Škoda T-25

T-24/T-25
Классификация - средний танк
Боевая масса, т - 18,5
Экипаж, чел. - 4
История
Производитель - Протекторат Богемии и Моравии Hermann-Göring-Werke
Годы производства - 1941
Годы эксплуатации - 1941-1942
Количество выпущенных, шт. - 1 опытный образец
Основные операторы - Нацистская Германия
Размеры
Длина корпуса, мм - 5630
Длина с пушкой вперёд, мм - 6150
Ширина, мм - 2600
Высота, мм - 2520
Клиренс, мм - 350
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. - 60
Борт корпуса, мм/град. - 35
Корма корпуса, мм/град. - 25
Корма корпуса (середина), мм/град. - 35
Днище, мм - 10
Крыша корпуса, мм - 10
Лоб башни, мм/град. - 60
Крыша башни, мм/град. - 20
Вооружение
Калибр и марка пушки - 75-мм пушка Škoda A13
Тип пушки - противотанковая
Боекомплект пушки - 50-60
Прицелы - оптические
Пулемёты - 2 x 7,92-мм MG34 (3000 патронов)
Другое вооружение - 75-мм пушка 7,5 cm KwK 42 (Т-25)
радиостанция FuG5
Подвижность
Тип двигателя - бензиновый, 6-тактовый, 12-цилиндровый Škoda и 2 карбюратора Solex-50JFF
Мощность двигателя, л. с. - 380
Скорость по шоссе, км/ч - 58-60
Запас хода по шоссе, км - 200
Преодолеваемый подъём, град. - 40
Преодолеваемая стенка, м - 0,7
Преодолеваемый ров, м - 2,3
Преодолеваемый брод, м - 1,2

Škoda T-25 (ранее T-24) - чехословацкий средний танк времён Второй мировой войны, который должен был производиться для войск нацистской Германии. Является одним из последних чехословацких проектов, рассматривавшихся немецким руководством.

История

Заказ немецких войск
После первых столкновений немецких войск с советскими танками Т-34 и КВ-1, которые на порядок превосходили немецкие танки, командование вермахта распорядилось немедленно создать танк с наклонными лобовыми листами и 75-мм длинноствольным орудием. В конце 1941 года была выдана соответствующая спецификация, а в феврале 1942 года начался процесс рассмотрения проектов. В числе проектов рассматривался и чехословацкий танк T-24 фирмы «Шкода».
Танк создавался с учётом особенностей конструкции советских «тридцатьчетвёрок» (наклонного бронирования). Инженеры чехословацкой фирмы готовились отправить свой проект, если фирмам MAN и Daimler-Benz будет отказано в выдаче патента на производство.

Конструкция

Внешний вид
Корпус танка был очень высоким, но всё это делалось для комфорта экипажа. Лобовые и бортовые листы брони были установлены под большими углами наклона и имели толщину до 60 мм. Кормовая броня составляла 35 мм, крыша и днище доходили до 10 мм.
Экипаж и компоновка
В экипаж входили механик-водитель, стрелок-радист (оба находились в передней части корпуса), заряжающий и командир (располагались в башне). Для обзора устанавливались несколько смотровых приборов в бортовых бронелистах. Трансмиссия располагалась в передней части корпуса и обеспечивала 6 передних скоростей и одну заднюю. Боевое отделение полностью занимало среднюю часть танка.
Оружие и связь
В башне ставились мощная пушка «Шкода» A13 и тяжёлый пулемёт. Командирская башенка, которую ставили немцы, отсутствовала (вместо неё находился перископ в колпаке). Прицел располагался слева от орудия. К пушке прилагались 50 снарядов, к пулемёту 3000 патронов. Также ставилась (вероятно) радиостанция FuG5 со штыревой антенной.
Двигатель
Двигатель ставился в кормовой части корпуса. Это был бензиновый 12-цилиндровый двигатель мощность 380 л.с. при 3000 оборотах в минуту и объёмом 16 200 см. куб. Дополнительно устанавливались два карбюратора Solex-50JFF.
Ходовая часть на борт
В ходовую часть входили 6 катков (в три блока по два), передние ведущие колёса, задние направляющие колёса и мелкозвенчатая гусеница.
Вторая версия
Технические требования изменились со временем, однако чехословацкие конструкторы успели создать новую версию, которая и получила название Т-25. Для неё установили орудие KwK 42/1 (известное также как Škoda A18) и добавили ещё один пулемёт. Также изменился двигатель: V-образный бензиновый двигатель воздушного охлаждения (450 л.с.) + 4-цилиндровый двигатель (60 л.с.).
После создания проекта
Летом 1942 года, когда проект был готов, неожиданно на испытания отправились прототипы «Пантеры». Объективно новый танк T-25 был бронирован слабее, чем советские машины. Из преимуществ были только орудие и скорость, но это не вынудило немцев принять проект.
Командование вермахта отклонило предложение чехов, но они не прекратили работу и стали прорабатывать вариант самоходки. Наиболее известной из них был вариант транспортёра вооружений со 105-мм гаубицей, известный под обозначением «10,5 cm leFH43 auf Selbstfahrlafette Škoda T-25». Несмотря на доработку, и этот проект был отклонён.

Škoda T-15

wikipedia.org (ru)