Humber Scout Car
Разработан фирмой Rootes Group’s Humber (г. Ковентри) в 1942 году с использованием ходовой части и двигателя автомобиля Humber 4x4. Предназначался для разведки и связи в бронетанковых подразделениях. С 1942 по 1945 год изготовлено 4300 единиц.
Серийные модификации:
Humber Mk.I - сварной корпус многогранной формы и фиксированная крыша с двумя люками. Пулемет Bren установлен на стойке на крыше корпуса. Изготовлено - около 2600 единиц.
Humber Mk.II - незначительные изменения в агрегатах двигателя и трансмиссии. Изготовлено - около 1700 единиц.
Разведывательные бронеавтомобили "Хамбер" использовались британскими частями в Западной Европе, в частности 11-й танковой дивизией. Эти броневики имелись в составе 2-го польского корпуса, воевавшего в Италии, и Чехословацкой танковой бригады.
После войны "Хамберы" некоторое время состояли на вооружении английской, а также французской, голландской, бельгийской, датской, итальянской, норвежской и чехословацкой армий. В бельгийской жандармерии, например, эти броневики эксплуатировались до 1958 года.

Humber Mk.I

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Humber Mk.I
БОЕВАЯ МАССА, т: 3,54.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 3840, ширина - 1890, высота - 2110, база - 2310, колея - 1550, клиренс - 240.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Bren калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 9-14.
ДВИГАТЕЛЬ: Humber, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность - 87 л.с. при 3300 об/мин; рабочий объем - 4088 см³.
ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сухое сцепление, четырехскоростная коробка передач, двухскоростная раздаточная коробка, отключаемый передний мост, гидравлические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула - 4x4, размер шин - 9,25-16, подвеска - на полуэллиптических листовых рессорах (у передних колес - поперечная).
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 100.
ЗАПАС ХОДА, км: 320.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. - 18, глубина брода, м - 0,98.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.

Бронеколлекция, №2, 1999, И. Б. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании (1939-1945). Часть 2