FR-V

Название автомобиля является аббревиатурой от Flexible Recreation Vehicle, т.е. «автомобиль для многоцелевого отдыха». Новинка создана на платформе вседорожника CR-V и может иметь как переднеприводную, так и полноприводную трансмиссию. Оригинальным компоновочным решением, требующим достаточно большой габаритной ширины кузова, является расположение пассажиров по 3 в ряд (как на итальянском FIAT Multipla). При этом все 6 раздельных сидений могут раскладываться, а средние сиденья передвигаются назад с целью более удобного размещения пассажиров. Благодаря такой компоновке в багажном отсеке остается достаточно много места (0,44 м3) для размещения багажа. При этом пространство салона отличается повышенной трансформируемостью, что характерно для всех современных УПВ и минивэнов. Высокий уровень пассивной безопасности обеспечивается в том числе фронтально-боковыми подушками безопасности увеличенного объема и боковыми верхними надувными «шторками» безопасности.

Для европейского рынка предусмотрены несколько силовых агрегатов. Базовым является 1,7-литровый двигатель мощностью 125 л. с. с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Более мощное исполнение приводится 2,0-литровым мотором в 150 л. с. и 6-ступенчатой «механикой». По заказу предлагается и гидромеханический 5-ступенчатый «автомат». В 2005 г. появится 2,2-литровый дизель нового поколения i-CTDi мощностью 140 л. с.

КАТАЛОГ ЗА РУЛЕМ 2005 - CD (Электронное издание)