КУРНИЛЬ

(COURNIL)

Орийяк/Сэн-Жермэн-Лаваль, Франция, 1965-1984

Бернар Курниль (Bernard Cournil), владелец небольшой автомастерской из городка Орийяк, взявшийся в 50-е гг. за переделку оставшихся после войны армейских машин «Виллис-МВ» (Willys), вряд ли предполагал, что через многие годы станет почетным создателем «настоящего французского джипа». В середине 60-х гг. он построил собственный полноприводный автомобиль, рассчитанный прежде всего на фермеров. Это была чрезвычайно простая и прочная машина с 2-дверным несущим кузовом и сварным основанием, состоявшим из лонжеронной рамы с 6 поперечинами, которые изготовляли из стали толщиной 2-6 мм.

Курниль 2.3D, 4х4, 1980 г.

На нем устанавливали разные двигатели мощностью 67-90 л.с., 4- или 6-ступенчатую коробку передач, неразрезные мосты с блокировкой дифференциалов, барабанные или дисковые тормоза, лебедку и валы отбора мощности. Автомобиль имел полезную нагрузку 700-900 кг, собственную массу 1,5-1,8 т и мог стабильно работать на скоростях от 2,7 до 108 км/ч. После испытаний «Курниль» стал поступать в вооруженные силы стран Африки и Юго-Восточной Азии, а в 1978 г. лицензию на него приобрела португальская компания УММ (UMM). Годом ранее производство машин «Курниль» выкупила французская фирма «Жеварм» (Gevarm), наладившая их выпуск на новом заводе в городе Сэн-Жермэн-Лаваль, причем военные джипы получили марку САМО (SAMO). В 1982 г. фирму переименовали в СИМИ (SIMI), а в 1984 г. на ее базе была создана новая компания «Оверлан» (Auverland).

Е. Д. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769-2006 гг. / Издание 1-е. - М.: ООО Книжное издательство «За рулём», 2006 г.

КУРНИЛЬ
(COURNIL)
Орийяк/Сэн-Жермэн-Лаваль
Франция
1965-1984
Бернар Курниль (Bernard Cournil), владелец небольшой автомастерской из городка Орийяк, взявшийся в 50-е гг. за переделку оставшихся после войны армейских машин "Виллис-МВ" (Willys), вряд ли предполагал, что через многие годы станет почетным создателем "настоящего французского джипа". В середине 60-х гг. он построил собственный полноприводный автомобиль, рассчитанный прежде всего на фермеров. Это была чрезвычайно простая и прочная машина с 2-дверным несущим кузовом и сварным основанием, состоявшим из лонжеронной рамы с 6 поперечинами, которые изготовляли из стали толщиной 2-6 мм. На нем устанавливали разные двигатели мощностью 67-90 л.с., 4- или 6-ступенчатую коробку передач, неразрезные мосты с блокировкой дифференциалов, барабанные или дисковые тормоза, лебедку и валы отбора мощности. Автомобиль имел полезную нагрузку 700-900 кг, собственную массу 1,5-1,8 т и мог стабильно работать на скоростях от 2,7 до 108 км/ч. После испытаний "Курниль" стал поступать в вооруженные силы стран Африки и Юго-Восточной Азии, а в 1978 г. лицензию на него приобрела португальская компания УММ (UMM). Годом ранее производство машин "Курниль" выкупила французская фирма "Жеварм" (Gevarm), наладившая их выпуск на новом заводе в городе Сэн-Жермэн-Лаваль, причем военные джипы получили марку САМО (SAMO). В 1982 г. фирму переименовали в СИМИ (SIMI), а в 1984 г. на ее базе была создана новая компания "Оверлан" (Auverland).
Курниль 2.3D, 4x4, 1980 г.

Е. Д. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей / Издание 2-е. - М.: ООО Книжное издательство «За рулём», 2008 г. - 640 с