AVIA A30N (1972 г.)
AVIA A21F (1983 г.)
AVIA A75 (1997 г.)
В 1919 г. близ городА Прага, былА основанА - авиационная мастерская.
В 1931 г. данная авиационная мастерская, былА переведенА - В пригород ПРАГИ Летняны.
После 2-й Мировой Войны, здесь наладили, сборку грузовых автомобилей Škoda 706R + автобусы НА базе, данного грузового автомобиля.
В 1952-1959 гг. - предприятие AVIA выпускало самолеты В частности Ил-14.
С 1959 г. НА предприятие AVIA стали переводить (постепенно), производство 2-осного грузового автомобиля Praga S5T (г/п - 5 тонн) + Praga V3S (полноприводная модификация Praga S5T).
В 1967 г. было подписано - лицензионное соглашение С французским автостроительным предприятием SAVIEM об организации сборки НА ЗАВОДЕ AVIA 2-х базовых моделей грузовых автомобилей: SAVIEM SG2 / SAVIEM SG4. ПричинА - потребность ЧехоСловакии В собственных легких грузовых автомобилях.
Осенью 1968 г. были изготовлены, первые автомобили марки AVIA - AVIA A15 грузоподъемностью 1.5 тонны.
Далее, были изготовлены (освоены В производстве), грузовые автомобили AVIA A30 (г/п - 3 тонны), полной массой - 6 тонн.
Двигатели - лицензионный 4-цилиндровый дизельный двигатель С непосредственным впрыском топливА + сферические камеры сгорания В поршне. Рабочий объем - 3317 см3. Мощность - 72 л. с. / 80 л. с.
КоробкА Перемены Передач - 4-ступенчатая механическая.
ПодвескА - независимая спереди.
Тормозные механизмы - барабанные С 2-х контурным гидроприводом.
С концА 1970-х гг. модель AVIA A15 заменил, фургон AVIA A20 (г/п - 2 тонны).
Особенности модельного рядА AVIA - шасси С цельнометаллической 3-местной 2-дверной кабиной над двигателем + несколько размеров колесной базы: ОТ 2680 мм ДО 3640 мм.
Исполнения моделей AVIA В начальный период:
- AVIA A15: фургон С цельнометаллическим кузовом, объемом 10 м3 СО сдвижной боковой дверью. Другие модификации.
Особенности AVIA A15 - односкатные 16-дюймовые колесА и рычажно-пружинная подвескА.
- AVIA A20: фургон С цельнометаллическим кузовом, объемом 10 м3 СО сдвижной боковой дверью. Другие модификации.
- AVIA A30: бортовой грузовой автомобиль.
Особенности AVIA A30 - двухскатные 20-дюймовые колесА + рессорная конструкция подвески.
К 1978 г. локализация производствА достиглА 98 % - С облицовки радиаторов, исчезлА табличкА "Лицензия SAVIEM". Базовые (первые) модели AVIA С незначительными изменениями, находились В производстве - ДО концА 1990-х гг.
В 1982-1983 гг. осваивается, производство новых модификаций - AVIA A21 (г/п - 1.8 тонн) / AVIA A31 (г/п - 3.4 тонн).
Главным новшеством новых моделей, стал, силовой агрегат (модернизированный) - рабочий объем . 3596 см3 - был увеличен В результате увеличения - диаметрА цилиндров - С 98 мм ДО 102 мм. Мощность - 83 л. с.
КПП - 5-ступенчатая механическая.
Также, изменилась - формА элементов внешнего оформления.
Модификации - AVIA A21.1 и AVIA A31.1 - отличались - массивная передняя облицовкА ИЗ пластмассы.
К 1985 г. предприятием AVIA, было изготовлено - 114527 автомобилей. Объем ежегодного производствА - достигал пятнадцати тысяч единиц.
Львиная доля продукции, предприятия AVIA - ШЛА НА ЭКСПОРТ: В СССР + В страны СОЦЛАГЕРЯ.
После распадА СССР предприятие AVIA всерьез занялось - модернизацией своей продукции.
В конце 1993 г. появились модификации - AVIA A21T и AVIA A31T - отличавшиеся, наличием турбонагнетателя, который увеличил мощность двигателя - ДО 88 л. с.
В 1995 г. предприятие AVIA - становится - СП DAEWOO-AVIA. Новая ВЕХА В истории предприятия...
В 1997 г. был освоен, серийный выпуск новых грузовых автомобилей (г/п - 3.2-4.8 тонн / полная массА - 6-7.5 тонн): AVIA A60 / AVIA A65 / AVIA A75.
В 1998 г. НА конвейер встал, грузовой автомобиль AVIA A80, грузоподъемностью 5.5 тонны.
В основе, данных автомобилей, остались, прежние модели AVIA С тем же силовым агрегатом, оснащенным - турбонаддув С промежуточным охлаждением (мощность - 103 л. с. / 116 л. с. / 129 л. с.).
КПП - 5-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая механическая.
В конце 2000 г. предприятие DAEWOO - стало банкротом и производство НА ЗАВОДЕ AVIA - приостановилось...