Kawasaki (Япония)

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

После поражения Японии во второй мировой войне авиационное отделение концерна Kawasaki начало производство мотоциклетных двигателей. Затем пришел черед комплектных мотоциклов - с 1952 года под маркой Meihatsu, а с 1960 года - под собственным именем. В наши дни Kawasaki Heavy Industries является огромным конгломератом, выпускающим тяжелое производственное оборудование, супертанкеры и авиакосмическую технику. Но среди «простых смертных» его имя ассоциируется прежде всего с мотоциклами. Летом 2002 года концерн заключил стратегическое соглашение о партнерстве с другим японским гигантом Suzuki Motor Corporation. Современная модельная гамма состоит из дорожных мотоциклов и мотоциклов двойного назначения с двигателями рабочим объемом от 110 до 1600 см3, спортивных внедорожных мотоциклов с моторами рабочим объемом от 60 до 500 см3, а также четырехколесных мотовездеходов с двигателями рабочим объемом от 50 до 700 см3.

Kawasaki (Япония) 250TR

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Мотоцикл двойного назначения в стиле «ретро» был представлен в качестве прототипа на Токийском мотосалоне 2001 года, но уже в 2002 году развернулось его серийное производство. Внешне он воспроизводит первых представителей этого класса. Интересно, что поскольку распространенные тогда двухтактные моторы ныне неприемлемы по экологическим соображениям, то новинка оснащена «четырехтактником», формы которого воспроизводят характерные особенности английских двигателей той эпохи. Еще одно отличие современной модели - не свойственный в ту пору для внедорожных мотоциклов дисковый тормоз переднего колеса.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 66x73
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 14
Максимальная мощность двигателя л.с. - 19
При оборотах - 7500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 18
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - 9
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - трубчатая, стальная
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 90/90-19
Задняя шина - 110/90-18
Тип тормоза переднего колеса - Д/270
Тип тормоза заднего колеса - Б/160
Сухая масса, кг - 134
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2100
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1420
Высота по седлу, мм - 775
Дорожный просвет, мм - 165
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) BALIUS II

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Дорожно-спортивный мотоцикл выпускается для японского рынка с 1991 года. В 1997 году заднюю подвеску с центральным моноамортизатором сменила традиционная маятниковая подвеска с двумя амортизаторами. Машина, получившая название Balius II, является типичным представителем неоклассиков: совершенный четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения установлен в дуплексную стальную трубчатую раму.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Дорожно-спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 49x33,1
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 29
Максимальная мощность двигателя л.с. - 39,5
При оборотах - 14000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 23,5
При оборотах - 10000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 110/70-17
Задняя шина - 140/70-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 151
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2070
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1400
Высота по седлу, мм - 745
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 15

Kawasaki (Япония) D-TRACKER

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Версия мотоцикла KLX250 в стиле «городского эндуро» впервые представлена осенью 1997 года на салоне в Токио. Машина, получившая название D-Tracker, отличается 17-дюймовыми колесами с шоссейными шинами, измененными характеристиками подвесок и трансмиссии. Продажи мотоцикла осуществляются исключительно на японском рынке.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Городской эндуро
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 72x61,2
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 21,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 29
При оборотах - 9000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 25,5
При оборотах - 7500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 110/70-17
Задняя шина - 130/70-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 119
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2065
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1435
Высота по седлу, мм - 865
Дорожный просвет, мм - 265
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 7,5

Kawasaki (Япония) EL125 ELIMINATOR

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Небольшой мотоцикл в американском стиле дебютировал в 1996 году. Это - самая маленькая модель в европейской гамме компании. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель, оснащенный электростартером, установлен в дуплексную стальную раму. Машину отличают стильная внешность и высокая экономичность (расход топлива в пределах от 3 до 4 л на 100 км).

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 28
Размерность, мм - 52,4x55
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 8,8
Максимальная мощность двигателя л.с. - 12
При оборотах - 9500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 9,7
При оборотах - 8000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 90/90-17
Задняя шина - 130/90-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 128
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2150
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1465
Высота по седлу, мм - 670
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 105
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 13

Kawasaki (Япония) EL252

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Дебют этой модели состоялся в 1987 году под названием Eliminator 250. Модификация для европейского рынка EL252 выпускается с 1995 года. Характерные черты машины: низкий вытянутый «дрегстерный» силуэт, двухуровневое седло с раздельными подушками и довольно высокофорсированный двухцилиндровый четырехтактный рядный двигатель.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Дрегстер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 30
Размерность, мм - 62,5x41,2
Рабочий объем, см3 - 253
Максимальная мощность двигателя кВт - 22
Максимальная мощность двигателя л.с. - 30
При оборотах - 12000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 19,7
При оборотах - 10000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 100/90-17
Задняя шина - 140/90-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 143
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2240
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1490
Высота по седлу, мм - 725
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 150
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 11

Kawasaki (Япония) ELIMINATOR 250V

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Круизер в американском стиле дебютировал на выставке в Токио осенью 1997 года, модернизирован летом 2000 года. Продажи модели осуществляются в основном на внутреннем японском рынке. Двухцилиндровый V-образный двигатель имеет необычный для этого класса угол развала цилиндров - 90°. Машину отличают от традиционных круизеров также растянутый «дрегстерный» силуэт и литые колеса.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - н.д.
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 25,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 35
При оборотах - 12500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 23,5
При оборотах - 9500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/80-17
Задняя шина - 160/80-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 171
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2355
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1620
Высота по седлу, мм - 690
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 14

Kawasaki (Япония) ER-5 TWISTER

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Осенью 1996 года состоялся дебют классического дорожного мотоцикла с дефорсированной версией 500-кубового рядного двухцилиндрового двигателя. Легкая и послушная, эта машина сразу завоевала любовь европейских мотоциклистов, особенно женщин. К сезону 2001 года мотоцикл модернизирован. Изменены формы бензобака и седла, на 5 мм увеличена база.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Классический дорожный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 74x58
Рабочий объем, см3 - 498
Максимальная мощность двигателя кВт - 37
Максимальная мощность двигателя л.с. - 50,3
При оборотах - 9000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 45
При оборотах - 7200
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 110/70-17
Задняя шина - 130/70-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 179
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2070
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1435
Высота по седлу, мм - 800
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 180
Разгон с места до 100 км/ч, с - 6
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 17

Kawasaki (Япония) ESTRELLA

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Дорожный мотоцикл в стиле «неоклассик» выпускается с 1992 года. Его внешность воспроизводит характерный облик японских мотоциклов конца 50-х годов. Мотоцикл производится в двух вариантах: Estrella Custom с барабанными тормозами обоих колес и с раздельными седлами и Estrella RS с дисковым тормозом спереди и единым седлом.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Неоклассик
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 66x73
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 14,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 20
При оборотах - 7500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 20
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 90/90-18
Задняя шина - 110/90-17
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 148
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2075
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1400
Высота по седлу, мм - 770
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 130
Разгон с места до 100 км/ч, с - 13,6
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 14

Kawasaki (Япония) ESTRELLA RS

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Дорожный мотоцикл в стиле «неоклассик» выпускается с 1992 года. Его внешность воспроизводит характерный облик японских мотоциклов конца 50-х годов. Мотоцикл производится в двух вариантах: Estrella Custom с барабанными тормозами обоих колес и с раздельными седлами и Estrella RS с дисковым тормозом спереди и единым седлом.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Неоклассик
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 66x73
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 14,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 20
При оборотах - 7500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 20
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 90/90-18
Задняя шина - 110/90-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 142
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2075
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1400
Высота по седлу, мм - 770
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 130
Разгон с места до 100 км/ч, с - 13,6
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 14

Kawasaki (Япония) GPZ500S

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Производство этого дорожно-спортивного мотоцикла началось в 1986 году, в 1993 году машина основательно модернизирована. Неизменная популярность модели обусловлена тем, что она представляет собой удачный компромисс между дешевизной классического мотоцикла (два цилиндра, стальная дуплексная рама) и динамикой и ходовыми качествами спортбайка (совершенная конструкция мотора, задняя подвеска с прогрессивной характеристикой).

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Классический дорожный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 74x58
Рабочий объем, см3 - 498
Максимальная мощность двигателя кВт - 44
Максимальная мощность двигателя л.с. - 60
При оборотах - 9800
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 46
При оборотах - 8500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 110/70-17
Задняя шина - 130/70-17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - 2Д
Сухая масса, кг - 179
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2095
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1435
Высота по седлу, мм - 775
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 195
Разгон с места до 100 км/ч, с - 5
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 18

Kawasaki (Япония) GTR1000

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Этот туристский мотоцикл - ветеран в производственной программе концерна. Его дебют состоялся еще в 1985 году. Столь долгой жизнью мотоцикл обязан удачному сочетанию комфорта (большой обтекатель с высоким ветровым стеклом, багажные кофры) и динамики, которую обеспечивает четырехцилиндровый мотор спортбайковского происхождения рабочим объемом 997 см3.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Туристский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 74x58
Рабочий объем, см3 - 997
Максимальная мощность двигателя кВт - 72
Максимальная мощность двигателя л.с. - 98
При оборотах - 9000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 86
При оборотах - 6500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70-18
Задняя шина - 150/80-16
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 258
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2290
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1555
Высота по седлу, мм - 790
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 200
Разгон с места до 100 км/ч, с - 4,4
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 28,5

Kawasaki (Япония) KDX125SR

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Более совершенный вариант мотоцикла двойного назначения Kawasaki KDX125SR выпускается преимущественно для экспортных рынков. Машина имеет периметральную дуплексную раму из труб прямоугольного сечения, телескопическую переднюю вилку перевернутого типа. Как и на модели KMX125, двигатель запускается только посредством кикстартера.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 26
Размерность, мм - 56x50,6
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 16,2
Максимальная мощность двигателя л.с. - 22
При оборотах - 9500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 16,6
При оборотах - 9000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 70/100-21
Задняя шина - 4,10-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 104
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2115
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1395
Высота по седлу, мм - 860
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 125
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 9

Kawasaki (Япония) KDX200R

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Спортивный внедорожный мотоцикл для соревнований эндуро в 2003 году выпускается для американского рынка в двух версиях: 200-кубовой и 220-кубовой. Конструкция машины довольно близка к образцу, заданному кроссовыми мотоциклами: мощный двухтактный двигатель с жидкостным охлаждением, периметральная рама из стальных труб.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Эндуро
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 35
Размерность, мм - 66x58
Рабочий объем, см3 - 198
Максимальная мощность двигателя кВт - 26,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 36
При оборотах - 7500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - 290
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 300
Передняя шина - 80/100-21
Задняя шина - 100/100-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 101
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2120
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1435
Высота по седлу, мм - 920
Дорожный просвет, мм - 340
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 11

Kawasaki (Япония) KDX220R

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Спортивный внедорожный мотоцикл для соревнований эндуро в 2003 году выпускается для американского рынка в двух версиях: 200-кубовой и 220-кубовой. Конструкция машины довольно близка к образцу, заданному кроссовыми мотоциклами: мощный двухтактный двигатель с жидкостным охлаждением, периметральная рама из стальных труб.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Эндуро
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 33
Размерность, мм - 69x58
Рабочий объем, см3 - 216
Максимальная мощность двигателя кВт - 27,2
Максимальная мощность двигателя л.с. - 37
При оборотах - 8000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - 290
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 300
Передняя шина - 80/100-21
Задняя шина - 100/100-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 101
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2120
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1435
Высота по седлу, мм - 920
Дорожный просвет, мм - 340
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 11

Kawasaki (Япония) KEF300 LAKOTA

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Современная версия четырехколесного мотовездехода спортивно-развлекательного назначения дебютировала в 2000 году. Двигатель типа Bayou 300 с автоматическим центробежным сцеплением и электрозапуском сблокирован с пятиступенчатой коробкой передач с передачей заднего хода. Но шасси выполнено по-спортивному: дисковые тормоза, длинноходные (170 мм спереди и 215 мм сзади) подвески, привод цепью только на задние колеса.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Спортивно-развлекательный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 76x64
Рабочий объем, см3 - 290
Максимальная мощность двигателя кВт - 15,8
Максимальная мощность двигателя л.с. - 21,5
При оборотах - 7000
Число передач - 5+з.х.
Привод на колеса - 4x2
Максимальный крутящий момент - 22,5
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 22x8-10
Задняя шина - 22x11-10
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 203
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1740
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1140
Высота по седлу, мм - 777
Дорожный просвет, мм - 195
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 8,3

Kawasaki (Япония) KLE500

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Производство этого мотоцикла двойного назначения началось в 1990 году. С тех пор машина пережила несколько модернизаций, но общая концепция осталась неизменной: форсированный двухцилиндровый двигатель, прочная дуплексная рама, скорее шоссейные, чем универсальные шины. Хода подвесок (220 мм спереди и 200 мм сзади) - также компромисс между дорожными и внедорожными свойствами.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 74x58
Рабочий объем, см3 - 498
Максимальная мощность двигателя кВт - 35,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 48
При оборотах - 9000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 45
При оборотах - 7000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 90/90-21
Задняя шина - 130/80-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 181
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2215
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1510
Высота по седлу, мм - 835
Дорожный просвет, мм - 180
Максимальная скорость, км/ч - 165
Разгон с места до 100 км/ч, с - 6,1
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) KLF250 BAYOU

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Четырехколесный мотовездеход утилитарного назначения в сезоне 2002 года получил модернизированный двигатель увеличенного рабочего объема. Этот мотор, оборудованный электростартером, сблокирован с автоматическим центробежным сцеплением и 5-ступенчатой коробкой передач, привод - только на задние колеса. Передняя независимая подвеска выполнена на поперечных рычагах, задняя подвеска - полунезависимая системы Quad-Link. Машину характеризуют простая конструкция, прочность.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Утилитарный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 24
Размерность, мм - 228
Рабочий объем, см3 - н.д.
Максимальная мощность двигателя кВт - 12,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 17
При оборотах - 7000
Число передач - 5+з.х.
Привод на колеса - 4x2
Максимальный крутящий момент - 17,9
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - 110
Задняя подвеска - рычажная
Ход задней подвески - 125
Передняя шина - 21x8-9
Задняя шина - 22x10-10
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 185
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1745
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1115
Высота по седлу, мм - 730
Дорожный просвет, мм - 155
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 10

Kawasaki (Япония) KLF300 BAYOU

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Утилитарный четырехколесный мотовездеход выпускается в двух модификациях: KLF300 2x4 с приводом на заднюю ось и KLF300 4x4 с приводом на все колеса. Машина оснащена электростартером, полунезависимой задней подвеской Quad-Link. В полноприводном варианте применен передний дифференциал повышенного трения.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Утилитарный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 76x64
Рабочий объем, см3 - 290
Максимальная мощность двигателя кВт - 14,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 19,5
При оборотах - 6500
Число передач - 5+з.х.
Привод на колеса - 4x2
Максимальный крутящий момент - 22,5
При оборотах - 5500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - рычажная
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 22x9-10
Задняя шина - 24x11-10
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 225
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1910
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1210
Высота по седлу, мм - н.д.
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) KLF300 BAYOU

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Утилитарный четырехколесный мотовездеход выпускается в двух модификациях: KLF300 2x4 с приводом на заднюю ось и KLF300 4x4 с приводом на все колеса. Машина оснащена электростартером, полунезависимой задней подвеской Quad-Link. В полноприводном варианте применен передний дифференциал повышенного трения.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Утилитарный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 76x64
Рабочий объем, см3 - 290
Максимальная мощность двигателя кВт - 14,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 20
При оборотах - 6500
Число передач - 5x2+з.х.
Привод на колеса - 4x4
Максимальный крутящий момент - 23,5
При оборотах - 5500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - рычажная
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 24x8-11
Задняя шина - 24x10-10
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 260
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1860
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1200
Высота по седлу, мм - н.д.
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) KLR650

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Мотоцикл двойного назначения дебютировал в 1986 году, кардинально модернизирован в 1994 году. Легкий, динамичный и надежный, он в полной мере соответствует современной концепции универсального мотоцикла. Оснащенный электростартером двигатель отличается хорошей плавностью работы. Раздвоенная в нижней части рама сварена из стальных труб.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 40
Размерность, мм - 100x83
Рабочий объем, см3 - 651
Максимальная мощность двигателя кВт - 30
Максимальная мощность двигателя л.с. - 42
При оборотах - 7000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 47
При оборотах - 5000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 90/90-21
Задняя шина - 120/90-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 168
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2165
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1490
Высота по седлу, мм - 870
Дорожный просвет, мм - 215
Максимальная скорость, км/ч - 165
Разгон с места до 100 км/ч, с - 5,8
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) KLX110

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Представленный осенью 2001 года мотоцикл предназначен для получения первых навыков езды по бездорожью. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель, настроенный на хорошую тягу на средних оборотах, снабжен автоматическим центробежным сцеплением и трехступенчатой коробкой передач. Хребтовая рама и пространственный трубчатый маятник обладают достаточно высокой жесткостью. Машина продается также под маркой Suzuki DR-Z1100.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Спортивно-развлекательный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 18
Размерность, мм - 53x50,6
Рабочий объем, см3 - 111
Максимальная мощность двигателя кВт - 4,6
Максимальная мощность двигателя л.с. - 6,2
При оборотах - 7000
Число передач - 3
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 6,9
При оборотах - 4500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - 110
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - 107
Передняя шина - 2,50-14
Задняя шина - 3,00-12
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 64
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1555
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1065
Высота по седлу, мм - 650
Дорожный просвет, мм - 190
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 3,8

Kawasaki (Япония) KLX250

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Мотоцикл двойного назначения дебютировал в 1992 году. В раму, сваренную из труб круглого и прямоугольного сечения, установлен одноцилиндровый четырехтактный двигатель совершенной конструкции: с системой жидкостного охлаждения, двумя верхними распредвалами и четырехклапанной головкой цилиндра.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 72x61,2
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 21,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 29
При оборотах - 9000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 25,5
При оборотах - 7500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 3,00-21
Задняя шина - 4,60-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 117
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2135
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1435
Высота по седлу, мм - 885
Дорожный просвет, мм - 295
Максимальная скорость, км/ч - 125
Разгон с места до 100 км/ч, с - 10,1
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) KLX300R

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Мотоцикл для соревнований эндуро выпускается с 1996 года. Комбинация легкого шасси, подобного применяемому на 250-кубовой кроссовой машине, и высокооборотного четырехтактного двигателя жидкостного охлаждения, оснащенного головкой цилиндра с двумя верхними распредвалами, делает его серьезным соперником на спортивных трассах и превосходным аппаратом для внедорожных поездок.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Эндуро
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 78x61,2
Рабочий объем, см3 - 292,4
Максимальная мощность двигателя кВт - 24,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 33
При оборотах - 8500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 27,8
При оборотах - 7500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - 285
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 280
Передняя шина - 80/100-21
Задняя шина - 120/80-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 106
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2115
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1435
Высота по седлу, мм - 925
Дорожный просвет, мм - 320
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 9,8

Kawasaki (Япония) KMX125

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Мотоцикл двойного назначения выпускается филиалом концерна на Филиппинах. Одноцилиндровый двухтактный двигатель, оснащенный системой жидкостного охлаждения, установлен в трубчатую стальную раму, раздвоенную в нижней части.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 28
Размерность, мм - 54x54,5
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 16,2
Максимальная мощность двигателя л.с. - 22
При оборотах - 9500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 16,6
При оборотах - 9000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 2,75-21
Задняя шина - 4,10-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 110
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2100
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1375
Высота по седлу, мм - 865
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 125
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 9,3

Kawasaki (Япония) KMX125

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Мотоцикл двойного назначения выпускается филиалом концерна на Филиппинах. Одноцилиндровый двухтактный двигатель, оснащенный системой жидкостного охлаждения, установлен в трубчатую стальную раму, раздвоенную в нижней части. Для европейского рынка мощность мотора снижена с 22 до 15 л.с.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 28
Размерность, мм - 54x54,5
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 11
Максимальная мощность двигателя л.с. - 15
При оборотах - 8800
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 13
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 2,75-21
Задняя шина - 4,10-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 110
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2100
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1375
Высота по седлу, мм - 865
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 115
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 9,3

Kawasaki (Япония) KSF250 MOJAVE

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Спортивный четырехколесный мотовездеход оборудован форсированным двигателем с четырехклапанной головкой цилиндра и жидкостным охлаждением. Оснащена машина по-спартански: запуск двигателя только кикстартером, сцепление с принудительным выключением, привод только на задние колеса. С другой стороны, она имеет передачу заднего хода, что не часто встречается на мотовездеходах спортивного назначения.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 74x58
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 18,4
Максимальная мощность двигателя л.с. - 25
При оборотах - 8000
Число передач - 5+з.х.
Привод на колеса - 4x2
Максимальный крутящий момент - 22,5
При оборотах - 7500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 21x7-10
Задняя шина - 22x10-10
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 172
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1735
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1125
Высота по седлу, мм - 755
Дорожный просвет, мм - 215
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 8,3

Kawasaki (Япония) KSR110

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

В 2002 году на японском рынке дебютировал маленький мотоцикл двойного назначения, по основным узлам унифицированный с внедорожной моделью KLX110. В то же время концепция машины и ее внешность перекликаются с популярной в Японии серией KSR-I/II, которая выпускалась с 1989 года и которой новинка пришла на смену. «По наследству», например, ей досталась пластиковая защита несуществующего радиатора (прежняя версия имела двухтактный двигатель жидкостного охлаждения). Горизонтально расположенный четырехтактный двигатель отличается умеренной форсировкой (8,4 л.с. со 111 см3 рабочего объема, в то время как прежний двухтактный 50-кубовый силовой агрегат развивал мощность 7,2 л.с.). Зато впечатляют тяговые характеристики мотора: более 85% максимального крутящего момента он выдает в диапазоне от 2000 до 8000 об/мин. К тому же двигатель агрегатирован с четырехступенчатой коробкой передач.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 18
Размерность, мм - 53x50,6
Рабочий объем, см3 - 111
Максимальная мощность двигателя кВт - 6,2
Максимальная мощность двигателя л.с. - 8,4
При оборотах - 8500
Число передач - 4
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 8,1
При оборотах - 6500
Cтепень сжатия - 9,5
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - хребтовая, стальная
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 100/90-12
Задняя шина - 100/90-12
Тип тормоза переднего колеса - Д/200
Тип тормоза заднего колеса - Д/184
Сухая масса, кг - 84
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1670
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1165
Высота по седлу, мм - 750
Дорожный просвет, мм - 225
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 7,3

Kawasaki (Япония) KVF360 PRAIRIE

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Весной 2002 года на рынок вышел новый вариант четырехколесного полноприводного мотовездехода спортивно-утилитарного назначения. Одноцилиндровый четырехтактный мотор сблокирован с клиноременным вариатором, снабженным устройством для торможения двигателем. Привод на передние колеса (с принудительной блокировкой дифференциала) подключается при помощи кнопки на руле. Спереди установлена подвеска на стойках Мак-Ферсон.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Спортивно-утилитарный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 362
Рабочий объем, см3 - н.д.
Максимальная мощность двигателя кВт - 15,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 21
При оборотах - 7000
Число передач - вар.+з.х.
Привод на колеса - 4x4
Максимальный крутящий момент - 26,1
При оборотах - 4500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на стойках типа Мак-Ферсон
Ход передней подвески - 170
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - 180
Передняя шина - 25x8-12
Задняя шина - 25x10-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 274
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2065
Ширина, мм - н.д.
База, мм - н.д.
Высота по седлу, мм - н.д.
Дорожный просвет, мм - 195
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 13,5

Kawasaki (Япония) KVF650 PRAIRIE

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

В начале 2001 года компания представила один из самых мощных мотовездеходов спортивно-утилитарного назначения. Машина оснащена двухцилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения. Автоматический клиноременный вариатор соединен с устройством для торможения двигателем с электронным регулированием. Привод - на все колеса, с подключаемыми передними колесами и передним блокируемым дифференциалом повышенного трения. Передняя подвеска - на стойках Мак-Ферсон.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Спортивно-утилитарный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 80x63
Рабочий объем, см3 - 633
Максимальная мощность двигателя кВт - 30,9
Максимальная мощность двигателя л.с. - 42
При оборотах - 6500
Число передач - вар.+з.х.
Привод на колеса - 4x4
Максимальный крутящий момент - 52,1
При оборотах - 4000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на стойках типа Мак-Ферсон
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 25x8-12
Задняя шина - 25x10-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 274
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2154
Ширина, мм - н.д.
База, мм - н.д.
Высота по седлу, мм - 855
Дорожный просвет, мм - 240
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 17

Kawasaki (Япония) KX60

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Практически никто из конкурентов компании Kawasaki не имеет в своей программе подобного детского кроссового мотоцикла, как KX60. Миниатюрные размеры модели, рассчитанные на мотогонщиков самого младшего возраста, сочетаются с шестиступенчатой коробкой передач и одноцилиндровым двухтактным двигателем жидкостного охлаждения, развивающим максимальную мощность 15 л.с.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Кроссовый
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 43x41,6
Рабочий объем, см3 - 60
Максимальная мощность двигателя кВт - 11
Максимальная мощность двигателя л.с. - 15
При оборотах - 12000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 9
При оборотах - 10500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 60/100-14
Задняя шина - 80/100-12
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 50,5
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1560
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1080
Высота по седлу, мм - 710
Дорожный просвет, мм - 250
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 3,5

Kawasaki (Япония) KX65

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

В отличие от подобных моделей других производителей - достаточно простых машин с моторами воздушного охлаждения без коробки передач - детский кроссовый мотоцикл от Kawasaki «упакован» по полной программе: жидкостное охлаждение, 6-ступенчатая коробка передач, дисковые тормоза. В сезоне 2002 года мотоцикл получил новую телескопическую вилку с несущими трубами диаметром 33 мм.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Кроссовый
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 24
Размерность, мм - 44,5x41,6
Рабочий объем, см3 - 64
Максимальная мощность двигателя кВт - 11,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 15,9
При оборотах - 12000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 9,8
При оборотах - 11000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - 250
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 220
Передняя шина - 60/100-14
Задняя шина - 80/100-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 53
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1580
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1110
Высота по седлу, мм - 720
Дорожный просвет, мм - 270
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 3,8

Kawasaki (Япония) KX85

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Кроссовый мотоцикл для юношеских соревнований был кардинально обновлен к сезону 2002 года. В 2003 году компания ограничилась его легкой модернизацией. Одноцилиндровый двухтактный двигатель отличается высокой степенью форсировки. Периметральная рама сварена из стальных труб.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Кроссовый
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 28
Размерность, мм - 48,5x45,8
Рабочий объем, см3 - 84
Максимальная мощность двигателя кВт - 21
Максимальная мощность двигателя л.с. - 28,5
При оборотах - 12000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 16,8
При оборотах - 11000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - 275
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 275
Передняя шина - 70/100-17
Задняя шина - 90/100-14
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 65
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1820
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1255
Высота по седлу, мм - 840
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) КХ85-II

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Кроссовый мотоцикл для юношеских соревнований был кардинально обновлен к сезону 2002 года. В 2003 году компания ограничилась его легкой модернизацией. Одноцилиндровый двухтактный двигатель отличается высокой степенью форсировки. Периметральная рама сварена из стальных труб.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Кроссовый
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 28
Размерность, мм - 48,5x45,8
Рабочий объем, см3 - 84
Максимальная мощность двигателя кВт - 21
Максимальная мощность двигателя л.с. - 28,5
При оборотах - 12000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 16,8
При оборотах - 11000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - 275
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 275
Передняя шина - 70/100-19
Задняя шина - 90/100-16
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 68
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1910
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1290
Высота по седлу, мм - 870
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) KX100

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Этот юношеский мотоцикл для кроссовых соревнований с колесами разного диаметра представляет собой ходовую часть модели КХ85-II в сочетании с двухтактным двигателем увеличенного рабочего объема. Машина предназначена в первую очередь для североамериканского рынка, где 100-кубовые мотоциклы давно получили свою постоянную нишу в местной «табели о рангах».

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Кроссовый
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 28
Размерность, мм - 52,5x45,8
Рабочий объем, см3 - 99
Максимальная мощность двигателя кВт - 21,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 29,2
При оборотах - 12000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - 275
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 275
Передняя шина - 70/100-19”
Задняя шина - 90/100-16”
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 68
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1910
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1290
Высота по седлу, мм - 870
Дорожный просвет, мм - 380
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 5,5

Kawasaki (Япония) KX125

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

К сезону 2003 года компания представила полностью обновленный вариант своего 125-кубового мотоцикла. Фактически заново создан двигатель. Впервые на серии КХ применено покрытие из композиционного материала на основе хрома. Угол наклона цилиндра - 21° (ранее - 16,5°). Впускной клапан новой конструкции имеет 6 лепестков, изготовленных из углепластика. Стальная периметральная (полностью дуплексная) рама изготовлена из стали, причем верхняя ее часть - из мощных труб прямоугольного (40і25 мм) сечения. Задний подрамник из алюминиевого сплава крепится на болтах. Маятник задней подвески изготовлен из алюминиевого сплава методом гидроформования. Заново разработан и дизайн облицовок мотоцикла. По заказу машину можно получить с передним колесом диаметром 20 дюймов.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Кроссовый
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 38
Размерность, мм - 54x54,5
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 29,8
Максимальная мощность двигателя л.с. - 40,5
При оборотах - 11500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 26
При оборотах - 10500
Cтепень сжатия - 8,1
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - периметральная, стальная
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - 300
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 310
Передняя шина - 80/100-21
Задняя шина - 100/90-19
Тип тормоза переднего колеса - ДD250
Тип тормоза заднего колеса - ДD240
Сухая масса, кг - 87
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2155
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1455
Высота по седлу, мм - 930
Дорожный просвет, мм - 340
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 8,2

Kawasaki (Япония) KX250

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Модернизированный вариант Kawasaki KX250 2003 года - самое серьезное обновление 250-кубовой модели с 1999 года. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мощностью 56,5 л.с. получил покрытие цилиндра композитом на основе хрома. Изменена форма камеры сгорания с целью увеличения мощности на высоких оборотах, значительно модернизирован мощностной клапан. Пересмотрена система зажигания. Инженеры компании отказались от двух свечей, вернувшись к традиционной схеме с одной свечой. Новая ходовая часть унифицирована со 125-кубовой моделью.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Кроссовый
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 38
Размерность, мм - 66,4x72
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 41,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 56,5
При оборотах - 8500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 51
При оборотах - 7500
Cтепень сжатия - 8,6
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - периметральная, стальная
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - 300
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 310
Передняя шина - 80/100-21
Задняя шина - 110/90-19
Тип тормоза переднего колеса - ДD250
Тип тормоза заднего колеса - ДD240
Сухая масса, кг - 97
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2175
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1480
Высота по седлу, мм - 945
Дорожный просвет, мм - 355
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 8,2

Kawasaki (Япония) KX500

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Большая кроссовая модель Kawasaki KX500 - одна из немногих в этой категории машин с двухтактным двигателем мощностью 64,5 л.с. В последние годы конструкция мотоцикла остается практически неизменной, но высокая мощность до сих пор приносит ему славу «Короля горы». На машине используется задняя подвеска системы Uni-Trak.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Кроссовый
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 39
Размерность, мм - 86x86
Рабочий объем, см3 - 499
Максимальная мощность двигателя кВт - 47,4
Максимальная мощность двигателя л.с. - 64,5
При оборотах - 7000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 66,6
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - 310
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 330
Передняя шина - 80/100-21
Задняя шина - 120/90-19
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 100
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2190
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1490
Высота по седлу, мм - 950
Дорожный просвет, мм - 370
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 9,9

Kawasaki (Япония) SUPER SHERPA

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Мотоцикл двойного назначения Super Sherpa выпускается с 1996 года для японского рынка, в 2003 году он также вышел на рынок США. Узкая рама и большой дорожный просвет приближают машины Super Sherpa к спортивным мотоциклам для триала. В качестве силового агрегата использована специальная версия четырехклапанного одноцилиндрового двигателя с воздушным охлаждением. Мотор развивает максимальную мощность 26 л.с.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 72x61,2
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 19,1
Максимальная мощность двигателя л.с. - 26
При оборотах - 9000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 25
При оборотах - 6500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 2,75-21
Задняя шина - 4,10-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 111
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2060
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1360
Высота по седлу, мм - 810
Дорожный просвет, мм - 265
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 9

Kawasaki (Япония) VN800 CLASSIC

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Круизер с двухцилиндровым V-образным двигателем и старомодной «американской» внешностью дебютировал в конце 1995 года. Двигатель снабжен системой жидкостного охлаждения, но радиатор спрятан между труб дуплексной рамы. Задняя подвеска имитирует жесткую.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 88x66,2
Рабочий объем, см3 - 805
Максимальная мощность двигателя кВт - 42
Максимальная мощность двигателя л.с. - 57
При оборотах - 7500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 61
При оборотах - 5500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 130/90-16
Задняя шина - 140/90-16
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 235
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2390
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1600
Высота по седлу, мм - 705
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 170
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) VN800 DRIFTER

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Дебют этого мотоцикла в сентябре 1998 года на выставке «Интермот» в Мюнхене вызвал сенсацию со скандальным привкусом. Его внешность с прикрывающими большую часть колеса огромными крыльями напоминала мотоциклы Indian 50-летней давности. Через два года компания представила вариант мотоцикла с одноместным седлом.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 88x66,2
Рабочий объем, см3 - 805
Максимальная мощность двигателя кВт - 42
Максимальная мощность двигателя л.с. - 57
При оборотах - 7500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 61
При оборотах - 5500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 130/90-16
Задняя шина - 140/90-16
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 248
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2490
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1615
Высота по седлу, мм - 730
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 165
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) VN1500 CLASSIC FI

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Большой круизер в классическом американском стиле 50-х годов дебютировал в конце 1995 года. К сезону 2000 года мотоцикл получил новый двигатель, оснащенный системой впрыска топлива. Для машины характерны спицованные колеса, мощная дуплексная рама, между передними трубами которой спрятан радиатор системы охлаждения двигателя, маятниковая задняя подвеска с двумя амортизаторами, привод на заднее колесо карданным валом, панель приборов на бензобаке.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 102x90
Рабочий объем, см3 - 1470
Максимальная мощность двигателя кВт - 47,8
Максимальная мощность двигателя л.с. - 65
При оборотах - 4700
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 113
При оборотах - 2800
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 130/90-16
Задняя шина - 150/80-16
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 299
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - н.д.
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1665
Высота по седлу, мм - 725
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 16

Kawasaki (Япония) VN1500 CLASSIC TOURER FI

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Туристский вариант большого круизера компании выпускается с 1997 года. В Северной Америке и Австралии эта модель известна под названием Vulcan Nomad. От варианта VN1500 Classic машина отличается литыми колесами, усиленными тормозами, ветровым стеклом, багажными кофрами и подножками-платформами. В 1999 году мотоцикл получил новый двигатель, оснащенный системой впрыска топлива.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Туристский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 102x90
Рабочий объем, см3 - 1470
Максимальная мощность двигателя кВт - 47,8
Максимальная мощность двигателя л.с. - 65
При оборотах - 4700
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 113
При оборотах - 2800
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 150/80-16
Задняя шина - 150/80-16
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 337
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2510
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1665
Высота по седлу, мм - 720
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 165
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 19

Kawasaki (Япония) VN1500 DRIFTER

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Осенью 1998 года состоялся дебют этого круизера, стилизованного под Indian полувековой давности. К сезону 2001 года мотоцикл модернизирован. Теперь стандартным стал одноместный вариант. Двойное седло и подножки для пассажира входят в заказное оборудование. Многие детали - кожухи передней вилки и маятника задней подвески, указатели поворота, педали переключения передач и тормоза, корпус панели приборов - хромируются.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 102x90
Рабочий объем, см3 - 1470
Максимальная мощность двигателя кВт - 47
Максимальная мощность двигателя л.с. - 64
При оборотах - 4700
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 113
При оборотах - 2800
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 130/90-16
Задняя шина - 150/80-16
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 304
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2545
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1665
Высота по седлу, мм - 730
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 160
Разгон с места до 100 км/ч, с - 5,6
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 19

Kawasaki (Япония) VN1500 MEAN STREAK

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Спортивный вариант семейства VN1500 концерн представил летом 2001 года. Двухцилиндровый V-образный двигатель форсирован до 72 л.с. за счет применения новой головки цилиндра. Увеличен также диаметр труб дуплексной стальной рамы, а спереди установлена телескопическая вилка перевернутого типа с несущими трубами диаметром 43 мм. В задней подвеске использованы газонаполненные амортизаторы с регулировкой гидравлического сопротивления отбоя.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 102x90
Рабочий объем, см3 - 1470
Максимальная мощность двигателя кВт - 53
Максимальная мощность двигателя л.с. - 72
При оборотах - 5500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 114
При оборотах - 3000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 130/70-17
Задняя шина - 170/60-17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 289
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2410
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1705
Высота по седлу, мм - 700
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 180
Разгон с места до 100 км/ч, с - 4,7
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 17

Kawasaki (Япония) VN1600 CLASSIC

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

В сентябре 2002 года концерн представил новое исполнение большого круизера с мотором увеличенного рабочего объема. Значительно улучшены динамика и тяговые качества машины на средних оборотах, максимальная мощность двигателя составляет около 75 л.с. Новая стальная рама позволила снизить высоту седла, ее верхняя часть выполнена из трубы сечением 40х40 мм. Диаметр несущих труб телескопической передней вилки - 43 мм. Литые колеса обуты в бескамерные радиальные шины. Жидкокристаллический дисплей на приборном щитке показывает запас топлива, время и величину пробега. В заказное оснащение машины входят ветровое стекло, боковые багажные сумки, спинка для пассажира и защитные дуги.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 102x95
Рабочий объем, см3 - 1552
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 9
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - дуплексная, стальная
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - 150
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - 95
Передняя шина - 130/90-16
Задняя шина - 170/70-16
Тип тормоза переднего колеса - 2Д/300
Тип тормоза заднего колеса - Д/300
Сухая масса, кг - н.д.
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2505
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1680
Высота по седлу, мм - 680
Дорожный просвет, мм - 130
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) VOYAGER XII

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Туристский мотоцикл категории «люкс» выпускается американским филиалом компании только для рынка США с 1986 года. Уровень оснащения характерен для машин такого класса: система «круиз-контроля», стереомагнитола, багажные кофры, большой обтекатель с «бардачками», пневмоподвески, регулируемые руль и седло. Мотор установлен в стальную дуплексную раму, привод на заднее колесо - карданным валом.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Туристский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 30
Размерность, мм - 78x62,6
Рабочий объем, см3 - 1196
Максимальная мощность двигателя кВт - 71,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 97
При оборотах - 7000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 108
При оборотах - 5000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 130/90-16
Задняя шина - 150/90-15
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 330
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2520
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1620
Высота по седлу, мм - 755
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 190
Разгон с места до 100 км/ч, с - 3,7
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 23

Kawasaki (Япония) VULCAN CLASSIC

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Круизер с двухцилиндровым V-образным двигателем и старомодной «американской» внешностью дебютировал в конце 1995 года. Двигатель снабжен системой жидкостного охлаждения, но радиатор спрятан между труб дуплексной рамы. Задняя подвеска имитирует жесткую. Для японского рынка выпускается 400-кубовый вариант Vulcan Classic.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 62x66,2
Рабочий объем, см3 - 399
Максимальная мощность двигателя кВт - 24,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 33
При оборотах - 8500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 32
При оборотах - 4500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 130/90-16
Задняя шина - 140/90-16
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 233
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2390
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1600
Высота по седлу, мм - 705
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) VULCAN DRIFTER

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Дебют этого мотоцикла в сентябре 1998 года на выставке «Интермот» в Мюнхене вызвал сенсацию со скандальным привкусом. Его внешность с прикрывающими большую часть колеса огромными крыльями напоминала мотоциклы Indian 50-летней давности. Через два года компания представила вариант мотоцикла с одноместным седлом. Для японского рынка выпускается 400-кубовая версия Vulcan Drifter.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 62x66,2
Рабочий объем, см3 - 399
Максимальная мощность двигателя кВт - 24,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 33
При оборотах - 8500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 32
При оборотах - 4500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 130/90-16
Задняя шина - 140/90-16
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 245
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2490
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1615
Высота по седлу, мм - 730
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) W650

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Модель дебютировала в 1998 году. Она копирует одноименную машину 60-х годов, в свою очередь скопированную с британского BSA 50-х годов. Впрочем, концерн позволил себе несколько отступить от классической схемы: двигатель выполнен в блоке с коробкой передач, вместо цепной моторной передачи применена шестеренная, а привод верхнего распредвала осуществляется вертикальным валом и двумя парами конических передач.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Классический дорожный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 72x83
Рабочий объем, см3 - 676
Максимальная мощность двигателя кВт - 36,8
Максимальная мощность двигателя л.с. - 50
При оборотах - 7500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 60
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 100/90-19
Задняя шина - 130/80-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 195
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2185
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1450
Высота по седлу, мм - 800
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 180
Разгон с места до 100 км/ч, с - 5,5
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 15

Kawasaki (Япония) Z1000

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Представленный осенью 2002 года на мотосалоне в Мюнхене мотоцикл - переходное звено от неоклассиков к стритфайтерам. Рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью около 120 л.с. (развитие мотора ZX-9R) с электрохимическим покрытием зеркала цилиндра оснащен системой впрыска топлива и цифровой системой зажигания с катушками, размещенными в колпачках свечей. Рама выполнена из стальных труб большого диаметра и малой толщины, двигатель служит ее силовым элементом. Маятник задней подвески изготовлен из алюминиевого сплава. Передняя и задняя подвески имеют регулировки предварительного поджатия пружины и гидравлического сопротивления отбою. Задний «стоп-сигнал» - на светодиодах. По заказу мотоцикл выпускается также в одноместном исполнении.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Стритфайтер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 77,2x50,9
Рабочий объем, см3 - 953
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 11,2
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - трубчатая, стальная
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 190/50ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д/300
Тип тормоза заднего колеса - Д/220
Сухая масса, кг - н.д.
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - н.д.
Ширина, мм - н.д.
База, мм - н.д.
Высота по седлу, мм - н.д.
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) ZEPHYR 750

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Классический дорожный мотоцикл выпускается с 1990 года. На экспортных рынках он уже уступил место более совершенным машинам, но все еще сохраняет популярность в Японии. Умеренно форсированный четырехцилиндровый двигатель воздушного охлаждения установлен в традиционную дуплексную стальную раму. Модификация Zephyr 750RS имеет спицованные колеса.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Классический дорожный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 66x54
Рабочий объем, см3 - 738
Максимальная мощность двигателя кВт - 50
Максимальная мощность двигателя л.с. - 68
При оборотах - 9500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 59
При оборотах - 7300
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70-17
Задняя шина - 150/70-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 204
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2105
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1450
Высота по седлу, мм - 780
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 200
Разгон с места до 100 км/ч, с - 4,1
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 17

Kawasaki (Япония) ZEPHYR 1100

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Классический дорожный мотоцикл выпускается с 1991 года. Самый мощный представитель семейства Zephyr, для которого характерны традиционные стальные рамы и подвески, четырехцилиндровые моторы воздушного охлаждения. Модификация Zephyr 1100RS оснащается спицованными колесами.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Классический дорожный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 73,5x62,6
Рабочий объем, см3 - 1062
Максимальная мощность двигателя кВт - 68,4
Максимальная мощность двигателя л.с. - 93
При оборотах - 8000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 88
При оборотах - 7000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70-18
Задняя шина - 160/70-17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 243
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2165
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1495
Высота по седлу, мм - 795
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 210
Разгон с места до 100 км/ч, с - 3,9
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 19

Kawasaki (Япония) ZEPHYR X

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Сразу после своего дебюта в конце 1989 года модель Zephyr вышла в лидеры японского мотоциклетного рынка. Создатели мотоцикла, смело сочетая классические и современные мотивы в конструкции и дизайне, предугадали всплеск моды на неоклассику. После модернизации в середине 90-х годов машина получила индекс Zephyr X. Основные изменения коснулись двигателя, мощность которого возросла с 46 до 53 л.с.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Неоклассик
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 30
Размерность, мм - 55x42
Рабочий объем, см3 - 399
Максимальная мощность двигателя кВт - 39
Максимальная мощность двигателя л.с. - 53
При оборотах - 11500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 35
При оборотах - 9500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70-17
Задняя шина - 150/70-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 186
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2085
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1440
Высота по седлу, мм - 775
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 15

Kawasaki (Япония) ZR-7

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Эта модель в конце 1998 года сменила на экспортных рынках устаревший мотоцикл Zephyr 750. От предшественника машина отличается современными «мускулистыми» обводами облицовки и задней подвеской Uni-Trak.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Неоклассик
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 66x54
Рабочий объем, см3 - 738
Максимальная мощность двигателя кВт - 56
Максимальная мощность двигателя л.с. - 76
При оборотах - 9500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 63
При оборотах - 7500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 160/60ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 202
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2105
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1455
Высота по седлу, мм - 815
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 205
Разгон с места до 100 км/ч, с - 3,8
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 22

Kawasaki (Япония) ZR-7S

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Эта модель в конце 1998 года сменила на экспортных рынках устаревший мотоцикл Zephyr 750. От предшественника машина отличается современными «мускулистыми» обводами облицовки и задней подвеской Uni-Trak. Осенью 2000 года дебютировала модификация ZR-7S со стильным полуобтекателем и двумя фарами.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Неоклассик
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 66x54
Рабочий объем, см3 - 738
Максимальная мощность двигателя кВт - 56
Максимальная мощность двигателя л.с. - 76
При оборотах - 9500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 63
При оборотах - 7500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 160/60ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 210
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2105
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1455
Высота по седлу, мм - 805
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 205
Разгон с места до 100 км/ч, с - 3,8
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 22

Kawasaki (Япония) ZRX

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Дебют этого дорожно-спортивного мотоцикла для японского рынка состоялся в 1994 году. Его концепция имеет определенное сходство с моделью Zephyr, но внешность более современна и «мускулиста», а двигатель оснащен системой жидкостного охлаждения. Базовый вариант комплектуется маленьким полуобтекателем в стиле «бикини» и прямоугольной фарой, модификация ZRX-II - круглой фарой без обтекателя.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Дорожно-спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 30
Размерность, мм - 57,5x38,5
Рабочий объем, см3 - 399
Максимальная мощность двигателя кВт - 39
Максимальная мощность двигателя л.с. - 53
При оборотах - 11500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 37
При оборотах - 9000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 110/70-17
Задняя шина - 150/60-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 186
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2075
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1450
Высота по седлу, мм - 780
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 185
Разгон с места до 100 км/ч, с - 5,1
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 16

Kawasaki (Япония) ZX-6R NINJA

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

В сентябре 2002 года на мотосалоне в Мюнхене концерн представил четвертое поколение спортбайка ZX-6R, который отныне выпускается также и в более спортивной модификации ZX-6RR. Рядный четырехцилиндровый двигатель с электрохимическим покрытием стенок цилиндров теперь оснащен системой впрыска топлива. Версия ZX-6R сохраняет «некруглый» рабочий объем прошлогоднего мотора (636 см3). Претендующий на роль гоночного полуфабриката ZX-6RR вписан в 600-кубовый формат. Кроме того, двигатель ZX-6RR оснащен коваными поршнями и программируемым узлом электронной системы управления зажиганием и впрыском. Коробка передач отличается от прошлогодней модели сближенными передаточными числами. Заново спроектирована диагональная рама. Она, как и задний подрамник, выполнена из алюминиевого сплава. Передняя и задняя подвески располагают полным набором регулировок: предварительного поджатия пружины и гидравлического сопротивления сжатию и отбою. На варианте ZX-6RR, кроме того, предусмотрена регулировка крепления маятника задней подвески. Впервые на серийном мотоцикле применен передний дисковый тормоз со скобами радиального типа. Измененная форма центрального воздухозаборника системы инерционного наддува Ram Air позволила сделать переднюю часть мотоцикла более обтекаемой. Задний «стоп-сигнал» выполнен на светодиодах.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 68x43,8
Рабочий объем, см3 - 636
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 12,8
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - диагональная, алюминиевый сплав
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - н.д.
Задняя шина - н.д.
Тип тормоза переднего колеса - 2Д/280
Тип тормоза заднего колеса - Д/220
Сухая масса, кг - н.д.
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - н.д.
Ширина, мм - н.д.
База, мм - н.д.
Высота по седлу, мм - н.д.
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) ZX-6RR NINJA

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

В сентябре 2002 года на мотосалоне в Мюнхене концерн представил четвертое поколение спортбайка ZX-6R, который отныне выпускается также и в более спортивной модификации ZX-6RR. Рядный четырехцилиндровый двигатель с электрохимическим покрытием стенок цилиндров теперь оснащен системой впрыска топлива. Версия ZX-6R сохраняет «некруглый» рабочий объем прошлогоднего мотора (636 см3). Претендующий на роль гоночного полуфабриката ZX-6RR вписан в 600-кубовый формат. Кроме того, двигатель ZX-6RR оснащен коваными поршнями и программируемым узлом электронной системы управления зажиганием и впрыском. Коробка передач отличается от прошлогодней модели сближенными передаточными числами. Заново спроектирована диагональная рама. Она, как и задний подрамник, выполнена из алюминиевого сплава. Передняя и задняя подвески располагают полным набором регулировок: предварительного поджатия пружины и гидравлического сопротивления сжатию и отбою. На варианте ZX-6RR, кроме того, предусмотрена регулировка крепления маятника задней подвески. Впервые на серийном мотоцикле применен передний дисковый тормоз со скобами радиального типа. Измененная форма центрального воздухозаборника системы инерционного наддува Ram Air позволила сделать переднюю часть мотоцикла более обтекаемой. Задний «стоп-сигнал» выполнен на светодиодах.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 67x42,5
Рабочий объем, см3 - 599
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 12,8
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - диагональная, алюминиевый сплав
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - н.д.
Задняя шина - н.д.
Тип тормоза переднего колеса - 2Д/280
Тип тормоза заднего колеса - Д/220
Сухая масса, кг - н.д.
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - н.д.
Ширина, мм - н.д.
База, мм - н.д.
Высота по седлу, мм - н.д.
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) ZX-9R NINJA

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Кубатура «900 см3» традиционна для супермотоциклов концерна еще со времени дебюта в 1972 году легендарного Kawasaki Z1. Новейшая версия спортбайка представлена в сентябре 2001 года. Новые карбюраторы Keihin CVKD, увеличенная на 10% масса коленвала и модернизированная выпускная система помогли улучшить характеристику работы двигателя без ущерба для его мощностных показателей. Заново сконструированы выполненные из алюминиевого сплава рама и маятник задней подвески.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 40
Размерность, мм - 75x50,9
Рабочий объем, см3 - 899
Максимальная мощность двигателя кВт - 106
Максимальная мощность двигателя л.с. - 144
При оборотах - 11000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 101
При оборотах - 9200
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 190/50ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 186
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2058
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1417
Высота по седлу, мм - 827
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 280
Разгон с места до 100 км/ч, с - 3
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 18

Kawasaki (Япония) ZX-12R NINJA

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Самый мощный серийный спортбайк в мире ZX-12R дебютировал осенью 1999 года. Через два года он был серьезно модернизирован. Уникальной особенностью машины является рама из алюминиевого сплава, верхняя часть которой представляет собой коробчатый монокок. К нему подвешен рядный четырехцилиндровый двигатель, который развивает мощность 178 л.с. без системы инерционного наддува, а с учетом ее действия - до 190 л.с.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 83x55,4
Рабочий объем, см3 - 1199
Максимальная мощность двигателя кВт - 130,9
Максимальная мощность двигателя л.с. - 178
При оборотах - 10500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 134
При оборотах - 7500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 200/50ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 210
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2070
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1440
Высота по седлу, мм - 810
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 300
Разгон с места до 100 км/ч, с - 2,6
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 20

Kawasaki (Япония) ZZ-R250

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Маленький спортбайк выпускается с 1990 года. Рядный двухцилиндровый двигатель (форсированная до 40 л.с. версия мотора Eliminator 250) установлен в диагональную раму, изготовленную из стали. Машина пользуется большой популярностью на рынках стран третьего мира, но находит покупателей и в некоторых странах Европы.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 30
Размерность, мм - 62x41,2
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 29,4
Максимальная мощность двигателя л.с. - 40
При оборотах - 12500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 23
При оборотах - 10000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 100/80-17
Задняя шина - 140/70-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 146
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2050
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1405
Высота по седлу, мм - 760
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 18

Kawasaki (Япония) ZZ-R400

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Спортивно-туристский мотоцикл дебютировал в 1989 году, основательно модернизирован в 1992 году. Машина отличается удачным сочетанием динамики спортбайкa и комфорта, присущему мотоциклу класса Grand Tourismo. Для японского рынка выпускается 400-кубовый вариант ZZ-R400.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортивно-туристский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 57,5x38,5
Рабочий объем, см3 - 399
Максимальная мощность двигателя кВт - 39
Максимальная мощность двигателя л.с. - 53
При оборотах - 11000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 36
При оборотах - 10000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/60ZR17
Задняя шина - 160/60ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 195
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2070
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1430
Высота по седлу, мм - 780
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) ZZ-R600

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

Спортивно-туристский мотоцикл дебютировал в 1989 году, основательно модернизирован в 1992 году. Машина отличается удачным сочетанием динамики спортбайкa и комфорта, присущему мотоциклу класса Grand Tourismo.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортивно-туристский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 64x46,6
Рабочий объем, см3 - 599
Максимальная мощность двигателя кВт - 73,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 100
При оборотах - 11500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 64
При оборотах - 9500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/60ZR17
Задняя шина - 160/60ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 195
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2070
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1430
Высота по седлу, мм - 780
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 245
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Kawasaki (Япония) ZZ-R1200

«Кавасаки»: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Consumer Products & Machinery Group, 1-1, Kawasaki-Cho, Akashi, 673-8666, Japan.

На смену модели ZZ-R1100, дебютировавшей еще в 1989 году, осенью 2001 года пришел новый спортивно-туристский мотоцикл ZZ-R1200. Рядный четырехцилиндровый двигатель оснащен электрохимическим покрытием зеркала цилиндров. Диагональная рама изготовлена из алюминиевого сплава, а задний подрамник - стальной, что позволяет устанавливать тяжелые багажные кофры.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортивно-туристский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 40
Размерность, мм - 79x59,4
Рабочий объем, см3 - 1164
Максимальная мощность двигателя кВт - 112
Максимальная мощность двигателя л.с. - 152
При оборотах - 9800
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 124
При оборотах - 8200
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 180/55ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 236
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2160
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1505
Высота по седлу, мм - 800
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 275
Разгон с места до 100 км/ч, с - 2,7
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

КАТАЛОГ ЗА РУЛЕМ 2004 - CD (Электронное издание)