ALFA 40/60 HP

ALFA 40/60 HP
Overview
Manufacturer - ALFA
Production - 1913-1922 . 27 made
Assembly - Portello, Milan, Italy
Body and chassis
Body style - Torpedo / Spider (Tipo Corsa)
Layout - Front-engine, rear-wheel drive
Powertrain
Engine - 6,082 cc I4
Transmission - 4-speed manual
Dimensions
Wheelbase - 3,200 mm (126.0 in) / 2,950 mm (116.1 in) (Tipo Corsa)
Kerb weight - 1,250 kg (2,756 lb) / 1,100 kg (2,425 lb) (Tipo Corsa)
Chronology
Successor - Alfa Romeo G1

The ALFA 40/60 HP is a road car and race car made by Italian car manufacturer ALFA (later to become Alfa Romeo). This model was made between 1913 and 1922 and was designed by Giuseppe Merosi, as were all other Alfas at that time. The 40/60 HP has a 6082 cc straight-four engine with overhead valves, which produced 70 PS (51 kW) and its top speed was 125 km/h (78 mph). The 40-60 HP Corsa racing version had 73 PS (54 kW) and a top speed of 137 km/h (85 mph), and it also won its own category in the Parma-Berceto race.
In 1914 the milanese count Marco Ricotti commissioned to Carrozzeria Castagna the ALFA 40/60 HP Aerodinamica (also known as Siluro Ricotti), a prototype model which could reach 139 km/h (86 mph) top speed. A replica of that car was created in the 1970s, and now it is shown in the Alfa Romeo Historical Museum.
40/60 HP production and development was interrupted by the First World War, but resumed briefly afterwards. The 40-60 HP Corsa now had 82 PS (60 kW) and a top speed of around 150 km/h (93 mph). Giuseppe Campari won the 1920 and 1921 races at Mugello with this car.
Specifications
The 40-60 HP was based on a ladder chassis of C-shaped stamped steel rails.
Its engine was a 6,082 cc or 371 cu in (bore and stroke 110 x 160 mm, compression ratio 4.35:1) overhead valve inline-four cylinder, fed by a single vertical carburettor. The en bloc cylinder block and cylinder head were split in two groups of two cylinders, and made of cast iron; the crankcase was cast aluminium, incorporating the four engine mountings. The two in-block camshafts were driven by a gear train located at the front of the engine.
The driveline comprised a dry multi-plate clutch, a four-speed gearbox and a one-piece propeller shaft, spinning inside a tube attached to the rear differential housing. At its open end, towards the gearbox, this tube forked out into two ends which, linked to the chassis, located the rear axle. The gearbox was positioned towards the middle of the chassis, almost underneath the driver, rather than in block with the engine - to which it was connected by a short prop shaft. Front and rear solid axles were sprung on longitudinal semi-elliptic leaf springs. Brakes were drums on the rear wheels, with both pedal and hand controls. The wheels were 5.5x19" Sankey-type pressed steel.
40-60 HP Tipo Corsa
The Tipo Corsa sat on a shortened wheelbase of 2,950 mm (116.1 in), instead of the road car's 3,200 mm (126.0 in). Kerb weight was 1,100 kg (2,425 lb) versus 1,250 kg (2,756 lb). The racing-prepared engine was fitted with two carburettors and had a 5.50:1 compression ratio. It produced 73 PS (54 kW) at 2,000 rpm; after the war, for the 1920-22 races, it was brought to 82 PS (60 kW) at 2,400 rpm. Top speed was 150 km/h (93 mph). The final drive ratio was 18/49 instead of the standard 17/49. The Sankey steel wheels were replaced by 6.0x20" knock-off wire wheels. Fuel tank capacity was expanded from the standard 70 L (15 imp gal; 18 US gal) to 120 L (26 imp gal; 32 US gal).

1921 ALFA 40/60 HP Tipo Corsa
Giuseppe Campari in his Alfa Romeo 40-60 HP at the 1922 Targa Florio
ALFA 40-60 HP Castagna Aerodinamica prototype

wikipedia.org (en)

ALFA 40/60 HP

ALFA 40/60 HP
Общие данные
Производитель - ALFA
Годы производства - 1913-1922
Сборка - Портелло, Милан, Италия
Дизайн и конструкция
Тип кузова - торпедо (4‑мест.)
Компоновка - переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула - 4 × 2
Двигатель - 6,0 L l4
Общие данные
Производитель - ALFA
Макс. скорость - 125
Производительность
Максимальная мощность - 52 кВт (70 л. с.)
Камера сгорания
Конфигурация - рядный, 4-цилиндр.
Объём - 6820 см3
Цилиндров - 4
Питание
Охлаждение - жидкостное
Трансмиссия - 4-ступ МКПП
Массогабаритные характеристики
Масса - 1250 кг
На рынке
Сегмент - S-сегмент
Другая информация
Дизайнер - Джузеппе Мерози
Модификации
- Castagna Aerodinamica
Производитель - Carrozzeria Castagna
Годы производства - 1913
Дизайнер - Ricotti
ALFA 24 HP {} Alfa Romeo G1

ALFA 40/60 HP - автомобиль производства компании ALFA. Фирма производила данную модель девять лет, с 1913 по 1922 год.
История
Автомобиль производился как для гонок, так и для дорожных условий. 40/60 HP был разработан самим Джузеппе Мерози, как и остальные модели компании в то время.
Также было создано несколько модификаций: 40/60 Corsa, который имел двигатель 73 л. с. (54 кВт), а максимальная скорость составляла 137 км/ч. Данная модификация известна тем, что на ней были выиграны гонки Парма - Берчето.
В 1914 с участием Марко Рикотти был разработан прототип 40/60 HP Aerodinamica. Автомобиль данной модификации мог развивать скорость до 139 км/ч.
Производство и доработки автомобиля 40/60 прекратили, когда началась Первая мировая война, после её окончания производство возобновили. Была создана новая модификация модели автомобиля 40/60 Corsa с двигателем 82 л. с., что позволяло разгонять авто до 150 км/ч. На автомобиле данной модификации гонщик Джузеппе Кампари выиграл гонки на трассе в Муджелло два года подряд, в 1920 и 1921 году.
В 1913 году кузовное ателье Castagna по проекту инженера Рикотти построило на базе 40/60 HP автомобиль с необычным кузовом каплевидной формы, ставший, по сути, прототипом «однообъёмников». Окна в нем были похожи на иллюминаторы, а салон делился на 2 отсека: спереди сидел водитель и один пассажир, сзади располагался диван для трех пассажиров. Подвеска колес была зависимая, на полуэллиптических рессорах.

ALFA 40/60 HP Castagna Aerodinamica

wikipedia.org (ru)

ALFA 40/60 HP

ALFA 40/60 HP
Загальні дані
Виробник: ALFA
Роки виробництва: 1913-1922
Складання: Портелло, Мілан, Італія
Дизайнер: Джузеппе Мерозі
Дизайн
Тип(и) кузова: торпедо
Компонування: передньомоторне задньоприводне
Двигуни - 6,082 л, 4-циліндровий, 70 к.с. (52 кВт), OHV
Трансмісія - 4-ступ МКПП
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 4300 мм
Ширина: 1480 мм
Колісна база: 3200 мм, 2950 (Tipo Corsa)
Колія передня: 1450 мм
Колія задня: 1450 мм
Споряджена маса: 1250 кг
Динамічні
Макс. швидкість: 125 км/год
На ринку
Попередник: ALFA 24 HP
Наступник: Alfa Romeo G1
Модифікації: 40/60 Corsa / 40/60 HP Aerodinamica
Сегмент: S-сегмент

ALFA 40/60 HP - автомобіль виробництва компанії ALFA (італ. Anomma Lombardo Fabrica Avtomobile, тепер Alfa Romeo). Фірма випускала дану модель та її модифікації з перервами упродовж дев'яти років, з 1913 до 1922 року.
Історична довідка
Автомобіль вироблявся як для перегонів, так і для дорожніх умов експлуатації. 40/60 HP, як і інші моделі компанії у ті роки, розробив сам Джузеппе Мерозі.
Також було створено декілька авто модифікації 40/60 HP Corsa, що мали двигун 73 к. с. (54 кВт), а максимальна швидкість становила 137 км/год. Ця модифікація відома тим, що на ній були виграні перегони Parma-Poggio di Berceto.
У 1914-му за участю Марко Рікотті (італ. Marco Ricotti) було розроблено прототип 40/60 HP Aerodinamica. Автомобіль даної модифікації міг розганятись до 139 км/год.
Виробництво і доробки автомобіля 40/60 припинили з початком Першої світової війни, після її закінчення виробництво відновили. Була створена нова модифікація моделі автомобіля 40/60 Corsa з двигуном 82 к. с., що дозволяв разганяти авто до 150 км/год. На автомобілі цієї модифікації гонщик Джузеппе Кампарі вигравав перегони на трасі Муджелло два роки поспіль, у 1920-му та 1921-му році.
У 1913 році кузовне ательє Castagna за проектом інженера Рікотті створило на базі 40/60 HP автомобіль з незвичним кузовом краплеподібної форми, що став, по суті, прототипом мінівенів. Вікна у ньому були схожі на ілюмінатори, а салон поділявся на 2 відсіки: спереду сидів водій і один пасажир, позаду розташовувався диван для трьох пасажирів. Підвіска коліс була залежною, на напівеліптичних ресорах.

ALFA 40/60 HP
Джузеппе Кампарі на ALFA 40/60 HP Corsa на трасі Targa Florio (1922)
ALFA 40/60 HP Aerodinamica (копія)

wikipedia.org (uk)