Бронеавтомобили

Daimler Scout Car
Легкий связной и разведывательный бронеавтомобиль. Создан фирмой BSA (вскоре поглощенной фирмой Daimler) в 1939 году для бронетанковых и мотомеханизированных частей. С 1939 по 1945 год фирмами Daimler, Humber Motor и Canada Ford изготовлено 6626 единиц.
Серийные модификации:
Daimler Mk.I - первый серийный вариант. Боевая масса - 2,85 т. Длина - 3230 мм. Корпус многогранной формы имел клепано-сварную конструкцию с откидной крышей. Все колеса - управляемые. Изготовлено - 52 единицы.
Daimler Mk.II - основная модификация, выпускавшаяся с 1941 по 1945 год. Более короткий моторный отсек, измененная конструкция откидной крыши бронекорпуса. Управляемые только передние колеса.
Daimler Mk.III - последняя модификация, пошедшая в серию с начала 1945 года. Герметичный корпус. Усиленная рулевая колонка. Третье, дополнительное командирское сиденье. Боевая масса - 3,2 т.

Daimler Mk.II

Впервые боевые машины этого типа вступили в бой в 1940 году во Франции. 4-й Нортумберлендский фузилерный полк (Northumberlan Fusilers) имел 12 "Дэймлеров"-разведчиков, более известных в войсках под названием "Динго" (Dingo), перешедших к ним от бронеавтомобиля фирмы Alvis, проигравшего "Дэймлеру" в конкурентной борьбе, а 1-я танковая дивизия (1st Armoured Division) - 30. В ходе эвакуации из Франции войск Британского экспедиционного корпуса все эти броневики были оставлены противнику.
В дальнейшем бронемашины "Дэймлер-Динго" использовались в пехотных, танковых и инженерных частях всех армий стран Британского Содружества и воевали вплоть до конца Второй мировой войны.
В послевоенные годы эти бронеавтомобили состояли на вооружении многих стран мира и в разное время участвовали в боевых действиях в Корее, Малайзии и Египте. В середине 70-х годов "Динго" еще эксплуатировались на Кипре и в Португалии.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Daimler Mk.II
БОЕВАЯ МАССА, т: 3,048.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 3170, ширина - 1710, высота - 1500, база - 1981.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Bren калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: до 30.
ДВИГАТЕЛЬ: Daimler, 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность - 55 л.с.; рабочий объем - 2520 см³.
ТРАНСМИССИЯ: пятискоростная коробка передач с предварительным выбором передач, раздаточная коробка с встроенным дифференциалом, гидравлические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула - 4x4, размер шин - 7,00-18, подвеска - независимая, пружинная.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 88,5.
ЗАПАС ХОДА, км: 322.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанции № 11 и № 19.

Бронеколлекция, №2, 1999, И. Б. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании (1939-1945). Часть 2