Peugeot 403

Peugeot 403
Overview
Manufacturer - Peugeot SA
Production - 1955-1966 (1,014,111 cars)
Assembly - France / Australia / Argentina / New Zealand (Motor Holdings)
Body and chassis
Class - Large family car (D)
Body style - 4-door sedan / 5-door estate / 2-door convertible (1956-1961) / 2-door pickup / 3-door van
Layout - FR layout
Powertrain
Engine - 1290 cc TM5 I4 / 1468 cc TN3/XB2 I4 / 1816 cc TMD85/XDP85 diesel I4
Dimensions
Wheelbase - 2,660 mm (104.7 in) saloon / 2,900 mm (114.2 in) estate
Length - 4,470 mm (176.0 in) saloon / 4,610 mm (181 in) estate
Width - 1,670 mm (65.7 in)
Height - 1,510 mm (59.4 in)
Chronology
Predecessor - Peugeot 203 / Peugeot 402
Successor - Peugeot 404

The Peugeot 403 is a mid-size car manufactured and marketed by Peugeot between May 1955 and October 1966. A total of 1,214,121 of all types, including commercial models, were produced, making it the first Peugeot to exceed one million in sales.
History
The 403 debuted as a sedan/saloon on 20 April 1955 at the Trocadйro Palace in Paris. For several months before it was launched, numerous 403s, their badges removed, were driving on the roads near the manufacturer's Sochaux factory. They became so familiar that the locals no longer noticed them, but attracted the Paris motoring press to a town usually of little interest to the national media.
The TN3 engine size gave the car a "tax horsepower" of 8 CV, which placed it a class below the soon-to-be-replaced 11 CV Citroлn Traction, but at least one class above the small cars produced by the principal competitor manufacturers.
When it was first shown, and until after 1958, the leading edge of car's nose carried an angular, forward-leaning chrome lion bonnet ornament - as Peugeot's trade mark. That was removed for 1959, due to safety concerns, and the logo was incorporated into a shield-shaped grill emblem.
Subsequently the semaphore-style trafficators on the C-pillars were replaced with flashing indicators within the light cluster. The front lights were modified to conform to new standards and in 1957 parallel windscreen wipers were substituted for the original "cross hands" design featured at launch.
Although, the car was subject to numerous improvements during production, mostly minor. Improvements for 1959, included moving the nozzles for the windscreen washer from the strip of metal between the base of the windscreen and the bonnet/hood a short distance to the rear edge of the bonnet/hood itself. This was also the year the semi-circular ring inside the lower half of the steering wheel operating the horn was replaced by a full circular horn-ring.
Design
Styled by Pinin Farina, the 403 featured ponton, three-box styling incorporating, except on the most basic models, a metal sunroof. The collaboration with PininFarina marked the start of a partnership which would see the Italian designer producing designs for Peugeot, including those many mainstream volume models, for more than fifty years. Regarding the 403 itself there were persistent rumours that the design was one originally intended for a replacement Fiat 1900 which had been rejected when Turin had decided to defer replacement of the Fiat for another four years.
Unusual in Europe at the time were the wide, 90° opening rear doors. Also unusual were the windows in the rear doors that lowered fully, despite the intrusion of the wheel arch into the door frame.
Engine
The 403 used an enlarged version of the Peugeot 203's 1290 cc petrol engine. Displacing 1468 cc, the straight-four unit employed pushrod-actuated valves and hemispherical combustion chambers and a crossflow cylinder head to produce 58 hp (43 kW) at about 4,900 rpm and 101 Nm (74 lbft) of torque at 2,500 rpm. Power increased to 65 hp (48 kW) in 1958. An unusual feature at the time was the thermostatically controlled engine fan which cut out when the engine temperature fell to 75°C and reengaged when the engine temperature increased to 84°C. Claimed advantages included an improvement in fuel consumption of between 5% and 10% according to average speed and the avoidance, under many conditions, of fan noise. A small hot water-activated heating device for the carburetor linked to the heater for the passenger cabin - operating only when the driver activated the cabin heat, but not when the ambient temperature was high enough for the heater to be left off.
A diesel powered Peugeot 403 estate was introduced in the Autumn of 1958, the first of a long line, followed by a diesel saloon a year later.
After the 203's discontinuation in 1960, a 54 hp (40 kW) version of its 1290 cc powerplant became available as an option on a reduced specification version of the 403, branded initially as the "403 Sept" ("7") and soon afterwards as the "403 Berline Luxe". Car tax in France was mostly based on engine size, and the smaller engined 403 fell within the 7CV taxation class rather than the 8CV of the bigger version.
Transmission
The 403 used a manual 4-speed all-synchromesh transmission driving the rear wheels. The gear change lever stuck out from the right side of the steering column.
For the Paris Motor Show in October 1957 the manufacturer offered, at extra cost, an electro-magnetic Jaeger automatic clutch, activated when changing gear.
Interior
The front seats reclined, allowing their seat backs to be flush with the cushions of the rear seat, creating a "couchette".
Body variants
The wheelbase was lengthened by 240 mm (9.4 in) for the five door Peugeot 403 "Familiale" and "Commerciale" estate versions. The Familiale provided a third row of seats and was described as a 7/8 seater while the Commerciale offered a more conventional seat configuration for an estate car.
The lengthened 403 estate had a solid rear axle fitted to an aluminum differential case. It used a manual column shift and in "Familiale" trim included fully reclinable front seats. Sunroof and steel belted radial tires were standard.
A two-door cabriolet version of the car was also offered, with a luxurious interior featuring high quality leather upholstery. In 1958 the 403 cabriolet cost 80% more than the entry level "berline grand luxe" 403 sedan, and presumably for this reason the convertible 403 was produced and sold only in very modest numbers. In the spring of 1961 production of the 403 cabriolet ended, in anticipation of the launch later that year of the manufacturer's 404 Cabriolet.
2-door pickup and 3-door van commercial variants of the 403 were also produced.
Production
Peugeot 403 production (units):
1955 - 21,326
1956 - 71,551
1957 - ?
1958 - 121,757
1959 - ?
1960 - ?
1961 - 78,296
1962 - ?
1963 - ?
1964 - 53,371
1965 - 27,296
1966 - 40,805 (incl. camionnettes)
This data does not include 403 based light trucks
Largely superseded by the Peugeot 404 in 1960, the 403 did remain available as a budget alternative. While the 403 saloon was taken out of production at the end of October 1966, leaving only the pickup truck (camionnette). This was supplanted by the 404 pickup in March 1967.
In addition to Argentinian and Australian production, the local Volkswagen assembler in New Zealand assembled 1,033 Peugeot 403s in just under four years, beginning in March 1960.
The Argentinian version reached 90% integration of local parts.
Culture
On the American television show Columbo, starring Peter Falk, the shambling hero, detective Lt. Columbo, drove a shabby 403 cabriolet dating from 1959 or 1960. The car's appearance and condition was frequently the subject of comments in the series.
The 403 features in Knife in the Water, Roman Polanski's 1962 Polish drama, being driven through the Masurian Lake District in northeastern Poland.

Peugeot 403 saloon
Saloon side
Saloon rear
Familiale/Commerciale
Cabriolet
Pickup
Columbo's Peugeot 403 Cabriolet

wikipedia.org (en)

Peugeot 403

Peugeot 403
Общие данные
Производитель - Peugeot
Годы производства - 1955-1966
Сборка - PSA Peugeot Sochaux (Сошо, Франция) / Peugeot Australia (Мельбурн, Австралия) / Motor Holdings (Новая Зеландия)
Класс - Средний
Дизайн и конструкция
Тип кузова - 4-дв.седан (5-мест.) / 5-дв. универсал (5-мест.) / 2-дв. кабриолет (4-мест.) / 2-дв. пикап (2-мест.)
Компоновка - переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула - 4х2

Двигатель
- Peugeot TN3 (1.5 л.)
Общие данные
Тип - бензиновый
Производительность
Максимальная мощность - 42 кВт (58 л. с.), при 4900 об/мин
Максимальный крутящий момент - 101 Н·м, при 2500 об/мин
Камера сгорания
Объём - 1468 см3
Цилиндров - 4
Клапанов - 8
Тактность (число тактов) - четырёхтактный
Материал блока цилиндров - алюминий
Материал ГБЦ - алюминий
Степень сжатия - 7
Питание
Охлаждение - жидкостное
Система питания - карбюратор Solex
- Peugeot 1.3
Общие данные
Тип - бензиновый
Производительность
Максимальная мощность - 35 кВт (47 л. с.), при 1290 об/мин
Максимальный крутящий момент - 180 Н·м
Камера сгорания
Объём - 2445 см3
Цилиндров - 4
Клапанов - 8
Тактность (число тактов) - четырёхтактный
Питание
Система питания - карбюратор Solex
- Peugeot
Общие данные
Тип - бензиновый
Камера сгорания
Конфигурация - рядный, 4-цилиндр.
Объём - 1816 см3
Цилиндров - 4

Трансмиссия - 4-х ступ. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина - 4470 мм (седан) / 4610 мм (универсал)
Ширина - 1670 мм
Высота - 1510 мм
Колёсная база - 2660 мм (седан) / 2900 мм (универсал)
На рынке
Сегмент - D-сегмент
Peugeot 203 {} Peugeot 404

Peugeot 403 - среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 1955 по 1966 год. Всего было выпущено 1 214 126 автомобилей.
История
Модель 403 с кузовом седан дебютировала 20 апреля 1955 года в дворце Трокадеро (Trocadéro Palace) в Париже. По объёму двигателя автомобиль попадал в налоговый класс 8 CV, располагаясь ниже Citroлn Traction Avant класса 11 CV, но находясь классом выше небольших автомобилей, выпускавшихся конкурентами.
Впоследствии цвет ламп на задних стойках «светофорного» типа был заменён на единообразный. В 1957 году изменены передние фары для соответствия новым стандартам, а также обновлены стеклоочистители ветрового стекла.
До 1958 года на капоте автомобиля крепилась выступающая вперёд хромированная эмблема Peugeot в виде головы льва, однако начиная с 1959 года, по соображениям безопасности, вместо этой травмоопасной детали начали устанавливать сглаженный молдинг.
Кузов
Дизайн кузова разработан итальянской фирмой «Pininfarina». Кузов - понтонного типа, трёхобъёмный.
Двигатель
Первоначально 403 оснащались бензиновыми двигателями Peugeot 203 объёмом 1290 см3. В дальнейшем его сменил рядный 4-цилиндровый мотор объёмом 1468 см3 мощностью 65 л. с. (48 кВт) при 5000 об/мин. Интересной особенностью данного двигателя являлся термостат, включавшийся при температуре менее 75 °C и выключавшийся при температуре более 84 °C. Он позволял уменьшить расход топлива от 5 до 10 % в зависимости от средней скорости движения и предотвращал шум.
Peugeot 403 с дизельными двигателями введены осенью 1958 года, являясь пионерами в будущей линии дизельных машин Peugeot.
В 1960 году комплектация «403 Berline Luxe» получила модифицированный двигатель 203 объёмом 1290 см3 с мощностью 47 л. с. Автомобиль получил налоговой класс 7 CV во Франции.
Трансмиссия
Модель 403 оснащалась 4-ступенчатой полностью синхронизированной механической трансмиссией с задним приводом. Рычаг переключения передач располагался с правой стороны рулевой колонки.
На Парижском автосалоне 1957 года представлено автоматическое сцепление «Jaeger», включающееся при переключении передач и устанавливающееся за дополнительную плату.
Типы кузовов
Для версий «Familiale» и «Commerciale» универсала 403 колёсная база была увеличена на 21 см. «Familiale» имела дополнительный третий ряд сидений; таким образом, число сидячих место увеличивалось до 7/8. «Commerciale», напротив, имела традиционную конфигурацию - только два ряда сидений. Удлинённые универсалы также имели усиленную заднюю подвеску.
Версия с кузовом 2-дверный кабриолет имела роскошный интерьер и кожаную обивку салона. В 1958 году кабриолет стоил на 80 % дороже, чем седан начального уровня «Berline Grand Luxe». В связи с высокой стоимостью кабриолетов произведено гораздо меньше, чем моделей с другими кузовами. Кабриолет снимался в качестве автомобиля лейтенанта Коломбо. Весной 1961 года выпуск кабриолетов 403 был прекращён, им на смену пришла модель 404 с кузовом аналогичного типа.
Окончание производства
В 1960 году вводится модель Peugeot 404, которая окончательно полностью сменяет 403 в 1966 году.

Галерея

Peugeot 403 седан
Peugeot 403 кабриолет
Peugeot 403 пикап
Peugeot 403 универсал

Кабриолет Peugeot 403 лейтенанта Коломбо

wikipedia.org (ru)

Peugeot 403

Peugeot 403
Виробник - Peugeot
Роки виробництва - 1955-1966
Попередник(и) - Peugeot 402
Наступник(и) - Peugeot 404
Двигун(и) - Бензиновий двигун
Колісна база - 2667 мм
Довжина - 4470 мм
Ширина - 1676 мм
Висота - 1454 мм
Маса - 1080 кг

Peugeot 403 - легковий автомобіль, що випускався французькоїю компанією Peugeot з 1955 по 1966 рік.
Всього виготовили 1,014,111 автомобілів.
Історія
Модель 403 з кузовом седан дебютувала 20 квітня 1955 року в палаці Трокадеро (Trocadéro Palace) в Парижі. За обсягом двигуна автомобіль потрапляв до податкового клас 8 CV, розташовуючись нижче Citroлn Traction Avant класу 11 CV, але перебуваючи класом вище невеликих автомобілів, що випускалися конкурентами.
Згодом колір ламп на задніх стійках «світлофорного» типу був замінений на однаковий. У 1957 році змінені передні фари для відповідності новим стандартам, а також оновлені склоочисники вітрового скла.
До 1958 року на капоті автомобіля кріпилася виступаюча вперед хромована емблема Peugeot у вигляді лева, однак з 1959 року, з міркувань безпеки, він змінений на звичний логотип в щитку.
Кузов
Дизайн кузова розроблений італійською фірмою «Pininfarina». Кузов - понтонного типу, трьохоб'ємний.
Двигун
Спочатку 403 оснащувалися бензиновими двигунами від Peugeot 203 об'ємом 1290 см3. Надалі його змінив рядний 4-циліндровий двигун об'ємом 1468 см3 потужністю 65 к. с. (48 кВт) при 5000 об/хв. Цікавою особливістю даного двигуна був термостат, що включається при температурі менше 75 °C і вимикається при температурі понад 84 °C. Він дозволяв зменшити витрату палива від 5 до 10% залежно від середньої швидкості руху і запобігав шуму.
Восени 1958 року на моделі Peugeot 403 були встановлені дизельні двигуни, вперше в історії Peugeot.
У 1960 році комплектація «403 Berline Luxe» отримала модифікований двигун 203 об'ємом 1290 см3 з потужністю 47 к. с. Автомобіль отримав податковий клас 7 CV в Франції.
Трансмісія
Модель 403 оснащувалася 4-ступінчастою повністю синхронізованою механічною трансмісією із заднім приводом. Важіль перемикання передач розташовувався з правого боку рульової колонки.
На Паризькому автосалоні 1957 року представлено автоматичне зчеплення «Jaeger», що включається при перемиканні передач яке встановлювалося за додаткову плату.
Типи кузовів
Для версій «Familiale» та «Commerciale» універсала 403 колісна база була збільшена на 21 см. «Familiale» мала додатковий третій ряд сидінь; таким чином, число сидячих місць збільшувалося до 7/8. «Commerciale», навпаки, мала традиційну конфігурацію - тільки два ряди сидінь. Подовжені універсали також мали посилену задню підвіску.
Версія з кузовом 2-дверний кабріолет мала розкішний інтер'єр і шкіряну оббивку салону. У 1958 році кабріолет коштував на 80% дорожче, ніж седан початкового рівня «Berline Grand Luxe». У зв'язку з високою вартістю кабріолетів вироблено значно менше, ніж моделей з іншими кузовами. Один з кабріолетів знімався як автомобілі лейтенанта Коломбо. Навесні 1961 року випуск кабріолетів 403 був припинений, їм на зміну прийшла модель 404 з кузовом аналогічного типу.
Закінчення провадження
У 1960 році запроваджується модель Peugeot 404, яка остаточно повністю змінює 403 у 1966 році.

Peugeot 403
Peugeot 403 cabriolet
Peugeot 403 U Break
Peugeot 403 Fourgon

wikipedia.org (uk)