Бронетранспортеры

Universal Carrier
Основной бронетранспортер армий стран Британского Содружества Наций и самый массовый бронетранспортер периода Второй мировой войны. Разработан фирмой Vickers-Armstrong в середине 30-х годов на базе артиллерийского тягача и пулеметовоза Vickers Carrier Mk.I с использованием элементов ходовой части и подвески легкого танка Vickers-Carden-Loyd. Производился английскими, канадскими, австралийскими и новозеландскими фирмами, а также выпускался в США по британскому заказу. С 1937 по 1945 год изготовлено около 90 000 единиц.
Серийные модификации:
Bren Carrier Mk.1 (II) - базовый вариант бронетранспортера для пехоты. Боевая масса - 3,75 т. Бронирование - 10 мм. Экипаж - 4 человека. Вооружение: 7,7-мм пулемет Bren. С 1938 по 1940 год фирма Thornycroft изготовила 1173 единицы.
Scout Carrier - разведывательный вариант. По сравнению с базовым, дополнительно оснащался радиостанцией № 11 и противотанковым ружьем Boys. Бронированным был только правый борт. Экипаж - 3 человека. Изготовлено - 647 единиц.
Cavalry Carrier - модификация, предназначавшаяся для механизированных кавалерийских полков. Борта были небронированными, устанавливались радиостанция № 11 и защитный тент. Экипаж - 6 человек. Изготовлено - 50 единиц.
АОР Carrier Mk.1 (II) - машина передовых артиллерийских наблюдателей. Конструктивно и по компоновке сходна с Cavalry Carrier. Изготовлено - 95 единиц.
Universal Carrier Mk.1 (II / III) - основной серийный английский вариант. Открытый сверху сварной корпус простой прямоугольной формы. Ходовая часть - с тремя опорными катками. Машины разных лет выпуска имели незначительные отличия в конструкции силовой установки, корпуса и снаряжения.
Universal Carrier Mk.1* (C01UC) - канадская версия бронетранспортера, идентичная по конструкции и внешнему виду английскому варианту. Боевая масса - 3,56 т. Двигатель - Ford V8, мощностью 85 л.с. Помимо основного, выпускались варианты C21UCM (самоходный 3-дюймовый миномет) и C21UCG (самоходная 2-фунтовая противотанковая пушка; 20 шт. в 1942 г.). С 1941 по 1945 год фирмами Ford Motor Со. и Dominion Bridge Со. изготовлены 28 992 единицы.
MG Carrier (LP № 1, 2, 2А) - вариант, выпускавшийся в Австралии. Сварной корпус и ходовая часть аналогичны Universal Carrier Mk.1. Боевая масса - 3,68 т. Двигатель - Ford V8, мощностью 95 л.с. Изготовлено - 5500 единиц.
Loyd Carrier - вариант с четырьмя опорными катками, разработанный в 1940 году английской фирмой Vivian Loyd & Со. Боевая масса - 3,78 т. Габариты: 4140 мм x 2070 мм x 1422 мм. Двигатель - Ford V8, мощностью 85 л.с. при 3500 об/мин. Кроме английских, на части машин устанавливались американские двигатели Ford, мощностью 85, 90 и 95 л.с. Изготавливался фирмами Loyd, Dennis, Ford (4213 единиц в 1943-1944 годах), Sentinel и Wolseley.
Windsor Carrier Mk.1 (C49WC) - канадский четырехкатковый бронетранспортер. Боевая масса - 4,67 т. Габариты: 4370 мм x 2110 мм x 1450 мм (высота с тентом - 2030 мм). Двигатель - Ford V8, мощностью 95 л.с. Скорость - 50 км/ч. В 1944-1945 годах фирмами Ford Motor Со. и Canadian Bridge Со. изготовлено - 5000 единиц.
Universal Carrier Т16 - американский вариант бронетранспортера, разработанный по британскому заказу. Корпус подобен Universal Carrier Mk.1. Ходовая часть - с четырьмя опорными катками. Боевая масса - 4,76 т. Габариты: 3860 мм x 2110 мм x 1550 мм. Двигатель - Ford GAU-T16, мощностью 100 л.с. при 3600 об/мин. Макс. скорость - 48,3 км/ч. Экипаж - 5 человек. С 1943 по 1945 год изготовлено 13 893 единицы.

Universal Carrier Mk.1

Bren Carrier Mk.1

Universal Carrier T16

Windsor Carrier Mk.1

Loyd Carrier

Бронетранспортеры Carrier различных модификаций использовались английскими, канадскими, австралийскими, новозеландскими и индийскими войсками на всех театрах военных действий Второй мировой войны с 1939 по 1945 год.
Во время «Битвы за Францию» (1939-1940 гг.) в состав Британских экспедиционных сил входили 7 механизированных кавалерийских полков, имевших по 44 бронетранспортера различных модификаций каждый. Кроме того, 31 машина находилась в танковых частях. При эвакуации английских войск из Дюнкерка вся эта техника была оставлена неприятелю.
С 1941 года БТР Universal Carrier имелись в составе всех британских пехотных и танковых частей в метрополии, а также активно воевали в Северной Африке в войсках 1-й и 8-й армий.
При высадке в Нормандии и в ходе дальнейших боевых действий на Европейском континенте, помимо транспортировки пехоты, машины этого типа использовались в качестве тягачей 6-фунтовых пушек в противотанковых взводах, для перевозки тяжелых пулеметов Vickers в пулеметных взводах, а также в ротах управления моторизованных батальонов. Небольшая часть бронетранспортеров английского и канадского производства была переоборудована в огнеметные варианты Wasp и Ronson.
Помимо войск стран Британского Содружества БТР Universal Carrier поступали на вооружение воинских частей «Свободной Франции», Китая, Польши, Чехословакии и СССР.
В Советский Союз по программе ленд-лиза было поставлено 2008 бронетранспортеров, которые состояли на вооружении мотоциклетных разведывательных батальонов, мотоциклетных полков и танковых бригад механизированных корпусов. В Красной Армии «универсалы» использовались до конца 1945 года.
Войску Польскому был передан 51 БТР. После окончания боевых действий в Европе у поляков осталось 39 машин, состоявших на вооружении вплоть до конца 1946 года. Бронетранспортеры Universal Carrier имелись и в обоих польских корпусах, воевавших на Западе.
Некоторое количество боевых машин этого типа входило в состав Чехословацкой танковой бригады на Западе. После окончания Второй мировой войны они эксплуатировались чехословацкой армией вплоть до начала 50-х годов.
В послевоенные годы бронетранспортеры Т16 находились на вооружении армий Аргентины и Швейцарии.
Что касается самой Великобритании, то значительное количество бронетранспортеров всех вышеперечисленных модификаций оставалось на вооружении английской армии до середины 50-х годов. Довольно долго эксплуатировали их и канадцы. В составе британских и канадских частей эти машины принимали участие в войне в Корее.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА Universal Carrier Mk.1
БОЕВАЯ МАССА, т: 3,7.
ЭКИПАЖ, чел.: 4-5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 3657, ширина - 2057, высота - 1588, клиренс - 203.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 противотанковое ружье Boys калибра 13,97 мм, 1 пулемет Bren калибра 7,7 мм (мог устанавливаться зенитный пулемет Bren).
БОЕКОМПЛЕКТ: 80 патронов калибра 13,97 мм, 900 патронов калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб - 10, борт и корма - 7.
ДВИГАТЕЛЬ: Ford GAE, 8-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность - 60 л.с. при 2840 об/мин; рабочий объем - 3600 см³.
ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная коробка передач (4+1), дифференциал.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: три обрезиненных опорных катка на борт (два передних сблокированы, задний независимый), подвешенных на спиральных пружинах (подвеска типа Horstmann), один поддерживающий каток, направляющее колесо, ведущее колесо заднего расположения (зацепление - цевочное); в каждой гусенице 160-187 траков шириной 241 мм, шаг трака - 43 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.
ЗАПАС ХОДА, км: 180.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. - 28, высота стенки, м - 0,5, ширина рва, м - 1,6, глубина брода, м - 0,6.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 11.

Бронеколлекция, №2, 1999, И. Б. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании (1939-1945). Часть 2