ГАЗ

ОАО «ГАЗ», 630304, г. Нижний Новгород, просп. Ленина, 88

www.gaz.ru

Вывод на рынок обновленной модели автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» позволил Горьковскому автозаводу улучшить свои позиции на рынке, увеличив как уровень продаж, так и экспортные поставки. Всего в 2004 г. было собрано 65870 автомобилей «Волга» по сравнению с 56980 ед. в 2003 г. Большинство из них - модели 3110, которых выпущено 58900 ед. (48839 ед. в 2003 г.). Кроме того, сохраняется спрос и на более дорогие модели 3102, в 2004 г. их реализовано 6 700 ед. (7 944 ед. в 2003 г.).

По заказу дилеров завод собрал девять автомобилей ГАЗ-3111, выпуск которых был приостановлен несколько лет назад. Представленная на московской выставке MIMS 2004 в очередной раз обновленная модель ГАЗ-31107, по-видимому, начнет выпускаться только в 2006 г. Несмотря на существенное повышение цены, модернизация «Волги» принесла свои плоды: интерес к автомобилю повысился. На первом этапе в 2003 г. был осуществлен переход на бесшкворневую подвеску передних колес, в подвеске задних колес появился стабилизатор поперечной устойчивости, коробка передач была модернизирована и усилена.

Рестайлинг 2004 г. привел к смене головной светотехники, обновлению переднего оперения кузова с заменой бампера и облицовки радиатора. Кроме того, в производство были внедрены новые малошумные замки с центральной блокировкой и сниженным усилием запирания, новые, травмобезопасные, дверные рукоятки, передние сиденья с улучшенным профилем подушки и спинки. Рулевая колонка с новым, травмобезопасным, рулевым колесом получила современные многофункциональные переключатели, а замок зажигания перемещен в более удобное место.

Дальнейшие шаги по совершенствованию автомобиля, намеченные на 2006 г., предусматривают не только радикальное улучшение интерьера салона, но и переход на рычажно-пружинную заднюю подвеску, изменение задней части кузова с параллельным увеличением наклона заднего стекла, уменьшением заднего свеса и установкой запасного колеса в специальной нише в полу багажника. Автомобили «Волга» предлагают с многочисленными вариантами комплектаций и возможностью оснастить машину разнообразным оборудованием по заказу.

В 2006 г. завод планирует выпустить первую промышленную партию вседорожников модели ГАЗ-3106, опытные образцы которой неизбежно присутствуют на всех последних автомобильных выставках. Возвращаясь в этот популярный в России сектор рынка, заводчане разработали семейство полноприводных грузопассажирских автомобилей, располагающихся по габаритам между Chevrolet Niva и моделями Ульяновского автозавода. Рамное шасси с цельными балками мостов, подвешенных на пружинной подвеске, выдержало значительный объем испытаний на экспериментальных пикапах серии «Атаман» и подтвердило выбор основных конструктивных решений.

На ГАЗ-3106 применен постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом, который размещен в двухступенчатой раздаточной коробке с планетарной передачей и многорядной пластинчатой цепью в приводе на передний мост. Дорожный просвет автомобиля - 200 мм, размер шин - 225/75 R16 или 245/70 R16. В приводе передних колес вместо карданных шарниров, устанавливаемых на полноприводные «ГАЗели» и «Соболи», применены шарниры равных угловых скоростей. К моменту начала выпуска ГАЗ-3106 будет уточнен перечень силовых агрегатов, которые получит новый вседорожник. Конструктивно под капотом можно разместить не только бензиновый ЗМЗ-405 и дизель ГАЗ-560, но и новый двигатель V8, который представляет собой модернизированный вариант карбюраторного ЗМЗ-513 рабочим объемом 4,67 л с системой распределенного впрыска топлива.

Большой интерес у посетителей выставок вызывает и еще одна модель вседорожника на том же шасси - универсальный «Комбат». Автомобиль, дизайн которого навеян обликом знаменитых ГАЗ-69, может стать преемником этих популярных в свое время машин. Проходят испытания нескольких вариантов автомобилей с открытым двухдверным кузовом и съемным тентом, с жестким пластиковым съемным верхом и цельнометаллическим трехдверным кузовом.

КАТАЛОГ ЗА РУЛЕМ 2006 - CD (Электронное издание)