ХЕНДРИКСОН

(HENDRICKSON)

Лайонс, США, 1950-1980

Первым военным автомобилем компании «Хендриксон» был легкий аэродромный тягач, построенный в 1950 г. для ВВС США. Все созданные впоследствии оригинальные армейские машины оставались опытными образцами. К ним относятся дизельное шасси 6х6 с широкопрофильными шинами для установщика дымовых завес LDDC, предназначенного для использования во Вьетнаме (1966-67 гг.); перегружатели контейнеров для военных аэродромов (1970 г.), шасси бронеавтомобилей 6х6 для Аргентины (1975 г.) и танковые тягачи НЕТ (6х6) с 475-сильным дизелем и 10-ступенчатой коробкой передач, построенные в конце 70-х гг. Наиболее известной продукцией стали трехсекционные авиатранспортабельные плавающие инженерные тягачи ВАТ (Ballastable Airdroppable Tractor) или UET (Universal Engineer Tractor) 4x4 с односкатными 25-дюймовыми колесами, лишенные какой-либо подвески. В их задней секции размещались 225-сильный дизель и автоматическая 4-ступенчатая коробка, на передней устанавливалась кабина, а средняя сменная часть несла на себе различные рабочие органы и оборудование. Такая конструкция позволяла соединять друг с другом крайние секции, образуя короткобазный тягач или скрепер с бульдозерным отвалом.

Хендриксон ВАТ (UET), 4X4, 1970 г.

Хендриксон НЕТ, 6X6, 1979 г.

Е. Д. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769-2006 гг. / Издание 1-е. - М.: ООО Книжное издательство «За рулём», 2006 г.

ХЕНДРИКСОН
(HENDRICKSON)
Лайонс
США
1950-1980
Первым военным автомобилем компании "Хендриксон" был легкий аэродромный тягач, построенный в 1950 г. для ВВС США. Все созданные впоследствии оригинальные армейские машины оставались опытными образцами. К ним относятся дизельное шасси 6x6 с широкопрофильными шинами для установщика дымовых завес LDDC, предназначенного для использования во Вьетнаме (1966-67 гг.); перегружатели контейнеров для военных аэродромов (1970 г.), шасси бронеавтомобилей 6x6 для Аргентины (1975 г.) и танковые тягачи НЕТ (6x6) с 475-сильным дизелем и 10-ступенчатой коробкой передач, построенные в конце 70-х гг. Наиболее известной продукцией стали трехсекционные авиатранспортабельные плавающие инженерные тягачи ВАТ (Ballastable Airdroppable Tractor) или UET (Universal Engineer Tractor) 4x4 с односкатными 25-дюймовыми колесами, лишенные какой-либо подвески. В их задней секции размещались 225-сильный дизель и автоматическая 4-ступенчатая коробка, на передней устанавливалась кабина, а средняя сменная часть несла на себе различные рабочие органы и оборудование. Такая конструкция позволяла соединять друг с другом крайние секции, образуя короткобазный тягач или скрепер с бульдозерным отвалом.
Хендриксон НЕТ, 6x6, 1979 г.

Е. Д. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей / Издание 2-е. - М.: ООО Книжное издательство «За рулём», 2008 г. - 640 с