ЗАУРЕР

(SAURER)

Сюрэн, Франция, 1912-1956

Французский филиал швейцарской фирмы «Заурер», основанный в 1910 г., сразу же включился в создание армейских грузовых автомобилей, практически не отличавшихся от продукции головной компании. В 1913 г. там началось изготовление 3,5-тонной капотной машины «Заурер В» с цепным приводом, а через год к ней присоединились модели А и С грузоподъемностью 2 и 5 т соответственно. Во время Первой мировой войны все они широко использовались во французской армии для перевозки солдат и легких орудий. В межвоенный период на вооружении состояло большинство автомобилей «Заурер» французской сборки грузоподъемностью 2-12 т, а с 1939 г. основным грузовиком стал 5-тонный вариант ЗСТ1-М1 со 100-сильным дизелем. Его выпуск продолжался до начала 1941 г. В 1938 г. был создан прототип легкого колесного тягача для 47-мм пушек, а в 1940 г. разработан проект 10-тонной машины для буксировки тяжелых прицепов и артиллерийских орудий.

Заурер ЗСТ1-М1 (Франция), 1939 г.

Заурер С (Франция), 1916 г.

Заурер 3СМ (Франция), 4X4, 1954 г.

После войны в программе фирмы появились собственные модели грузовиков. Из них единственным военным автомобилем был бескапотный 6-тонный «Заурер 3СМ» (4x4) с 6-цилиндровым дизелем CT3D (8,1 л, 130 л.с.) и 5-ступенчатой коробкой передач, выпущенный в 1954-57 гг. для ВВС Франции в количестве 320 экземпляров. Его вариантами были аварийно-ремонтный автомобиль и седельный тягач 3СМТ. В вооруженных силах страны служили также «нормальные» грузовики 3CT1D и 4CT1D. Их выпуск завершился с присоединением французского «Заурера» к фирме СИМКА (SIMCA), передавшей его отделению «Юник» (Unic).

Е. Д. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769-2006 гг. / Издание 1-е. - М.: ООО Книжное издательство «За рулём», 2006 г.

ЗАУРЕР
(SAURER)
Сюрэн
Франция
1912-1956
Французский филиал швейцарской фирмы "Заурер", основанный в 1910 г., сразу же включился в создание армейских грузовых автомобилей, практически не отличавшихся от продукции головной компании. В 1913 г. там началось изготовление 3,5-тонной капотной машины "Заурер В" с цепным приводом, а через год к ней присоединились модели А и С грузоподъемностью 2 и 5 т соответственно. Во время Первой мировой войны все они широко использовались во французской армии для перевозки солдат и легких орудий. В межвоенный период на вооружении состояло большинство автомобилей "Заурер" французской сборки грузоподъемностью 2-12 т, а с 1939 г. основным грузовиком стал 5-тонный вариант 3СТ1-М1 со 100-сильным дизелем. Его выпуск продолжался до начала 1941 г. В 1938 г. был создан прототип легкого колесного тягача для 47-мм пушек, а в 1940 г. разработан проект 10-тонной машины для буксировки тяжелых прицепов и артиллерийских орудий.
После войны в программе фирмы появились собственные модели грузовиков. Из них единственным военным автомобилем был бескапотный 6-тонный "Заурер 3СМ" (4x4) с 6-цилиндровым дизелем СТ3D (8,1 л, 130 л.с.) и 5-ступенчатой коробкой передач, выпущенный в 1954-57 гг. для ВВС Франции в количестве 320 экземпляров. Его вариантами были аварийно-ремонтный автомобиль и седельный тягач 3СМТ. В вооруженных силах страны служили также "нормальные" грузовики 3СТ1D и 4СТ1D. Их выпуск завершился с присоединением французского "Заурера" к фирме СИМКА (SIMCA), передавшей его отделению "Юник" (Unic).
Заурер С (Франция), 1916 г.
Заурер 3СТ1-М1 (Франция), 1939 г.
Заурер 3СМ (Франция), 4x4, 1954 г.

Е. Д. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей / Издание 2-е. - М.: ООО Книжное издательство «За рулём», 2008 г. - 640 с