Hyundai

«Хёндэ»: Hyundai Motor Company, 140-2, Kye-Dong, Chongro-Ku, 100-270 Seoul, Korean Republic

www.hyundai-motor.com

Успешно преодолев времена тяжелого кризиса, южнокорейская компания Hyundai остается крупнейшим национальным изготовителем обширной гаммы различных грузовых машин и автобусов, которые в достаточно крупных объемах поставляются во многие страны мира. Ее сегодняшнее благополучие в большой степени базируется на тесном сотрудничестве и кооперации с транснациональной корпорацией DaimlerChrysler. Большинство грузовых автомобилей марки Hyundai уже хорошо известны в России, на рынке которой фирма предлагает не только свои известные легкие развозные фургоны, но и грузовики среднего класса, а также тяжелые шасси и многоместные автобусы. В 2003 г. заводы группы Hyundai собрали 92,5 тыс. легких и 144,8 тыс. средних и тяжелых грузовиков.

На рынках разных стран компания Hyundai предлагает многочисленные варианты своих легких развозных машин серий Н100 и Н200, которые выпускаются в различных комплектациях и с разной внешней отделкой. Серия Н100, базирующаяся на шасси японских машин Mitsubishi L300, выпускается в виде фургонов и пикапов с несколькими размерами колесной базы (2340-2890 мм), закрытыми цельнометаллическими кузовами объемом 5,7-9,2 «кубов» и грузовой платформой длиной до 4,5 м. Грузопассажирские исполнения предназначены для перевозки 3-6 человек и грузов объемом до 3,4 кубометра. Автомобили комплектуют бензиновыми или дизельными двигателями объемом 2,4-2,5 л мощностью 80-122 л. с., механическими 5-ступенчатыми коробками передач и передними независимыми подвесками. В странах Европы более известны фургоны и пикапы серии Н200 полной массой 2,8-3,4 т с характерным агрессивным стилем внешнего оформления. На 2005 г. они предлагаются с двумя 2,5-литровыми дизельными двигателями - «нормальным» 100-сильным и новым мотором 2.5CRDi с системой впрыска Common Rail мощностью 140 л. с.

Простые малотоннажные грузовики HD65 и HD72 с полезной нагрузкой 2,5 и 3,5 т и полной массой 6,5 и 7,2 т соответственно относятся к новому поколению компактных и экономичных развозных автомобилей. Они отличаются современным дизайном кабин с новыми трапецеидальными блоками световых приборов и увеличенной площадью остекления. Кабины выполнены откидывающимися и имеют эластичную подвеску. В программу входят многочисленные варианты с 5 размерами колесной базы (2550- 3735 мм), бортовыми цельнометаллическими платформами длиной 3400-4350 мм и погрузочной высотой 900-1115 мм, несколькими типами кабин в двух вариантах ширины (1760 и 2000 мм) и трех вариантах по длине - короткая 3-местная, удлиненная на 300 мм и двойная 7-местная. Грузовики HD65 оснащаются 4-цилиндровыми дизельными двигателями рабочим объемом 3,3, 3,6 и 3,9 л, развивающими мощность 100, 115 и 120 л. с. соответственно. Помимо этого на грузовике HD72 устанавливают на выбор два варианта 3,9-литрового мотора с турбонаддувом в 130 и 155 л. с. Для России эти машины предлагаются с дизелями мощностью 115 и 130 л. с. и системой облегчения холодного запуска.

В среднюю серию входят 2- и 3осные шасси и бортовые варианты HD120, HD160, HD170, HD250 и HD270 полной массой 12,4-27,9 т с разными колесными формулами, оснащенные дизельными двигателями мощностью 170-340 л. с. Вторая тяжелая гамма полной массой 34,2-43,0 т включает модели HD310, HD320, HD370 и HD380 (6x4 или 8x4) с силовыми агрегатами в 340-410 л. с. Серию седельных тягачей составляют несколько моделей от HD390 (4x2) до HD1000 (6x4), предназначенные для работы в составе автопоездов полной массой до 100 т и укомплектованные моторами мощностью 320- 410 л. с., 10- или 16-ступенчатыми коробками ZF. Эти автомобили могут развивать максимальную скорость от 90 до 107 км/ч.

КАТАЛОГ ЗА РУЛЕМ 2006 - CD (Электронное издание)