Nesselsdorf Rennwagen

Nesselsdorf Rennwagen
Виробник - Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G.
Роки виробництва - 1900-1901
Попередник(и) - Nesselsdorf Präsident
Двигун(и) - 2-х циліндровий Benz, 2750 см³, 12 к.с.
Довжина - 2840 мм
Ширина - 1375 мм
Висота - 1590 - 1680 мм
Вага - 975 кг
Найвища швидкість - 122 км/год

Nesselsdorf Rennwagen (також 12 HP, Rennwagen, NW Rennzweier) - перегоновий автомобіль, збудований 1900-го року товариством Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft на базі моделі NW A.
Історія
Перегонову автомашину збудували впродовж 5 тижнів на замовлення барона Теодора фон Лібіґа і завершили 5 травня 1900. Барон брав участь на серійній моделі NW 23 жовтня 1899 у перших гонках на теренах Австро-Угорської імперії разом з машинами Benz, Dietrich-Bolleé, прийшовши другим. У березні 1900 він виграв 2 етап чотирьохденної 192-км гонки Ніцца - Драгіньян - Ніцца, пізніше виграв клас машин до 1000 кг у гонці Ніцца - Ла-Тюрбі. Після цих перемог барон замовив на фабриці NW спеціальний автомобіль для перегонів.
У проектуванні брав участь 22-річний Ганс Ледвінка, який розробив оригінальні конструкції автомобілів Nesselsdorf - Татра. Усі силові елементи автомобіля переважно не були захищені капотом, кермо було ледь нахилене. Сидіння водія і механіка різнились за висотою розміщення. На автомобілі встановили 2-циліндровий мотор Benz потужністю 12 к.с., розміщений біля задньої осі. Авто розвивало швидкість 82-112 км/гол. У передній частині розташовувався 42 л бак пального, ззаду 15 л бак води системи охолодження.
Фон Лібіґ виграв на Rennzweier перегони Ніцца - Ла-Тюрбі, став другим у перегонах Зальцбург - Лінц - Відень, брав участь у перегонах Париж - Відень. Сьогодні перебуває у експозиції чеського Національного технічного музею у Празі.
Крім того було виготовлено другий автомобіль 1901 з опозитним мотором Hardy об'ємом 3188 см³ і потужністю 10-12 к.с.

wikipedia.org (uk)