Допомога проекту
WebMoney E558684278515
WebMoney R339002842822
WebMoney Z368823732896
WebMoney E558684278515
WebMoney R339002842822
WebMoney Z368823732896
* После войны, Тадэуш Таньский, работал В автомобильной промышленности: создал, первый В Польше серийный легковой автомобиль...
В этом же году, было налажено ИХ серийное производство - НА двух предприятиях: Gerlach / Pulst.
Прототипом, для польского Ford FT-B, выступил, английский бронеавтомобиль, созданный НА шасси, легендарного легкового автомобиля Ford Model T (Ford Motor Company, USA).
Английский бронеавтомобиль, был оснащен, бронекорпусом, собираемый ИЗ тонких бронелистов И был предназначен ДЛЯ - ведение разведывательных операций / обеспечение связи... Вооружение - пулемет, закрытый бронещитом*.
* Вооружение польского бронеавтомобиля Ford FT-B размещалось - В вращающейся башне...
Предприятие-изготовитель - Pulst. Произведено - 16(17) экземпляров НА двух предприятиях - Gerlach (Ford FT-B Gerlach) И Pulst (Ford FT-B Pulst).
Базовое шасси - Ford Model T. С прямоугольной рамой В передней части которой, размещался, силовой агрегат. Возможно, прямоугольная РАМА былА усиленА...
Бронекорпус - оригинальной конструкции, разработанной, инженером Тадэушем Таньским. ОН был оснащен, вращающейся башней.
Ограниченная грузоподъемность легкового шасси, привела К формированию специфического силуэтА бронеавтомобиля.
Силовой агрегат (... + коробкА перемены передач), защищался - бронированным капотом, толщиной бронелистов - 8 мм: а) Вертикальный бронелист, был оснащен - проем С распашными створками; б) Бортовые бронелисты, также вертикальные, находились ЗА вертикальным бронелистом И расходились СЗАДИ; в) бронированная крышкА ИЗ двух бронелистов (наклонных) - откидывавшись В БОК предоставляли доступ К силовому агрегату.
Обитаемый отсек бронекорпусА, выполнен В виде, прямоугольной коробки - собранА ИЗ нескольких бронелистов НА металлическом каркасе: а) Вертикальная перегородкА (...между: моторное отделение / отделение управления), соединялась С верхним лобовым бронелистом. б) Верхний лобовой бронелист, оснащен, смотровым люком, прямоугольной формы С смотровой щелью. в) Вертикальные бортовые бронелисты, оснащены двумя люками(дверцами), прямоугольной формы С амбразурами(+заслонки). г) Горизонтальная крышА, оснащенА, устройством ДЛЯ установки башни. д) Вертикальный кормовой бронелист. е) Горизонтальное днище, устанавливалось НАД прямоугольной рамой.
Башня, пятиугольной формы - оснащенА - трапециевидный лобовой бронелист С амбразурой ДЛЯ пулеметА + наклонные расходящиеся бортА + горизонтальная крышА С люком башни + кормовая клиновидная структурА. Приспосбления ДЛЯ наблюдения (стрелок): амбразурА / люк башни / смотровое устройство / смотровые щели...
Находились В эксплуатации - 1920-1931 гг.
Боевое применение - Советско-польская войнА: 28 января 1919 г. ... 18 марта 1921 г. / бронеавтомобили Ford FT-B Pulst принимали участие В боях С русско-советскими оккупантами В 1920-1921 гг.: С июля 1920 г. участвовали В обороне Польской Республики . С августА 1920 г. участвовали В боевых действиях В Украине...
ДостоинствА польского бронеавтомобиля: малогабаритность / хорошее бронирование / хорошие ходовые качествА.
Недостатки польского бронеавтомобиля: ограниченные углы обзорА / слабое вооружение / тесное обитаемое пространство.
Боевая массА - 1.35 тонн. Удельная мощность - 16.5 л. с./тонну. Экипаж - 2 человекА: водитель & пулеметчик. Габариты . Д Х Ш Х В (мм) - 3250 Х 1550 Х 1730. Вооружение - 7.92-мм пулемет MG.08. Оптические прицелы. Боекомплект - 1250 патронов... Размещение (коробки С лентами) - стеллажи боевого отделения. Бронирование (корпус): лоб - 8(10) мм / борт - 8(10) мм / кормА - 8 мм / крышА - 3 мм / днище - 3 мм. Бронирование башни - ? мм. Листовая броня, примененная ПРИ строительстве бронеавтомобилей Ford FT-B Pulst - немецкого производствА И первоначально, предназначавшаяся ДЛЯ ЗАЩИТА окопов... ...после окончания Первой мировой войны, часть данной, листовой брони - перешлА - Польской Республики... Двигатель - бензиновый карбюраторный, водяного охлаждения, мощностью 22.5 л. с. при 1800 об/мин. Ford T R4 8v ВАРИАНТ С. А. - бензиновый карбюраторный Ford A R4 8v водяного охлаждения, мощностью - 40 л. с. при 2400 об/мин. КП - механическая. ПередачА крутящего моментА - карданный вал. Привод - задний. ПодвескА - зависимая / НА листовых рессорах поперечного расположения. КолесА - стандартные - спицованные С (пористым) резиновым заполнителем шин. Скорость - 50 км/ч. ЗАПАС ХОДА - 250 км (шоссе) / ? км (грунт).
