Guy Armoured Car
Первый серийный полноприводной английский бронеавтомобиль. Разработан фирмой Guy Motors Ltd. на базе артиллерийского тягача Quad Ant и первоначально классифицировался как легкий колесный танк (Tank, Light, Wheeled Mk.I), поскольку его вооружение соответствовало легкому танку Mk.VI. В 1939 и 1940 годах изготовлена 101 единица.
Серийные модификации:
Mk.I - корпус и башня - клепаные, собраны преимущественно из плоских броневых листов. В бортах корпуса имелись двери для посадки экипажа. Изготовлено - 50 единиц.
Mk.II - спаренная установка из 15-мм и 7,92-мм пулеметов Besa. Изготовлена - 51 единица.

Guy Mk.I

Бронеавтомобили "Гай" практически не участвовали в боевых действиях. Только шесть машин из состава Королевских ВВС (No 3 Air Mission) входили в 1940 году в Британские экспедиционные силы во Франции. Остальные броневики находились в метрополии, где состояли на вооружении 12-го Уланского (12th Lancers), Королевского канадского драгунского (Royal Canadian Dragoons) и еще двух полков английской армии, а также в голландских, бельгийских и датских частях на территории Великобритании. После 1943 года все эти бронеавтомобили были заменены более современной техникой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Guy Mk.I
БОЕВАЯ МАССА, т: 5,2.
ЭКИПАЖ, Чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4115, ширина - 2057, высота - 2286, база - 2565, дорожный просвет - 235.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Vickers калибра 12,7 мм, 1 пулемет Vickers калибра 7,7 мм, двухствольный дымовой гранатомет.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 15.
ДВИГАТЕЛЬ: Meadows 4ELA, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность - 55 л.с. при 2600 об/мин; рабочий объем - 3686 см³.
ТРАНСМИССИЯ: сцепление сухого трения, четырехскоростная коробка передач, раздаточная коробка, механические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула - 4x4, размер шин - 10,50-20, подвеска - на листовых полуэллиптических рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 64.
ЗАПАС ХОДА, км: 340.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.

Бронеколлекция, №2, 1999, И. Б. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании (1939-1945). Часть 2