Легкий танк Strv m/41
Разработан чехословацкой фирмой CKD в 1939 году под обозначением TNH-Sv как экспортный вариант легкого танка LT-38. В 1940 году фирма ВММ (бывшая CKD) изготовила 90 танков, конфискованных вермахтом. 23 ноября 1940 года Швеция приобрела лицензию на производство танка. В 1941-1943 годах фирма Scania-Vabis изготовила 220 единиц.
Серийные модификации:
m/41 SI - по конструкции и компоновке практически идентичен танку LT-38 (Pz.Kpfw. 38(t)). Использованы вооружение и силовая установка шведского производства. Несколько изменена форма ниши башни, в которой размещена радиостанция. Изготовлено - 116 единиц.
m/41 SII - двигатель: Scania-Vabis L-603-2 мощностью 160 л.с. Удлиненный корпус. Наклонные борта башни. Габаритные размеры: 4600x2140x2350 мм. Боевая масса - 11 т. Запас хода - 230 км. Изготовлено - 104 единицы.
Танки Strv m/41 SI поступили на вооружение 3-го танкового полка, развернутого в 1943 году в 10-ю бригаду. 104 танка второй серии получил 4-й танковый полк.
Чехословацкие лицензионные танки эксплуатировались до 1957 года, после чего были выведены в резерв. В 1960-1963 годах шасси боевых машин послужило базой при изготовлении бронетранспортеров Pbv 301, которые, в свою очередь, находились на вооружении шведской армии до середины 70-х годов. Демонтированные танковые башни по сей день используются в качестве огневых точек в системе шведской береговой и аэродромной обороны.

Strv m/41 SI

Strv m/41 SII

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Strv m/41 SI
БОЕВАЯ МАССА, т: 10,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4540, ширина - 2140, высота - 2350, клиренс - 400.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Bofors Stvr-K m/38 калибра 37 мм, 2 пулемета KsP m/39 калибра 8 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 100 выстрелов, 4000 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 8...50.
ДВИГАТЕЛЬ: Scania-Vabis 1664/13, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность - 145 л.с. (107,2 кВт) при 2300 об/мин; рабочий объем - 7750 см³.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная планетарная коробка передач Praga-Wilson, бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, подвешенных попарно на листовых полуэллиптических рессорах, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 43.
ЗАПАС ХОДА, км: 180.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. - 45; ширина рва, м - 1,8; высота стенки, м - 0,8; глубина брода, м - 0,8.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция.

Бронеколлекция, №5, 1999, М. Б. Барятинский - Бронетанковая техника стран Европы (1939-1945)