Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 190 SL
Overview
Manufacturer - Daimler-Benz
Production - 1955-1963 . 25,881 built
Assembly - West Germany: Stuttgart Untertürkheim
Body and chassis
Class - Sports car / Grand tourer
Body style - roadster
Layout - FR layout
Platform - Mercedes-Benz W121
Related - Mercedes-Benz W198 (300 SL) / Mercedes-Benz W120/121
Powertrain
Engine - 1,897 cc M121 SOHC I4
Transmission - 4-speed manual, fully synchronized
Dimensions
Wheelbase - 2,400 mm (94.5 in)
Length - 4,390 mm (172.8 in)
Width - 1,740 mm (68.5 in)
Height - 1,320 mm (52.0 in)
Curb weight - 2,552 lb (1,158 kg)
Chronology
Successor - Mercedes-Benz W113 (230SL)

The Mercedes-Benz 190 SL (W121) is a two-door luxury roadster produced by Mercedes-Benz between May 1955 and February 1963. Internally referred to as W121 (BII or B2), it was first shown in prototype at the 1954 New York Auto Show, and was available with an optional removable hardtop.
The 190 SL presented an attractive, more affordable alternative to the exclusive Mercedes-Benz 300 SL, sharing its basic styling, engineering, detailing, and fully independent suspension. Both cars had double wishbones in front and swing axles at the rear. Instead of the 300 SL's expensive purpose-built W198 tubular spaceframe, the 190 SL's R121 structure used a shortened unitary floorpan modified from the W121 base saloon.
The 190 SL was powered by a new, slightly oversquare 105 PS (77 kW; 104 hp) Type M121 BII 1.9 L straight-four SOHC engine. Based on the 300 SL's straight six, it had an unchanged 85 mm bore and 4.3 mm reduced 83.6 mm stroke, was fitted with twin-choke dual Solex carburetors, and produced gross 120 hp (89 kW; 122 PS). In detuned form, it was later used in the W120 180 and W121 190 models.
The car was available either as a soft-top convertible (initially priced at DM 16,500/US$3,998) or with removable hardtop (DM 17,650/$4,295). A small third-passenger transverse seat was optional. During its first years the 190 SL was available as a sports-racing model with small perspex windscreen and spartan one-piece leather covered bucket seats and aluminium doors. In 1959, the hardtop's rear window was enlarged.
In 1956, a few six-cylinder prototypes were built for testing. A 190SL with a unique engine, using the 300SL block, squeezed into the engine bay with a one-off mix of Benz-bin parts was entered in the 1956 Alpine Rally, but the costs of production would be prohibitive. Two other prototypes, fitted with fuel injected M180 220SE engines were baptised the W127 / 220SL. In June 1956, Rudi Uhlenhaut and Karl Kling lapped the Nürburgring Nordschleife circuit in the two W127s 25 seconds faster than a regular 190SL. On 12 April 1957, MB's board decided to build the W127, six-cylinder 220SL alongside the 190SL, but production challenges postponed manufacturing until it was overtaken by the Mercedes-Benz 230SL 'Pagoda'.
Both the 190 SL and the 300 SL were replaced by the 230SL in 1963.
Super-Leicht or Sport-Leicht
Mercedes-Benz did not announce what the abbreviation "SL" meant when the car was introduced.
It is often assumed that the letters stand for Sport Leicht. One car magazine in 2012 declared that the abbreviation "SL" - "securitized and personally signed by Rudolf Uhlenhaut" meant Super Leicht. This contradicts another source, written in close cooperation with Rudolf Uhlenhaut, which stated that the abbreviation meant Sport Leicht.
Mercedes-Benz used both forms until 2017. It was even called Super Super. On the company website it was called Sport Leicht until 2017 and then changed to Super Leicht.
For a long time it was unclear what intention the company had at the time when assigning the letter combination. It was not until the beginning of 2017 that a chance finding in the corporate archive, from the early part of 1952, clarified that at least in the case of the 300 SL the abbreviation SL stood for Super-Leicht.

Technical data

Technical data Mercedes-Benz 190 SL (Manufacturer's figures except where stated)
Mercedes-Benz - 190 SL
Produced: - 1955-1963
Engine: - 4-cylinder-inline engine (four-stroke), front-mounted
Bore x Stroke: - 85 mm x 83.6 mm
Displacement: - 1897 cc
Max. Power @ rpm: - 105 PS (77 kW; 104 hp) @ 5700
Max. Torque @ rpm: - 142 N⋅m (105 lb⋅ft) @ 3200
Compression Ratio: - 8.5: 1, from 09/59 8.8:1
Fuel feed: - twin two barrel sidedraft carburetors - Solex 44PHH
Fuel tank capacity: - 65 L (17.2 US gal; 14.3 imp gal)
Valvetrain: - SOHC, duplex chain
Cooling: - Water
Gearbox: - 4-speed manual, lever between seats
rear-wheel drive, standard axle ratio 3.90:1
Electrical system: - 12-volt
Front suspension: - Double wishbones, coil springs, stabilizing bar
Rear suspension:: - Swing axle, coil springs
Brakes: - Drum brakes (Ø 230 mm), power assisted
Steering: - Recirculating ball steering
Body structure: - Sheet steel, uni-body construction
Dry weight: - 1,160 kg (2,560 lb) (Hardtop: + 20 kg (44 lb))
Loaded weight: - 1,400 kg (3,100 lb), from 1961 1,440 kg (3,170 lb)
Track front/rear: - 1,430 mm (56.3 in) 1,475 mm (58.1 in)
Wheelbase: - 2,400 mm (94.5 in)
Length: - 4,290 mm (168.9 in)
Width: - 1,740 mm (68.5 in)
Height: - 1,320 mm (52.0 in)
Tyre/Tire sizes: - 6.40-13 Sport
Top speed: - 173 km/h (107 mph)
Fuel Consumption (estimate): - 12.5 litres per 100 kilometres (22.6 mpg-imp; 18.8 mpg-US)

Interior
1962 Mercedes-Benz 190 SL fitted with softtop
1962 Mercedes-Benz 190SL with removable hardtop

wikipedia.org (en)

Mercedes-Benz 190SL

Mercedes-Benz 190SL (R121) - серийный легковой автомобиль, разработанный компанией Daimler-Benz AG в середине 1950-х в рамках проекта R121 (двухместный легковой автомобиль в кузове родстер на технической базе седана проекта W120) и выпускавшийся с 1955 по 1963 годы. Индекс 190SL означает мотор объёмом в 1.9 литра и принадлежность автомобиля как так называемому SL-классу (фирменному мерседесовскому классу относительно лёгких спортивных двухдверных автомобилей в кузовах купе или родстер).

Mercedes-Benz 300SL

Mercedes-Benz 190SL на нью-йоркском автосалоне 1954-го года

wikipedia.org (ru)

Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 190SL
Виробник - Mercedes-Benz
Батьківська компанія - Daimler-Benz AG
Також називається - Mercedes-Benz W121 BII
Роки виробництва - 1955-1963
Наступник(и) - Mercedes-Benz W113
Двигун(и) - Бензиновий двигун
Колісна база - 2400 мм
Довжина - 4290 мм
Ширина - 1740 мм
Висота - 1560 мм
Споріднені - Mercedes-Benz W120/W121
Подібні - Alfa Romeo 2000 Spider / Lancia Aurelia B24 Spider / Maserati A6 / Porsche 356

Mercedes-Benz 190 SL (заводський індекс W 121 B II) - спортивний автомобіль виробництва Daimler-Benz, який пропонувався з 1955 по 1963 роки в кузові родстер (пропоновався також з жорстким дахом).
За усталеною традицією Mercedes-Benz, цифри «190» вказували на 1,9-літровий об'єм двигуна. Позначка «SL» вказувала на «Sport Leicht» (полегшена спортивна версія).
Опис
Mercedes-Benz 300 SL, навіть незважаючи на високу ціну в 29 000 німецьких марок, мав небачений попит, але складна конструкція автомобіля і ручна збірка не могли його задовольнити. Тому, компанія вирішила розробити новий масовий спортивний автомобіль. За основу замість спортивного був узятий седан Mercedes-Benz W121. Кузов автомобіля Mercedes-Benz 190 SL був стилізований під 300 SL, що дозволило представити його як дешевшу (ціна в кінці 1950-х була близько 17 000 німецьких марок) версію основного спортивного автомобіля.
Всього було випущено 25 881 таких автомобілів.
Двигун
1,897 см3 M121 SOHC I4 105 к.с. при 5700 об/хв 142 Нм при 3200 об/хв
Виробництво
190 SL пішов у серійне виробництво в травні 1955 року. Останній примірник був доставлений 8 лютого 1963 року. Цифри виробництва (експорт США в дужках) розподіляються за модельними роками таким чином:
травень - грудень 1955: 1727 (830)
1956: 4032 (1849)
1957: 3332 (1806)
1958: 2722* (628)
1959: 3949 (1650)
1960: 3977 (1264)
1961: 3792 (1509)
1962: 2246 (778)
1 січня - 8 лютого 1963 р.: 104 (54)
Всього: 25 881 одиниць, з яких 20 636 експортних моделей (з них США = 10 368 одиниць), 5 245 автомобілів поставлено до Німеччини.
*) Падіння продажів у 1958 році було пов’язане зі «справою Нітрібітт. Багато клієнтів більше не хотіли мати такий «ганьбісний автомобіль» і скасовували замовлення, і лише через рік кількість нових автомобілів стабілізувалася.

Mercedes-Benz 190 SL (W121 BII)
Mercedes-Benz 190 SL (W121 BII)
Mercedes-Benz 190 SL (W121 BII)
Кокпіт Mercedes-Benz 190 SL (W121 BII)

wikipedia.org (uk)