«SS» (Инженерная машина)

На основе среднего танка «2589» в 1931 году была разработана инженерная машина, упоминаемая в литературе как «SS». Компоновка машины была той же, что и «2589», но объём корпуса увеличен. В лобовом листе имелась дверь и пулемёт в шаровой опоре. Командирский купол неподвижно устанавливался на крыше корпуса. Восемь опорных катков блокировались по два на тележки, крепившиеся к концам полуэллиптических рессор. Машина оснащалась откидным плужным тралом и буксирным приспособлением. Раскладной колейный мост, подававшийся на препятствие роликовым устройством, возился на крыше. Всего с 1931 по 1943 год тремя сериями было выпущено 98 машин типа «SS».

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНЖЕНЕРНОЙ МАШИНЫ «SS» НА БАЗЕ ТАНКА «2589»
БОЕВАЯ МАССА, т: 16.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина - 5,0 (по корпусу), ширина - 2,2, высота - 2,3 (по корпусу), клиренс - 0,4.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус - 6-25.
ДВИГАТЕЛЬ: карбюраторный; мощность 145 л.с. при 1800 об/мин.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 8 опорных катков малого диаметра, сблокированных по два, два поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное); подвеска блокированная, на полуэллиптических рессорах, шириной 290 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 37.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. - 30.

Бронеколлекция, №3, 1995, С. Л. Федосеев - Бронетанковая техника Японии. 1939-1945 гг.