БЕРНАР
(BERNARD)
Аркёй
Франция
1937–1959
Долгое время фирма "Бернар", основанная в 1923 г., являлась одним из крупнейших французских изготовителей тяжелых грузовиков, но в производстве военной техники всегда играла пассивную роль. Только в 1937 г. она решила участвовать в конкурсе на полноприводный разведывательный автомобиль. Легкие машины никогда не были ее специализацией, однако руководителей фирмы заинтересовало перспективное предложение венгерского конструктора Николаса Штраусслера (Nicolas Straussler), в свою очередь воспользовавшегося лицензией итальянской фирмы "Павези" (Pavesi). Так родился оригинальный 55-сильный автомобиль ТТ-4 (4x4), состоявший из двух 3-местных секций, соединенных жесткой продольной трубой с центральным шарниром, вокруг которой они могли качаться в вертикальной плоскости. Он не имел подвески, а водитель располагался в центре переднего сиденья. Первые же испытания доказали полную беспомощность машины на местности. В 1940 г. та же участь постигла и опытный бронетранспортер.
С началом войны из обширной гражданской продукции "Бернара" для перевозки танков выбрали 15-тонный автомобиль DI-6C (6x6) с 5,8-метровой грузовой платформой и опускающейся аппарелью. Он оснащался 6-цилиндровым дизельным двигателем (8,4 л, 110 л.с.), 5-ступенчатой коробкой передач и широкой 4-местной кабиной, весил 11,8 т и развивал скорость 48 км/ч. До июня 1940 г. построили 73 таких машины.
После войны фирма "Бернар" больше не занималась военными автомобилями, хотя в 50-е гг. во французскую армию поступали ее 150-сильные дизельные грузовики 6R-150 (6x6/6x6). В 1959 г. последней попыткой развития идеи Штраусслера стал тяжелый тягач "Элефан" (Elephant) 4x4 с шарнирно-сочлененной рамой и всеми двускатными колесами. Пройдя трудный путь реорганизаций, в 1967 г. компания "Бернар" прекратила свое существование.
Бернар ТТ-4, 4x4, 1938 г.
Бернар DI-6C, 6x6, 1939 г.