Туре 63

Проектирование танка Туре 63 производилось в Китае Военно-техническим институтом (MEU) и Научно-исследовательским институтом № 60. Окончательное проектирование и изготовление осуществлялось на Государственной фабрике № 256. Фактически танк представляет собой советский плавающий танк ПТ-76 (китайский Туре 60) с изменениями для установки башни с 85-мм пушкой. Серийный выпуск развернут с 1963 года. Всего выпущено около 1500 единиц.

Серийная модификация:

- стальной сварной корпус, литая башня с вварной крышей. Вооружение из 85-мм пушки (идентичной пушке танка Туре 63) и спаренного 7,62-мм пулемета установлено в башне. Над люком заряжающего смонтирован 12,7-мм зенитный пулемет. Из-за большего диаметра башни с 85-мм пушкой рабочее место водителя смещено к левому борту. В задней части корпуса установлен двигатель с трансмиссией, а также два водомета, приводящие танк в движение на плаву.

18-я илл.
Легкий танк Туре 63

19-я илл.
Type 63

Танк Type 63 - первый китайский плавающий танк и первая серьезная попытка китайцев модернизировать советское вооружение.

Корпус танка (по сравнению с ПТ-76) увеличен по высоте и слегка перекомпонован, чтобы обеспечить размещение новой башни с вооружением и более мощного двигателя (советский В-12).

Литая башня разработана на базе башни танка Туре 62, но с уменьшенными наружными габаритами, и имеет то же оборудование. Сообщаемая в западных справочниках толщина брони башни в 11 мм представляется малореальной из-за проблем с изготовлением такой большой и тонкостенной отливки. Вероятно, реальная толщина около 35 мм и, возможно, башня отлита из неброневой стали.

Танк состоит на вооружении китайской армии и частей морской пехоты. Поставлялся в следующие страны: Вьетнам (около 150 единиц), Китай (около 1200), КНДР (около 540 плавающих танков Туре 62, ПТ-76 и М1985), Мьянма (105).

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Туре 63
БОЕВАЯ МАССА, т: 18,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина 8435, ширина - 3200, высота - 2522, клиренс - 400.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 85 мм, 1 спаренный пулемет Type 59Т калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет Туре 54 калибра 12,7 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 47 выстрелов, 2000 патронов калибра 7,62 мм, 500 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический шарнирный (аналог советского ТШ-2).
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса - 11, борт корпуса - 14, корма корпуса - 10, крыша - 8, башня - 11.
ДВИГАТЕЛЬ: 12150L, 12-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с. при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная; гусеницы с открытым металлическим шарниром шириной 360 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 64 (на воде - 12).
ЗАПАС ХОДА, км: 500 (на воде - 120).
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. - 30; ширина рва, м - 2,9; высота стенки, м - 0,87; глубина брода, м - плавает.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция А-220А и переговорное устройство А-221.

Бронеколлекция, №6, 2002, В. ?. Мальгинов - Легкие танки зарубежных стран (1945-2000 гг.)

Все китайские танки. «Бронированные драконы» Поднебесной / Андрей Чаплыгин : Яуза : Эксмо, 2016. - (Серия «Война и мы. Танковая коллекция»)

С 1963 года китайские конструкторы приступили к работе по модернизации плавающего танка Туре 60. Повысить огневую мощь решили достаточно простым способом: на корпус Туре 60 установили башню Туре 62 с 85-мм орудием. В результате получился весьма удачный плавающий танк, способный успешно бороться со всеми типами известных тогда легких бронецелей.
Сварной корпус из катаных броневых листов практически без изменений (лишь несколько увеличив водоизмещение) позаимствовали у Туре 60. Также несколько изменились углы наклона верхнего и нижнего бронелистов. Толщина брони корпуса составляла от 10 до 14 мм.
Место механика-водителя сместили к левому борту, разместив в передней части корпуса справа часть боекомплекта.
По аналогии с Туре 60, в распоряжении механика-водителя имеется три призматических прибора наблюдения, один из которых в темное время суток может заменяться на прибор ночного видения. При движении по воде с поднятым волноотбойным щитком, закрывающим поле зрения большинства приборов, используется перископ большой высоты.
Остальные члены экипажа разместились в сварно-литой башне, которая теперь стала трехместной, что позволило разгрузить командира, выполнявшего на Туре 60 еще и обязанности наводчика.

Плавающий танк Туре 63 в экспозиции Военного музея Китайской революции в Пекине.

Боковая проекция Туре-63-II.

Основным вооружением Туре 63 является 85-мм нарезная пушка с эжектором Type 62-85ТС. Углы вертикальной наводки находятся в пределах от -5° до +18°. Боекомплект состоит из 47 унитарных выстрелов. Прицельные приборы без изменений позаимствовали у танка Туре 62. Система управления огнем и ночные прицелы отсутствуют.
С орудием спарен 7,62-мм пулемет с боекомплектом в 1000 патронов. На крыше башни перед люком заряжающего установили 12,7-мм зенитный пулемет (боекомплект 500 патронов).
На первых порах в качестве силовой установки на прототип установили копию советского дизеля В-6. Однако серийные танки, получившие уже обозначение Type 60-I (WZ-211-1), оснастили усовершенствованным 12-цилиндровым двигателем мощностью 400 л.с. при 2000 оборотах в минуту, что повысило удельную мощность до 21,6 л.с./т. Следует отметить, что габариты нового двигателя не потребовали перекомпоновки моторно-трансмиссионного отделения.
Механическая трансмиссия повторяла таковую танка Туре 60 и имела пять передач переднего и одну заднего хода. Движение по воде обеспечивалось водометами. Ходовая часть, в сравнении с Туре 60, изменений не претерпела.
В середине 1970-х годов появилась модификация Type 63-II, отличающаяся наличием установленного над маской пушки лазерного дальномера фирмы «Янцжу», позволявшим определять дистанцию до цели в пределах от 300 до 3000 м, а также баллистического вычислителя. Постепенно до этого уровня довели все танки Type 63-I, состоящие на вооружении НОАК.
Общий объем изготовленных Туре 63 оценивается в 1550 экземпляров. Танк способен не только форсировать реки и выполнять функции разведки и поддержки пехоты в прибрежных районах, но может действовать и на море. В 1966 году один из танков этого типа самостоятельно пересек пролив Цюн-чжоу, отделяющий материковый Китай от острова Хайнань.
Туре 63 поступал на вооружение подразделений морской пехоты, дислоцированных вблизи Тайваньского пролива. С конца 1990-х годов машины этого типа постепенно вытесняются более совершенными ZTS-63A (Type 63А).
Танк активно экспортировался в Албанию, Пакистан, Камбоджу, Вьетнам, Корейскую Народно-Демократическую Республику, Мьянму и Шри-Ланку. В ряде стран в настоящее время он продолжает оставаться на вооружении.

Высадка Туре 63 на морское побережье.

Один из захваченных Туре 63 армии КНДР в экспозиции Военного мемориала Республики Корея.

Количество танков Туре 63. находящихся на вооружении различных государств (данные на 2014 год):
Камбоджа - 20
Мьянма - 105*
Шри-Ланка - 30
* - из них боеспособны 60.

Тактико-технические характеристики плавающего танка Type 63
Компоновочная схема - классическая.
Боевая масса, т - 18,5.
Экипаж, чел - 4.
Основные размеры, мм:
- длина с пушкой вперед - 8437.
- длина по корпусу - 7150.
- ширина - 3200.
- высота полная - 2522.
- клиренс - 370.
Удельное давление на грунт, кг/см2 - 0,65.
Бронирование, мм:
- лоб корпуса - 11...14.
- борт корпуса - 10...13.
- лоб башни - 11.
- борт башни - 11.
- крыша - 10.
Вооружение (боезапас, выстр.):
- 85-мм нарезная пушка Type 62-85ТС - 1 (47).
- 7,62-мм пулемет Туре 59-Т - 1 (1000).
- 12,7-мм пулемет Туре 54 - 1 (500).
Углы вертикальной наводки орудия, град - -5...+18.
Стабилизация вооружения - отсутствует.
Механизм заряжания - ручной.
Прицельные приспособления - ТШ-22А.
Средства постановки дымовой завесы - отсутствуют.
Радиостанция - Р-113.
Переговорное устройство - Р-120.
Подвижность:
- тип и марка двигателя - дизельный.
- количество цилиндров - 12.
- максимальная мощность, л.с. - 400.
- удельная мощность, л.с./т - 21,62.
- максимальная скорость по шоссе, км/ч - 50.
- максимальная скорость на плаву, км/ч - 12.
- емкость топливных баков, л - 545.
- запас хода, км - 280...300.
Преодолеваемые препятствия:
- подъем, град - 30.
- крен, град - 18.
- ров, м - 2,9.
- стенка, м - 0,87.

ПЛАВАЮЩИЙ ТАНК ПТ-76. От Невы до Ганга и Суэцкого канала / Михаил Барятинский : Яуза : Эксмо, 2016. - (Серия «Война и мы. Танковая коллекция»)

094-е фото
Зарубежные клоны ПТ-76

Плавающий танк Туре 63

В середине 1950-х годов из Советского Союза в Китай было поставлено несколько партий легких плавающих танков ПТ-76. Вместе с машинами была передана и необходимая техническая документация, поэтому китайцы быстро освоили их производство и начали выпускать свою копию под обозначением Туре 60. После выпуска некоторого количества этих машин в Китае создали на их базе свой собственный танк Туре 63.

При проектировании новой машины специалисты китайской национальной корпорации NORINCO пошли по пути увеличения огневой мощи при помощи простого приема - установки в уже готовый корпус боевого отделения, заимствованного у другого легкого танка - Туре 62. Поэтому главным отличием новой машины стала полусферическая трехместная башня с 85-мм пушкой.

095-е фото
Легкий плавающий танк Туре 63-I.

Следует, однако, подчеркнуть, что заимствовалось именно боевое отделение, но не башня. Дело в том, что литая башня Туре 62 была слишком тяжела для плавающего танка. Китайцы нашли достаточно остроумное решение этой проблемы, изготовив сварную башню из тонкостенных штампованных элементов. Ее внутренние размеры были полностью идентичны внутренним размерам литой башни, что и позволило сохранить всю компоновку боевого отделения. В результате получился вполне удачный плавающий танк, успешно продолжавший линию ПТ-76 и способный бороться со всеми известными тогда типами легких бронецелей.

Корпус танка Туре 63 сварной, выполнен из катаных стальных броневых листов, почти полностью заимствован от танка Туре 60 (ПТ-76). Он имеет несколько большее водоизмещение за счет уменьшения длины бортовых бронелистов, расположенных под углом к продольной плоскости, что было продиктовано увеличившимся размером подбашенной коробки. Верхний и нижний лобовые листы также имеют другой угол наклона (верхний - больше, а нижний - меньше). По сравнению с Туре 60 несколько изменена бронезащита: толщины броневых листов корпуса составляют от 10 мм (борта, крыша, корма, днище) до 14 (нижняя лобовая деталь). Верхний лобовой лист, имеющий толщину 11 мм и угол наклона 80° к вертикали, дополнительно защищается волноотражающим щитком, укладывающимся на него при движении по суше. Справа на носу размещена сдвоенная фара.

Место механика-водителя с органами управления смещено к левому борту. Главная причина этого - сосредоточение части боекомплекта в правой передней части корпуса. Для наблюдения за дорогой водитель использует три призменных прибора, один из которых может заменяться на прибор ночного видения или перископ большой высоты при движении по воде.

Остальные члены экипажа размещены в башне: командир танка и наводчик - слева, а заряжающий - справа от пушки. В башне установлена 85-мм нарезная пушка с эжектором. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет «59-Т» (копия советского СГМТ). На башне перед люком заряжающего смонтирован зенитный 12,7-мм пулемет «54» (ДШКМ), из которого также можно вести стрельбу и по наземным целям. Приводы наведения башни ручные и электрические, подъемный механизм пушки механический. Углы наведения в вертикальной плоскости составляют от -5° до +18°. Боекомплект танка насчитывает 47 унитарных выстрелов (бронебойных, кумулятивных, осколочно-фугасных, дымовых), 1000 7,62-мм патронов к спаренному и 500 12,7-мм патронов к зенитному пулеметам. Приборы прицеливания и наблюдения идентичны тем, что установлены на танке Туре 62, и включают телескопический прицел наводчика, два перископических прибора наводчика и заряжающего, а также обзорный прибор командира в командирской башенке. Какая-либо система управления огнем отсутствует, танк не имеет и ночных прицелов.

096-е фото
Легкий плавающий танк Туре 63-II.

097-е фото
Легкий плавающий танк Type 63А.

В отличие от Туре 62, куполообразный колпак башенного вентилятора расположен на крыше не перед люком заряжающего, а в задней части между люками. При необходимости (во время преодоления водной преграды) на нем может крепиться воздухопитающая труба. Отличия от башни танка Туре 62 включают в себя еще и новую форму поручней, иное расположение антенного ввода и наличие фары на крыше справа.

В танке используется полуавтоматическая система противопожарного оборудования. Средств постановки дымовых завес нет. Также отсутствует система защиты от ОМП.

Прототип танка Туре 63 имел двигатель В-6 мощностью 240 л.с. Но для 18,7-тонной машины этого, безусловно, было слишком мало. Поэтому на серийном танке, получившем обозначение Туре 63-I, устанавливался усовершенствованный 400-сильный 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения «12150L2», повысивший удельную мощность до 21,4 л.с./т. При этом его габариты позволяли не перекомпоновывать моторно-трансмиссионное отделение. Крыша МТО также не претерпела никаких изменений. Конструкция водометного движителя осталась прежней.

098-е фото
099-е фото
Легкие плавающие танки Type 63А при движении вплавь.

Основные массо-габаритные и боевые характеристики танка Туре 63-I остались прежними.

Танк Туре 63-I развивает максимальную скорость при движении по шоссе 64 км/ч, на плаву - до 12 км/ч. Запас хода по топливу составляет 370 км при вместимости топливных баков 545 л. На крыше корпуса над МТО могут устанавливаться дополнительные топливные баки, увеличивающие запас хода.

В середине 1970-х годов танки Туре 63-I подверглись некоторой модернизации, целью которой было повышение боевой эффективности за счет установки примитивной системы управления огнем, аналогичной среднему танку Туре 69-I.

На эти танки, получившие обозначение Туре 63-II, стали устанавливать лазерные дальномеры «Янцжу», крепившиеся над маской пушки. Измерение дальности производилось в пределах от 300 до 3000 м. Простейший баллистический вычислитель выдавал параметры для стрельбы, что значительно повышало ее эффективность. Но ночные приборы наблюдения и прицелы так и не были установлены, что, в общем-то, значительно ограничивает разведывательные функции машины в темное время суток. Возможно, это было продиктовано тем, что компания NORINCO собиралась начать разработку нового плавающего танка с полноценной системой управления огнем, который должен был в будущем заменить собой машины серии «63».

Постепенно до уровня 63-II были доведены все плавающие танки, состоящие на вооружении Народно-освободительной армии Китая. О подобной модернизации этих машин в армиях других стран не сообщалось.

В общей сложности было изготовлено свыше 1,5 тыс. танков этого типа. Танки Туре 63 поступали на вооружение китайских частей, дислоцированных в Южном Китае, где дополняли легкие танки Туре 62, не способные плавать. В дальнейшем эти танки поступили и на вооружение морской пехоты Китая. С целью доказать пригодность этих танков для морских десантных операций в 1966 году группа танков Туре 63-I вплавь преодолела пролив шириной 31 км между материковым Китаем и островом Хайнань.

Танки Туре 63 участвовали на заключительном этапе войны во Вьетнаме. В 1979 году они принимали участие в китайско-вьетнамской войне. С 1983 года их использовали во время гражданской войны в Шри-Ланке.

Следующей модификацией плавающего танка Туре 63 стала модель Type 63А, разработанная в рамках новых требований к плавающим танкам. Эти требования подразумевали их способность покидать десантные корабли в 10 км от берега (это позволяет уменьшить потери кораблей от огня с суши) и самостоятельно добираться до места высадки. Вооружение плавающего танка должно было обеспечивать возможность бороться с ОБТ противника.

Легкий плавающий танк Type 63А имеет классическую компоновку. В передней части корпуса находится отделение управления, за ним размещается боевое отделение с башней, корму корпуса занимает моторно-трансмиссионное отделение.

Корпус и башня танка по конструкции - сварные, изготовлены из стальной брони. Бронезащита - противопульная, защищает экипаж и механизмы от пуль калибра 7,62 мм. По сравнению с танком Туре 63 у нового танка увеличен объем корпуса за счет удлинения носовой и кормовой частей. Одновременно это привело к улучшению мореходности и снижению сопротивления при движении на плаву. Новая башня сварена из плоских листов и имеет развитую кормовую нишу.

Вооружение танка состоит из 105-мм нарезной низкоимпульсной пушки и спаренного с ней 7,62-мм пулемета Туре 59. На крыше башни смонтирован зенитный 12,7-мм пулемет W-85. Пушка танка стабилизирована в вертикальной плоскости. Орудие снабжено эжектором для продувки ствола после выстрела и дульным тормозом. Кроме стрельбы артиллерийскими снарядами из орудия можно выпускать управляемые ракеты, с максимальной дальностью стрельбы 4000-5000 м. Боекомплект орудия составляет 45 выстрелов. Боекомплект спаренного пулемета составляют 2000 патронов, зенитного - 500.

100-е фото
Плавающий танк Type 63A-I.

Экипаж танка состоит из 4 человек - механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего. Механик-водитель размещен в передней части корпуса. Его рабочее место смещено к левому борту, так как справа находится стеллажная боеукладка для артвыстрелов. Остальные члены экипажа размещаются в башне. Рабочее место наводчика - справа от орудия. Он ведет огонь из пушки и спаренного с ней пулемета, используя стабилизированный прицел с пассивным прибором ночного видения. За ним располагается командир танка, который имеет такие же возможности для ведения огня из орудия, как и наводчик. Рабочее место заряжающего находится справа от орудия. Кроме заряжания пушки он ведет огонь из 12,7-мм пулемета, смонтированного на его люке. Танк оснащен спутниковой системой навигации, что позволяет высаживать его с десантных кораблей вне видимости берега.

Ходовая часть танка применительно к одному борту состоит из шести опорных катков, ведущего колеса заднего расположения и направляющего колеса переднего расположения. Гусеница танка стальная, набрана из двухгребневых траков с открытым металлическим шарниром. Подвеска опорных катков - индивидуальная торсионная. Теперь верхняя часть гусеничного движителя закрыта специальными гидродинамическими щитками, снижающими сопротивление при движении на плаву.

Подвижность танка обеспечивается применением нового дизельного двигателя жидкостного охлаждения с турбонаддувом мощностью 1000 л.с. китайского производства. Он позволяет 22-т боевой машине развивать максимальную скорость до 60 км/ч.

На плаву танк приводится в движение двумя водометами, расположенными в кормовой части корпуса. Новые водометные движители позволяют танку развивать на плаву большую скорость, чем у его предшественника.

В 2002 году была представлена модификация Type 63A-I. На лобовой части башни имеются крепления для блоков динамической защиты. На правой передней стороне крыши башни смонтирован тепловизионный прицел.

У модификации Туре 6ЗА-II крепления для дополнительной брони установлены на передней и боковых стенках башни и на бортах корпуса.

101-е фото
102-е фото
Бронетранспортер Type 77-II. На верхнем снимке хорошо видна открытая бортовая дверь.

103-е фото
БРЭМ на базе бронетранспортера Туре 77-I.

Танк Туре 6ЗА-II находится в серийном производстве с 1997 года. Состоит на вооружении только НОАК. По некоторым данным, в 2002 году было выпущено около 80 танков Туре 6ЗА, а всего планировалось произвести около 800 таких машин.

Помимо плавающего танка, на вооружение НОАК был принят и плавающий бронетранспортер Туре 77. Его создали на шасси танка Туре 63-I. Эта машина массой 18 т является прямым аналогом (но не копией!) советского БТР-50П. Она состоит на вооружении морской пехоты НОАК и используется совместно с плавающими танками.

Ходовая часть и МТО бронетранспортера полностью идентичны танку Туре 63-I. Он имеет такие же двигатель и ходовую часть с задним расположением ведущего колеса. Отличие заключается в бронекорпусе: в его носовой части сделана бронированная рубка из наклонных бронелистов, в которой находится десантное отделение. Место механика-водителя со своим люком и тремя перископами осталось на прежнем месте. Различают две модификации БТР - Туре 77-I и Type 77-II.

Бронетранспортер «77-I» имеет открытую сверху рубку и предназначен для перевозки тяжелого вооружения - 85-мм пушек, 122-мм гаубиц или минометов с полным боевым расчетом из 8 человек. Кроме того, на нем может перевозиться часть артиллерийского боекомплекта (до 20 выстрелов). Для загрузки орудия или тяжелого миномета на колесном ходу на крыше МТО имеются специальные приспособления, сзади корпуса - две складные рампы, а в самом корпусе - лебедка. При необходимости стрельбу из орудия можно вести прямо с корпуса БТР, при этом рампы выступают в роли сошника.

Вторая модификация - «77-II» является аналогом советского БТР-50ПК и имеет закрытую сверху рубку, в которой могут разместиться 16 полностью экипированных десантников. На ее лобовом бронелисте выполнена командирская башенка с тремя приборами наблюдения и установленным над ней 12,7-мм зенитным пулеметом «54». В бортах предусмотрены амбразуры со стеклоблоками для ведения стрельбы из личного оружия, а в крыше слева - вентиляционная установка. Для входа и выхода предназначены три люка в крыше и один в правом борту. Гусеничный бронетранспортер Туре 77-II также может использоваться как санитарно-эвакуационная машина.

На базе бронетранспортера «77» в Китае были созданы 122-мм самоходная артиллерийская установка Туре 89, 35-мм спаренная ЗСУ и самоходная ПУ ЗРК HQ-2J (Хун Ци).