ПАЗ

Компания «Русские автобусы», ОАО «Павловский автобус» (ПАЗ), 606130, г. Павлово Нижегородской области, ул. Суворова, д. 1, Российская Федерация

www.paz.nnov.ru или www.bus.ru

Павловский автобусный завод (ПАЗ) является одним из крупнейших и старейших предприятий отечественной автомобильной промышленности. Основанный в начале 30-х гг., с 1952 г. он специализируется на изготовлении обширной гаммы многоцелевых автобусов среднего класса, собрав к настоящему времени более 530 тыс. машин. Сегодня он входит в холдинговую компанию «Русские автобусы», что позволило не только вывести предприятие из длительного застоя, но и поставить на конвейер принципиально новые пассажирские машины. В настоящее время завод практически полностью использует свои производственные мощности, а суточный темп выпуска базовой серии ПАЗ-3205 составляет 46 машин. Ежегодно возрастают и общие объемы производства: в 2002 г. ПАЗ собрал 10358 автобусов, в 2003 г. - 11323 единицы, на 9,3 % больше.

Более полутора десятков лет основой производственной программы Павловского завода (ПАЗ) остается многоцелевой 7-метровый автобус ПАЗ-3205 с несущим кузовом с одной боковой дверью и 28 посадочными местами, выполненный по классической схеме и предназначенный для перевозки пассажиров по дорогам практически со всеми видами покрытий. Базовыми силовыми агрегатами являются 4,25-литровый бензиновый двигатель ЗМЗ-5234.10 V8 в 130 л. с. и 4-цилиндровый 4,75-литровый дизель ММЗ Д-245.7 с турбонаддувом мощностью 122 л. с.

Автобус оснащается механическими 4- или 5-ступенчатыми коробками передач, рессорной подвеской, барабанными тормозами, рулевым механизмом с гидроусилителем. Сегодня базовый вариант предлагается в двух десятках унифицированных версий: 35-местный 32051 с двумя двухстворчатыми боковыми дверями и 24 местами для сидения, междугородный 22-местный 3205-50 повышенного комфорта, северный 41-местный 32053-60 с утепленным кузовом и двойным остеклением, школьный 32054-70 с 27 детскими сиденьями и ремнями безопасности, грузопассажирский 32053-20 для перевозки от 5 до 12 пассажиров и грузов массой до 1,5 т.

Еще одной новинкой являются удлиненный 8-метровый дизельный автобус ПАЗ-4234 на 50 пассажиров для пригородного и межрайонного сообщения. Выпускается также полноприводный вариант ПАЗ-3206 (4x4) с 28 посадочными местами и дополнительной 2-ступенчатой раздаточной коробкой. В ближайшее время во главе всей программы Павловского завода встанет автобус среднего класса ПАЗ-4230 «Аврора» нового поколения. Он является воплощением современных технологий, передовых конструкторских и дизайнерских разработок. Высокотехнологичное изготовление нового сварного 2-дверного кузова с облицовкой из оцинкованных листов и стеклопластиковых панелей; комфортабельный салон, удобное рабочее место водителя, простота в управлении ставят «Аврору» в один ряд с лучшими зарубежными образцами, выполненными на грузовых шасси.

В 1999 г. ПАЗ-4230 стал обладателем специального приза журнала «За рулем», а в 2001 г. - победителем конкурса «Лучший отечественный автобус». Это машина длиной 8,4 м, рассчитанная на перевозку 54-56 пассажиров (27-31 кресло). В задней части автобуса продольно установлен дизель ММЗ Д-245.9 мощностью 136 л. с. Автобус укомплектован механической 5-ступенчатой коробкой передач, мостами ЗИЛ-4331 и пневматической тормозной системой (по заказу - с АБС).

Для городских перевозок применяется 56-местный вариант 4230-03, для пригородного и междугородного сообщения - модели 4230-01, 4230-02 с разной планировкой салона, для туризма - 31-местный ПАЗ-4230-01К со 180-сильным дизелем Cummins и 6-ступенчатой коробкой передач Praga. Удлиненный 9,5-метровый вариант 4230LB рассчитан на 60 пассажиров.

В 2003 г. завод представил принципиально новый весьма элегантный компактный 54-местный городской автобус ПАЗ-3237 длиной 7,8 м с двумя боковыми дверями, выполненный на венгерском низкорамном шасси Raba и соответствующий лучшим мировым образцам. Он оснащен дизельным двигателем Cummins ISBe (Euro-3), 6-ступенчатой коробкой передач Praga, мостами Raba, пневматической подвеской всех колес (передняя - независимая), импортной пневматической тормозной системой с АБС и дисковыми тормозами. В 2004 г. были представлены опытные образцы новых малых городских автобусов 3203 и 3204 с бензиновым мотором ЗМЗ или дизелем Cummins, несущими кузовами и дисковыми тормозами.

КАТАЛОГ ЗА РУЛЕМ 2006 - CD (Электронное издание)