Volkswagen Passat CC (Typ 35) `2013 - Седан (Германия) 2008
 
 Volkswagen Passat CC (Volkswagen CC) - автомобиль бизнес-классА (сегмент - E) ОТ Volkswagen AG. Литеры CC, означают Comfort-Coupe.
Данный автомобиль, создан НА платформе Volkswagen Group B Platform PQ46 (A6).
Производство - С 2008 г. ПО 2017 г. (REStyling - В 2012 г.), В Германии / В Китае / В России.

Volkswagen Passat CC 1.4 TSI (Typ 35) `2013

VW CC 1.4 TSI (11/12 - 05/15)

Volkswagen Passat CC 1.4 TSI BMT (Typ 35) `2013

VW CC 1.4 TSI BMT DSG (7-Gang) (11/12 - 05/15)

Volkswagen Passat CC 2.0 TSI (Typ 35) `2013

VW CC 2.0 TSI (02/12 - 05/14)
VW CC 2.0 TSI DSG (02/12 - 05/15)

Volkswagen Passat CC 3.6 V6 FSI (Typ 35) `2013

VW CC 3.6 V6 4MOTION DSG (02/12 - 05/15)

Volkswagen Passat CC 2.0 BlueTDI (Typ 35) `2013

VW CC 2.0 BlueTDI SCR (02/12 - 05/15)
VW CC 2.0 BlueTDI SCR DSG (02/12 - 05/15)

Volkswagen Passat CC 2.0 TDI 140 PS (Typ 35) `2013

VW CC 2.0 TDI BMT (02/12 - 05/15)
VW CC 2.0 TDI BMT 4MOTION (10/12 - 05/15)
VW CC 2.0 TDI BMT DSG (02/12 - 05/15)

Volkswagen Passat CC 2.0 TDI BMT (Typ 35) `2013

VW CC 2.0 TDI BMT (11/12 - 05/15)
VW CC 2.0 TDI BMT DSG (11/12 - 05/15)

VW CC 2.0 TDI BMT 4MOTION DSG (02/13 - 05/15)

Allgemein

Marke - VW
Modell - CC 2.0 TDI BMT
Typ - 4MOTION DSG
Baureihe - CC (02/12 - 08/16)
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung - 3C/35
Modellstart - 02/2013
Modellende - 05/2015
Baureihenstart - 02/2012
Baureihenende - 08/2016
HSN Schlüsselnummer - 0603
TSN Schlüsselnummer - BJR
KFZ-Steuer/Jahr (Kann aufgrund WLTP-Umstellung abweichen) - 298 Euro
CO2-Effizienzklasse - B
Grundpreis - 41700 Euro
Grundpreis - 41700 Euro

Motor und Antrieb

Motorart - Diesel
Kraftstoffart - Diesel
Abgasreinigung - DPF
Motorbauart - Reihe
Anzahl Zylinder - 4
Gemischaufbereitung - Common Rail
Aufladung - Turbo
Anzahl Ventile - 4
Hubraum - 1968 ccm
Leistung in kW - 130
Leistung in PS - 177
Leistung maximal bei U/min. - 4200 U/min
Drehmoment - 350 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. - 1750 U/min
Antriebsart - Allrad perm.
Getriebeart - Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Anzahl Gänge - 6
Start-/Stopp-Automatik - Serie
Schadstoffklasse - Euro 5

Maße und Gewichte

Länge - 4802 mm
Breite - 1855 mm
Breite (inkl. Außenspiegel) - 2090 mm
Höhe - 1417 mm
Radstand - 2711 mm
Bodenfreiheit maximal - 136 mm
Wendekreis - 11,40 m
Steigung maximal - %
Kofferraumvolumen normal - 532 l
Rücksitzbank umklappbar - Serie
Leergewicht (EU) - 1683 kg
Zul. Gesamtgewicht - 2110 kg
Zuladung - 427 kg
Anhängelast gebremst 12% - 2000 kg
Anhängelast ungebremst - 750 kg
Gesamtzuggewicht - k.A.
Stützlast - 90 kg
Dachlast - 100 kg

Karosserie und Fahrwerk

Karosserie - Coupe
Türanzahl - 4
Anzahl der Schiebetüren serienmäßig/auf Wunsch - - (Serie) / - (Aufpreis)
Fahrzeugklasse - Mittelklasse (z.B. BMW 3er-Reihe)
Sitzanzahl - 4
Sitzanzahl maximal - 5
Federung vorne - Schraube
Federung hinten - Schraube
Servolenkung - Serie
Bremse vorne - Scheibe
Bremse hinten - Scheibe
Reifengröße - 235/45R17 (ContiSeal)
Reifendruckkontrolle - Serie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung - indirekte Messung (ABS)
Runflat - Serie

Messwerte Hersteller

Beschleunigung 0-100km/h - 8,3 s
Höchstgeschwindigkeit - 220 km/h
Fahrgeräusch - 69 dB
Verbrauch Innerorts (NEFZ) - 6,7 l/100km
Verbrauch Außerorts (NEFZ) - 5,0 l/100km
Verbrauch Gesamt (NEFZ) - 5,7 l/100km
CO2-Ausstoss (NEFZ) - 149 g/km
CO2-Wert nach WLTP kombiniert - k.A.
Tankgröße - 70,00 l

Sicherheitsausstattung

Airbag Fahrer - Serie
Airbag Beifahrer - Serie
Seitenairbag vorne - Serie
Seitenairbag hinten - 390 Euro
Kopfairbag vorne - Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung - Windowbag
Kopfairbag hinten - Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung - Windowbag
Airbag Deaktivierung - Serie
Airbag Deaktivierung - Bezeichnung - Schlüsselschalter
Kopfstützen hinten - Serie
Isofix - Serie
Isofix - Bezeichnung - Nur hinten mit Top-Tether
ABS - Serie
Bremsassistent - Paket
Bremsassistent - Bezeichnung - Bremsassistent (Serie), City-Safety-System
City-Notbremsassistent - Paket
Notbremsassistent - Paket
Kollisionswarnung - Paket
Antriebsschlupfregelung - Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung - Antriebsschlupfregelung
Fahrdynamikregelung - Serie
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung - Elektronisches Stabilitätsprogramm
Fahrdynamikregelung - Anhänger - Serie
Bremslicht dynamisch - Serie
Bremslicht dynamisch - Bezeichnung - Aktivierung Warnblinkanlage
Nebelscheinwerfer - 185 Euro
Abbiegelicht - Paket
Kurvenlicht - Paket
Xenon-Scheinwerfer - 770 Euro
Lichtsensor - Serie
Regensensor - Serie
Autom. Abstandsregelung - 1255 Euro
Müdigkeitserkennung - Serie
Spurhalteassistent - 555 Euro
Spurwechselassistent - 555 Euro
Verkehrsschild-Erkennung - 320 Euro
Fernlichtassistent - 150 Euro

Herstellergarantien

Garantie (Fahrzeug) - 2 Jahre
Lackgarantie - 3 Jahre
Durchrostung - 12 Jahre
Zusätzliche Garantien - Mobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit bei Einhaltung aller Inspektionen

Preise und Ausstattung

Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe - k.A.
Klimaanlage - Serie
Zentralverriegelung - Serie
Fensterheber elektr. vorne - Serie
Fensterheber elektr. hinten - Serie
Einparkhilfe - 570 Euro
Einparkhilfe - Bezeichnung - vorne und hinten
Einparkassistent - 890 Euro
Berganfahrassistent - Serie
Radio - Serie
Radio - Bezeichnung - RCD 310
Navigation - 665 Euro
Navigation - Bezeichnung - Farbdisplay (Touchscreen)
Alufelgen - Serie
Lederausstattung - 2350 Euro
Metallic-Lackierung - 590 Euro

Kosten

Fahrzeugpreis für die Berechnung - 41700 Euro
Haltedauer - 5 Jahre
Fahrleistung / Jahr - 15000 km
...
366 €/ Monat - 29,3 ct/ km
Wertverlust - k.A.
Betriebskosten - 117 €
Fixkosten - 149 €
Werkstattkosten - 100 €

Info zu Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr - 298 Euro
Steuerbefreiung - -
Typklassen (KH/VK/TK) - 18/22/25
Haftpflichtbeitrag 100% - 1057 Euro
Vollkaskobetrag 100% 500 Euro SB - 1524 Euro
Teilkaskobeitrag 150 Euro SB - 337 Euro

ТЕСТ-DRIVE`S

Декабрь 14, 2013 г. - MotorNews 12.2013
Volkswagen СС стал с недавних пор не модификацией легендарного Passat`а, а самостоятельной и самодостаточной моделью. Он уже во втором поколении, а это значит, что расчетливые немцы все же смогли перенести идею, зарожденную четырехдверным купе Mercedes CLS, в массы.
Если продукт десятилетиями оттачивается с точки зрения практичности и техники, то однажды наступает момент, когда до идеала остается всего ничего. Можно ходить бесконечно вокруг да около, но понимание того, что нельзя вечно наращивать аудиторию в рамках существующего формата, тяготит. Кто как, а прагматичные немцы это должны понимать в первую очередь. И они поняли, причем уже достаточно давно.
В 2008 году на рынке появилась модель, которая многим показалась излишне смелым экспериментом, призванным внести разнообразие в мир такого удобного и надежного, но не больно эмоционального седана Passat. Народный любимец получил модификацию СС. Не то чтобы выйдя в таком виде в свет, он нарушил какой-то дресс-код. В автомобильном мире это, напротив, стало трендом - выходить в высший свет в спортивном костюме. А с появлением второго поколения и вовсе стало ясно, что СС доказал свое право на жизнь. И уж тем более это подтверждает тот факт, что из модификации Passat`а он перерос в отдельную модель. Теперь он просто CC. Кстати, это имя произошло от Comfort-Coupé, т.е. «комфортное купе».
Автомобиль стал намного длиннее и гораздо солиднее предшественника. Массивная решетка и широкие фары сделали его серьезнее. Изменился ли вместе с тем и характер? Давайте попробуем в этом разобраться по ходу теста. Для него в наших руках топовая версия машины с 3,6-литровым мотором и полным приводом.
Впрочем, ответ начинает формироваться еще до того, как за тобой захлопнулась элегантная дверь без окантовки стекла. Красивый профиль и спортивные пропорции кузова... по-прежнему скрывают интерьер, который ничем радикально не отличается от пассатовского. Характер - нордический, иначе и не скажешь. Привычные простые и даже строгие линии, минимум кнопок и отделений для мелкой поклажи. Да и серость матового алюминия в качестве декоративного элемента не назовешь излишне эмоциональной вещью.
Впрочем, это не касается динамичных показателей CC 3.6 4Motion. С места машина резво набирает скорость и в рамках строгих электронных контролеров, коих здесь не счесть, несется навстречу... Да просто несется. До первой сотни это «комфортное купе» способно выстрелить за 5,5 секунды. Впечатляет? И максималка зашкалила бы далеко за 250 км/ч, если бы не электронный ограничитель. Оно и немудрено, если учесть, что 6-цилиндровый мотор с затейливой компоновкой VR (V-образный с малым углом развала - всего 15 градусов) выдает 300 л. с. и 350 Нм тяги.
Но вот в чем хитрость: когда машина так выглядит и ускоряется, то хочется, чтобы и салон у нее был ярче, и в управлении было больше остроты. Ведь по отзывам рулевого или поведению подвески CC и сейчас не очень-то отличается от обыкновенного семейного седана. А присутствие в названии слова «купе» вроде как обязывает. Или нет, если вспомнить, что купе не спортивное, а комфортное? Агрессия для СС - еще одно лишнее слово?
Volkswagen CC (3.6 Л.)
ДВИГАТЕЛЬ
Бензиновый VR6. Рабочий объем - 3597 см3. Мощность - 220 кВт (300 л. с.) при 6600 об/мин. Крутящий момент - 350 Нм при 2400...5300 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Полный привод + роботизированная 6-ступенчатая коробка передач.
КУЗОВ
Седан - 4 двери / 4(5) мест. ДлинА / ШиринА / ВысотА - 4900 мм / 1855 мм / 1415 мм. БАЗА - 2710 мм. Колея (передняя / задняя) - 1550 мм / 1560 мм. Снаряженная массА - 1430 кг. Полезная нагрузкА - 520 кг. Объем багажникА - 530 Л. Объем топливного бакА - 70 Л.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ПодвескА (передняя / задняя): независимая, MакФерсон, со стабилизатором / независимая.
ТормозА (передние / задние): дисковые вентилируемые / дисковые.
Шины (передние / задние): 235/45 R17.
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость - 250 км/ч.
Разгон до 100 км/ч - 5.5 С.
Расход топливА НА 100 км (город/шоссе/смешанный) - 12.7 Л. / 7.1 Л. / 9.2 Л.
ЦЕНА - 479 938 грн.