматичні коробки передач Allison, одна з яких обладнана вбудованим гідравлічним сповільнювачем, який може управлятися як вручну, так і автоматично по команді електронної гальмівної системи EBS.
Рама, що виготовляється з високоеластичного стали HLE, має п'ять варіантів міцності (Extra Light, Medium-Light, Light, Medium, Heavy). Підвіска - механічна, з параболічними ресорами, позаду можуть встановлюватися пневмоподушки. Починаючи з 2007 року пневматична підвіска на замовлення буде встановлюватися і попереду.
Двигуни
4.1 L DXi І4 135/150 к.с.
4.8 L DXi І4 160/180/190/220 к.с.
6.2 L DXi І6 180/210/220/250/270 к.с.
7.1 L DXi І6 240/270/280/300 к.с.

Renault Midlum (2000-2006)
Renault Midlum (2006-2013)
Renault Midlum 240 4х4
Renault Midlum 240 4х4 після фейсліфтингу

wikipedia.org (uk)