ЦВС

(CWS)

Варшава, Польша, 1919-1937

Вскоре по окончании Первой мировой войны в столице Польши, ставшей самостоятельным государством, открылись Центральные автомобильные мастерские ЦВС (Centralne Warsztaty Samochodowe, CWS), главным предназначением которых было развитие автомобильного производства в стране.

ЦВС wz.34/II, 1937 г.

Известность им принесла созданная в 1925 г. первая польская легковая машина Т1, хотя с первых же лет существования основным делом ЦВС была разработка военной техники. Еще в 1919-20 гг. на американском шасси «Форд-Т» (Ford) там построили первые польские бронеавтомобили FT-B с несущим бронекорпусом и пулемётной башней. В конце 20-х гг. в Польшу поступили французские полугусеничные шасси «Ситроен-Кегресс» (Citroen-Kegresse), которые были переоборудованы в армейские грузовики, а на 20-сильных шасси В-14 собрали 90 бронеавтомобилей wz.28 с пулеметом или 37-мм пушкой, достигавшие скорости 27 км/ч. Уже в начале 30-х гг. их признали устаревшими, и в 1935-37 гг. все машины пришлось переоборудовать в более современные колесные бронеавтомобили wz.34. На первой партии применялся задний мост от легковой модели «Польски-ФИАТ-614» (Polski-FIAT), на втором поколении wz.34/1 - 23-сильный двигатель от автомобиля «508/III», на третьем 25-сильном wz.34/ll установили новую коробку передач и ведущий мост от модели «618». Эти бронемашины в разных исполнениях весили 2,1-2,2 т и развивали скорость 50-55 км/ч. Они приняли участие во Второй мировой войне.

Е. Д. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769-2006 гг. / Издание 1-е. - М.: ООО Книжное издательство «За рулём», 2006 г.

ЦВС
(CWS)
Варшава
Польша
1919-1937
Вскоре по окончании Первой мировой войны в столице Польши, ставшей самостоятельным государством, открылись Центральные автомобильные мастерские ЦВС (Centralne Warsztaty Samochodowe, CWS), главным предназначением которых было развитие автомобильного производства в стране. Известность им принесла созданная в 1925 г. первая польская легковая машина Т1, хотя с первых же лет существования основным делом ЦВС была разработка военной техники. Еще в 1919-20 гг. на американском шасси "Форд-Т" (Ford) там построили первые польские бронеавтомобили FT-B с несущим бронекорпусом и пулеметной башней. В конце 20-х гг. в Польшу поступили французские полугусеничные шасси "Ситроен-Кегресс" (Citroёn-Kegresse), которые были переоборудованы в армейские грузовики, а на 20-сильных шасси В-14 собрали 90 бронеавтомобилей wz.28 с пулеметом или 37-мм пушкой, достигавшие скорости 27 км/ч. Уже в начале 30-х гг. их признали устаревшими, и в 1935-37 гг. все машины пришлось переоборудовать в более современные колесные бронеавтомобили wz.34. На первой партии применялся задний мост от легковой модели "Польски-ФИАТ-614" (Polski-FIAT), на втором поколении wz.34/I - 23-сильный двигатель от автомобиля "508/III", на третьем 25-сильном wz.34/II установили новую коробку передач и ведущий мост от модели "618". Эти бронемашины в разных исполнениях весили 2,1-2,2 т и развивали скорость 50-55 км/ч. Они приняли участие во Второй мировой войне.
ЦВС wz.34/II, 1937 г.

Е. Д. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей / Издание 2-е. - М.: ООО Книжное издательство «За рулём», 2008 г. - 640 с