Suzuki (Япония)

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Когда-то компания Suzuki специализировалась на производстве ткацких станков. В 1952 году она изготовила свой первый мопед с 36-кубовым двухтактным мотором, через два года - первый мотоцикл. Сейчас концерн производит ежегодно более двух миллионов мотоциклов на своих заводах в Японии, Испании, США, во многих странах Азии и Латинской Америки. Летом 2001 года компания заключила соглашение о стратегическом партнерстве с концерном Kawasaki. Современная производственная гамма включает в себя мотовелосипеды с электроприводом, скутеры и скутеретты с моторами рабочим объемом от 50 до 650 см3, дорожные мотоциклы и мотоциклы двойного назначения с двигателями рабочим объемом от 50 до 1500 см3, внедорожные спортивные мотоциклы с моторами рабочим объемом от 50 до 400 см3 и четырехколесные мотовездеходы с двигателями рабочим объемом от 50 до 500 см3.

Suzuki (Япония) ADDRESS 110

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Скутер спортивного характера дебютировал на японском рынке в 1998 году. Первое время предлагался в двух версиях: с моторами рабочим объемом 50 или 110 см3. В сезоне 2002 года производство 50-кубового варианта было прекращено. С 1999 года 110-кубовая модель продается и в Европе под названием UG110 Hokito. Ее пространственная рама обеспечивает хорошие ходовые параметры.

Тип - Скутер
Класс в типе - Спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - принудительное охлаждение воздухом
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 18
Размерность, мм - 52,5x52,2
Рабочий объем, см3 - 113
Максимальная мощность двигателя кВт - 7,4
Максимальная мощность двигателя л.с. - 10
При оборотах - 6000
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 13
При оборотах - 5500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 90/90-12
Задняя шина - 100/80-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 93
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1855
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1265
Высота по седлу, мм - 735
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6

Suzuki (Япония) AN250 BURGMAN

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Осенью 2002 года компания представила новую версию своего популярнейшего крейсерского скутера Burgman (в Японии эта модель называется Sky Wave). Главное новшество - система впрыска топлива вместо карбюраторов в оснащении одноцилиндровых четырехтактных моторов рабочим объемом 250 или 400 см3. Пространственная трубчатая рама обеспечивает высокую жесткость шасси, моноамортизатор задней подвески соединен с блоком «маятник-трансмиссия» рычажной системой. 400-кубовая версия имеет регулировку предварительного поджатия пружины. Спереди стоит мощная телескопическая вилка с несущими трубами диаметром 41 мм. Дисковые тормоза обоих колес приводятся в действие комбинированной тормозной системой. Под запираемым седлом располагается багажное отделение объемом 53 л.

Тип - Скутер
Класс в типе - Крейсерский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 73x59,6
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 10,7
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - пространственная, стальная
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - 100
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - 100
Передняя шина - 110/90-13
Задняя шина - 130/70-13
Тип тормоза переднего колеса - ДD260
Тип тормоза заднего колеса - ДD210
Сухая масса, кг - 171
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2260
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1590
Высота по седлу, мм - 700
Дорожный просвет, мм - 120
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 13

Suzuki (Япония) AN400 BURGMAN

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Осенью 2002 года компания представила новую версию своего популярнейшего крейсерского скутера Burgman (в Японии эта модель называется Sky Wave). Главное новшество - система впрыска топлива вместо карбюраторов в оснащении одноцилиндровых четырехтактных моторов рабочим объемом 250 или 400 см3. Пространственная трубчатая рама обеспечивает высокую жесткость шасси, моноамортизатор задней подвески соединен с блоком «маятник-трансмиссия» рычажной системой. 400-кубовая версия имеет регулировку предварительного поджатия пружины. Спереди стоит мощная телескопическая вилка с несущими трубами диаметром 41 мм. Дисковые тормоза обоих колес приводятся в действие комбинированной тормозной системой. Под запираемым седлом располагается багажное отделение объемом 53 л.

Тип - Скутер
Класс в типе - Крейсерский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 83x71,2
Рабочий объем, см3 - 385
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 10,2
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - пространственная, стальная
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - 100
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - 100
Передняя шина - 110/90-13
Задняя шина - 130/70-13
Тип тормоза переднего колеса - ДD260
Тип тормоза заднего колеса - ДD210
Сухая масса, кг - 184
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2260
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1590
Высота по седлу, мм - 700
Дорожный просвет, мм - 125
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 13

Suzuki (Япония) AN650 BURGMAN

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Suzuki AN650 Burgman осенью 2001 года завоевал звание самого большого скутера в мире. Рядный двухцилиндровый двигатель, сильно наклоненный вперед, для лучшей развесовки размещен в тоннеле между ног водителя. Мотор сблокирован с автоматическим клиноременным вариатором с электронным управлением, на заднее колесо крутящий момент передает дополнительная передача. Машина оснащена большим багажником под запираемым седлом.

Тип - Скутер
Класс в типе - Макси-скутер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 75,5x71,3
Рабочий объем, см3 - 638
Максимальная мощность двигателя кВт - 40,4
Максимальная мощность двигателя л.с. - 55
При оборотах - 7000
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 62
При оборотах - 5000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70-15
Задняя шина - 160/60-14
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 215
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2280
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1595
Высота по седлу, мм - 740
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 165
Разгон с места до 100 км/ч, с - 7
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 15

Suzuki (Япония) AY50 KATANA

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Спортивный скутер выпускается для европейского рынка на испанском филиале компании с 1996 года. Оснащается 50-кубовыми двигателями в двух вариантах: воздушного и жидкостного охлаждения (модификация AY50W).

Тип - Скутер
Класс в типе - Спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - принудительное охлаждение воздухом
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 14
Размерность, мм - 41x37,4
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70-12
Задняя шина - 130/70-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 77
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1865
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1260
Высота по седлу, мм - 790
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6,8

Suzuki (Япония) AY50W KATANA

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Спортивный скутер выпускается для европейского рынка на испанском филиале компании с 1996 года. Оснащается 50-кубовыми двигателями в двух вариантах: воздушного и жидкостного охлаждения (модификация AY50W). «Жидкостная» модификация выпускается также в специальном исполнении AY50WR Katana R.

Тип - Скутер
Класс в типе - Спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 14
Размерность, мм - 41x37,4
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70-12
Задняя шина - 130/60-13
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 82
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1865
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1260
Высота по седлу, мм - 790
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6,8

Suzuki (Япония) DF125E

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

«Рабочие» модификации мотоциклов фирмы Suzuki серии DR125/200SE. Для них характерны мощная защита фары и рычагов руля, большие багажники, шины с развитыми грунтозацепами.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 31
Размерность, мм - 57x48,8
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 8,8
Максимальная мощность двигателя л.с. - 12
При оборотах - 9800
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 70/100-21
Задняя шина - 90/90-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 114
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2200
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1375
Высота по седлу, мм - 820
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 105
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 13

Suzuki (Япония) DF200E

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

«Рабочие» модификации мотоциклов фирмы Suzuki серии DR125/200SE. Для них характерны мощная защита фары и рычагов руля, большие багажники, шины с развитыми грунтозацепами. 200-кубовая модификация, развивающая максимальную скорость 115 км/ч.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 31
Размерность, мм - 66x58,2
Рабочий объем, см3 - 199
Максимальная мощность двигателя кВт - 14,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 20
При оборотах - 8500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 70/100-21
Задняя шина - 90/100-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 120
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2220
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1405
Высота по седлу, мм - 850
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 13

Suzuki (Япония) DJEBEL 200

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Модификация мотоцикла двойного назначения DR200SE предназначена для японского рынка. От базовой модели она отличается в основном внешними штрихами, например, такими, как защита фары. Машина представляет хороший компромисс дорожных и внедорожных качеств. Четырехтактный двигатель развивает максимальную мощность 20 л.с.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 31
Размерность, мм - 66x58,2
Рабочий объем, см3 - 199
Максимальная мощность двигателя кВт - 14,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 20
При оборотах - 8500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 18
При оборотах - 7000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 70/100-21
Задняя шина - 100/90-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 108
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2150
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1405
Высота по седлу, мм - 810
Дорожный просвет, мм - 260
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 13

Suzuki (Япония) DJEBEL 250XC

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Мотоцикл двойного назначения выпускается для японского рынка с 1995 года. Машину отличают хорошие внедорожные качества, форсированный двигатель воздушно-масляного охлаждения. Мотоцикл выпускают также в версии Djebel 250 GPSver, в стандартное оснащение которой входит прибор системы спутникового ориентирования GPS.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 28
Размерность, мм - 73x59,6
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 22
Максимальная мощность двигателя л.с. - 30
При оборотах - 8500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 27
При оборотах - 7000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 3,00-21
Задняя шина - 4,60-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 118
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2230
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1450
Высота по седлу, мм - 885
Дорожный просвет, мм - 295
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 17

Suzuki (Япония) DL1000 V-STORM

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Спортивно-туристский мотоцикл в стиле «эндуро для путешествий» дебютировал в сентябре 2001 года. Оснащенный системой впрыска топлива двухцилиндровый V-образный двигатель типа TL1000 установлен в пространственную раму с мощными диагональными элементами, изготовленную из алюминиевого сплава. Телескопическая передняя вилка - картриджного типа, амортизатор задней подвески имеет гидравлическую регулировку.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортивно-туристский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 98x66
Рабочий объем, см3 - 996
Максимальная мощность двигателя кВт - 72
Максимальная мощность двигателя л.с. - 98
При оборотах - 7600
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 101
При оборотах - 6400
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 110/80-19
Задняя шина - 150/70-17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 207
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2290
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1550
Высота по седлу, мм - 830
Дорожный просвет, мм - 160
Максимальная скорость, км/ч - 200
Разгон с места до 100 км/ч, с - 3,4
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) DR-Z125

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

В 2001 году компания представила на американском рынке новую модель внедорожного мотоцикла начального уровня с одноцилиндровым четырехтактным 125-кубовым двигателем. Машина выпускается с 17-дюймовым передним колесом, 14-дюймовым задним колесом, барабанными тормозами спереди и сзади.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Спортивно-развлекательный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 20
Размерность, мм - 57x48,8
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 70/100-17
Задняя шина - 90/100-14
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - н.д.
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1835
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1245
Высота по седлу, мм - 770
Дорожный просвет, мм - 245
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6,6

Suzuki (Япония) DR-Z125L

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

В 2001 году компания представила на американском рынке новую модель внедорожного мотоцикла начального уровня с одноцилиндровым четырехтактным 125-кубовым двигателем. Машина выпускается с передним 19-дюймовым колесом, 16-дюймовым задним колесом и дисковым тормозом спереди.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Спортивно-развлекательный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 20
Размерность, мм - 57x48,8
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 70/100-19
Задняя шина - 90/100-16
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - н.д.
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1885
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1270
Высота по седлу, мм - 800
Дорожный просвет, мм - 275
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6,6

Suzuki (Япония) DR-Z250

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Спортивный мотоцикл для соревнований эндуро выпускается для американского рынка с 2000 года. Он оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем с четырехклапанной головкой цилиндра и электростартером. Передняя телескопическая вилка - картриджного типа.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Эндуро
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 73x59,6
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 80/100-21
Задняя шина - 100/100-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 115
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2230
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1450
Высота по седлу, мм - н.д.
Дорожный просвет, мм - 300
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 10,5

Suzuki (Япония) DR-Z400

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Внедорожный мотоцикл, предназначенный для соревнований эндуро, оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем. К сезону 2002 года он получил модернизированную заднюю подвеску с маятником переменного сечения и амортизатором с раздельной регулировкой высокой и малой скорости хода сжатия.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Эндуро
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 39
Размерность, мм - 90x62,6
Рабочий объем, см3 - 398
Максимальная мощность двигателя кВт - 35,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 48
При оборотах - 9000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 80/100-21
Задняя шина - 110/100-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 113
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2235
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1475
Высота по седлу, мм - 945
Дорожный просвет, мм - 325
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 10

Suzuki (Япония) DR-Z400E

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Внедорожный мотоцикл, предназначенный для соревнований эндуро, оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем. К сезону 2002 года он получил модернизированную заднюю подвеску с маятником переменного сечения и амортизатором с раздельной регулировкой высокой и малой скорости хода сжатия. Модификация DR-Z400E оснащается электростартером.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Эндуро
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 39
Размерность, мм - 90x62,6
Рабочий объем, см3 - 398
Максимальная мощность двигателя кВт - 35,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 48
При оборотах - 9000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 80/100-21
Задняя шина - 110/100-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 119
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2235
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1475
Высота по седлу, мм - 945
Дорожный просвет, мм - 325
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 10

Suzuki (Япония) DR-Z400S

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Мотоцикл двойного назначения с индексом DR-Z 400S дебютировал осенью 1999 года. Машину отличает современный четырехтактный двигатель жидкостного охлаждения с двумя верхними распредвалами. Раздвоенная внизу рама изготовлена из труб прямоугольного сечения. На базе этого мотоцикла выпускаются также спортивные варианты DR-Z 400 и DR-Z 400E.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 90x62,6
Рабочий объем, см3 - 398
Максимальная мощность двигателя кВт - 29,4
Максимальная мощность двигателя л.с. - 40
При оборотах - 7600
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 39,2
При оборотах - 6600
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 80/100-21
Задняя шина - 120/90-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 132
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2310
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1475
Высота по седлу, мм - 935
Дорожный просвет, мм - 300
Максимальная скорость, км/ч - 150
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 10

Suzuki (Япония) DR125SE mod.1

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Современный мотоцикл двойного назначения выпускается с 1993 года. В однотипную ходовую часть (трубчатые рамы, раздвоенные в нижней части, задняя подвеска с прогрессивной характеристикой) устанавливаются одноцилиндровые верхнеклапанные двигатели различного рабочего объема.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 31
Размерность, мм - 57x48,8
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 8,8
Максимальная мощность двигателя л.с. - 12
При оборотах - 9800
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 70/100-21
Задняя шина - 90/90-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 114
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2110
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1385
Высота по седлу, мм - 800
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 105
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 13

Suzuki (Япония) DR125SE mod.2

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Современный мотоцикл двойного назначения выпускается с 1993 года. В однотипную ходовую часть (трубчатые рамы, раздвоенные в нижней части, задняя подвеска с прогрессивной характеристикой) устанавливаются одноцилиндровые четырехтактные двигатели различного рабочего объема.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 31
Размерность, мм - 57x48,8
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 8,8
Максимальная мощность двигателя л.с. - 12
При оборотах - 9800
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 10
При оборотах - 8000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 70/100-21
Задняя шина - 90/90-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 114
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2110
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1385
Высота по седлу, мм - 800
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) DR200SE mod.1

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Современный мотоцикл двойного назначения выпускается с 1993 года. В однотипную ходовую часть (трубчатые рамы, раздвоенные в нижней части, задняя подвеска с прогрессивной характеристикой) устанавливаются одноцилиндровые верхнеклапанные двигатели различного рабочего объема.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 31
Размерность, мм - 66x58,2
Рабочий объем, см3 - 199
Максимальная мощность двигателя кВт - 14,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 20
При оборотах - 8500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 70/100-21
Задняя шина - 100/90-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 113
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2150
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1405
Высота по седлу, мм - 810
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 13

Suzuki (Япония) DR200SE mod.2

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Современный мотоцикл двойного назначения выпускается с 1993 года. В однотипную ходовую часть (трубчатые рамы, раздвоенные в нижней части, задняя подвеска с прогрессивной характеристикой) устанавливаются одноцилиндровые четырехтактные двигатели различного рабочего объема.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 31
Размерность, мм - 66x58,2
Рабочий объем, см3 - 199
Максимальная мощность двигателя кВт - 14,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 20
При оборотах - 8500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 18
При оборотах - 7000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 70/100-21
Задняя шина - 100/90-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 113
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2150
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1405
Высота по седлу, мм - 810
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) DR650SE mod.1

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Мотоцикл двойного назначения выпускается с 1995 года. Одноцилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, прошедший длинный путь эволюции, установлен в прочную трубчатую раму. Мотоцикл можно заказать с высотой седла 885 или 845 мм, что достигается заменой элементов подвесок.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 40
Размерность, мм - 100x82
Рабочий объем, см3 - 644
Максимальная мощность двигателя кВт - 30,9
Максимальная мощность двигателя л.с. - 42
При оборотах - 6400
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 51,6
При оборотах - 4600
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 90/90-21
Задняя шина - 120/90-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 147
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2235
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1475
Высота по седлу, мм - 845
Дорожный просвет, мм - 225
Максимальная скорость, км/ч - 155
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) DR650SE mod.2

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Мотоцикл двойного назначения выпускается с 1995 года. Одноцилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, прошедший длинный путь эволюции, установлен в прочную трубчатую раму.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 40
Размерность, мм - 100x82
Рабочий объем, см3 - 644
Максимальная мощность двигателя кВт - 30,9
Максимальная мощность двигателя л.с. - 42
При оборотах - 6400
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 51,6
При оборотах - 4600
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 90/90-21
Задняя шина - 120/90-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 147
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2255
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1490
Высота по седлу, мм - 885
Дорожный просвет, мм - 265
Максимальная скорость, км/ч - 155
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) GN125

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Легкий дорожный мотоцикл под индексом GN125 выпускается с 1982 года. Конструкция машины оказалась настолько удачной, что продержалась в производстве 20 лет практически без особых изменений. Машине приданы черты американского стиля: каплевидный бензобак, седло со ступенькой, короткий «обрубленный» глушитель. Четырехтактный двигатель отличается хорошей экономичностью.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 26
Размерность, мм - 57x48,8
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 9,6
Максимальная мощность двигателя л.с. - 13
При оборотах - 9500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 2,75-18
Задняя шина - 3,50-16
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 105
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1945
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1275
Высота по седлу, мм - 735
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 110
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 10

Suzuki (Япония) GN250

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Модель-старожил выпускается с 1982 года. Благодаря своей простоте, низкой стоимости и «американистой» внешности (каплевидный бензобак, высокий руль, рубленые глушители и седло с чуть выраженной «ступенькой») она до сих пор сохраняет немалую популярность, особенно в странах третьего мира (некоторые китайские заводы сейчас выпускают эту модель по лицензии).

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Кастом
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 72x61,2
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 16,2
Максимальная мощность двигателя л.с. - 22
При оборотах - 8500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 3,00-18
Задняя шина - 4,60-16
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 129
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2040
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1350
Высота по седлу, мм - 740
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 135
Разгон с места до 100 км/ч, с - 11
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 10

Suzuki (Япония) GS500

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Дебют этого семейства дорожных мотоциклов состоялся в 1988 году. Его отличают своеобразная дуплексная рама из стальных труб прямоугольного сечения, рядный двухцилиндровый четырехтактный двигатель с балансирным валом. В сентябре 2000 года представлено новое поколение этого популярного мотоцикла. Машина получила бензобак новой формы и увеличенной емкости, измененную форму седла и хвостовика облицовки.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Классический дорожный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 74x56,6
Рабочий объем, см3 - 487
Максимальная мощность двигателя кВт - 38
Максимальная мощность двигателя л.с. - 52
При оборотах - 9200
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 41
При оборотах - 7800
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 110/70-17
Задняя шина - 130/70-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 173
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2080
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1405
Высота по седлу, мм - 790
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 180
Разгон с места до 100 км/ч, с - 6,2
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 20

Suzuki (Япония) GS1200SS

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

В начале 2001 года на японском рынке появился необычный мотоцикл - дорожно-спортивный с ярко выраженными ретро-мотивами. Маленький полуобтекатель с двумя круглыми фарами, характерное оформление задней части живо напоминают знаменитый Suzuki GSX-R750 образца 1985 года. Четырехцилиндровый двигатель унифицирован с моторами семейства GSF1200 Bandit.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Дорожно-спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 79x59
Рабочий объем, см3 - 1156
Максимальная мощность двигателя кВт - 73,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 100
При оборотах - 8000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 94
При оборотах - 6500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 170/60ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 210
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2115
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1460
Высота по седлу, мм - 770
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 20

Suzuki (Япония) GSF600 BANDIT

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Дорожно-спортивный мотоцикл дебютировал в 1994 году. Машину отличают дуплексная рама своеобразной формы, четырехцилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения. К сезону 2000 года модель модернизирована. Она получила форсированный двигатель, измененную конфигурацию рамы, более мощные тормоза.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Дорожно-спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 62,6x48,7
Рабочий объем, см3 - 599
Максимальная мощность двигателя кВт - 57,4
Максимальная мощность двигателя л.с. - 78
При оборотах - 10500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 54,1
При оборотах - 9500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/60ZR17
Задняя шина - 160/60ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 204
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2070
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1435
Высота по седлу, мм - 800
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 195
Разгон с места до 100 км/ч, с - 4,2
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) GSF600S

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Дорожно-спортивный мотоцикл дебютировал в 1994 году. Машину отличают дуплексная рама своеобразной формы, четырехцилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения. К сезону 2000 года модель модернизирована. Она получила форсированный двигатель, измененную конфигурацию рамы, более мощные тормоза. Модификация GSF600S оснащается полуобтекателем с двумя фарами.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Дорожно-спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 62,6x48,7
Рабочий объем, см3 - 599
Максимальная мощность двигателя кВт - 57,4
Максимальная мощность двигателя л.с. - 78
При оборотах - 10500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 54,1
При оборотах - 9500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/60ZR17
Задняя шина - 160/60ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 208
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2070
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1435
Высота по седлу, мм - 800
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 195
Разгон с места до 100 км/ч, с - 4,2
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) GSF1200 BANDIT

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Первое поколение большого «muscle bike» под названием Bandit дебютировало в 1994 году. Летом 2000 года начато производство 1200-кубового Bandit второго поколения: новые карбюраторы Mikuni BSR36 с датчиком положения дроссельной заслонки, модифицированное шасси с укороченной базой и измененной настройкой подвесок, бензобак большей емкости и электронная панель приборов.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 79x59
Рабочий объем, см3 - 1156
Максимальная мощность двигателя кВт - 73,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 100
При оборотах - 8500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 91,7
При оборотах - 6500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 180/55ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 214
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2140
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1430
Высота по седлу, мм - 790
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 235
Разгон с места до 100 км/ч, с - 3,1
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) GSF1200S

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Первое поколение большого «muscle bike» под названием Bandit дебютировало в 1994 году. Летом 2000 года начато производство 1200-кубового Bandit второго поколения: новые карбюраторы Mikuni BSR36 с датчиком положения дроссельной заслонки, модифицированное шасси с укороченной базой и измененной настройкой подвесок, бензобак большей емкости и электронная панель приборов. Модификация GSF1200S оснащается полуобтекателем с двумя фарами.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 79x59
Рабочий объем, см3 - 1156
Максимальная мощность двигателя кВт - 73,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 100
При оборотах - 8500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 91,7
При оборотах - 6500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 180/55ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 220
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2070
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1430
Высота по седлу, мм - 790
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 235
Разгон с места до 100 км/ч, с - 3,1
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) GSX-R600

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

600-кубовый спортбайк нового поколения дебютировал на мотосалоне в Мюнхене в сентябре 2000 года. Четырехцилиндровый двигатель с двухуровневым горизонтальным разъемом картера оснащен системой впрыска топлива с двойными дроссельными заслонками. Телескопическая передняя вилка с картриджной начинкой и газонаполненный амортизатор задней подвески регулируются.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 67x42,5
Рабочий объем, см3 - 599
Максимальная мощность двигателя кВт - 84,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 115
При оборотах - 13000
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 67,6
При оборотах - 10800
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 180/55ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 163
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2040
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1400
Высота по седлу, мм - 830
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 260
Разгон с места до 100 км/ч, с - 3
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 18

Suzuki (Япония) GSX-R750

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Современная версия экстремального спортбайка дебютировала осенью 1999 года. Мотор имеет электрохимическое покрытие стенок цилиндров и кованые поршни; блок цилиндров объединен с верхней частью картера. Система впрыска топлива управляется процессором. Обе подвески обладают полным набором регулировок - предварительного поджатия пружины и гидравлического сопротивления сжатия и отбоя.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 72x46
Рабочий объем, см3 - 749
Максимальная мощность двигателя кВт - 103
Максимальная мощность двигателя л.с. - 140
При оборотах - 12500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 84
При оборотах - 10500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 180/55ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 166
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2040
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1410
Высота по седлу, мм - 830
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 280
Разгон с места до 100 км/ч, с - 3,1
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 18

Suzuki (Япония) GSX-R1000

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Новейшую версию экстремального спортбайка компания представила осенью 2002 года на мотосалоне в Мюнхене. Превосходный четырехцилиндровый двигатель, развивающий максимальную мощность около 160 л.с., подвергся лишь легкой ревизии: модернизирована система смазки, увеличена мощность процессора системы управления, в стенках цилиндров сделаны отверстия для уменьшения насосных потерь. Большим изменениям подверглась ходовая часть. Новая рама имеет диагональные элементы, изготовленные экструзионным методом. Маятник задней подвески - с регулируемым креплением, что позволяет осуществлять более точную настройку машины. В передних тормозах использованы 4-поршневые скобы с радиальным креплением. Обращают на себя внимание также новое стилистическое решение передней части обтекателя и задний фонарь на светодиодах.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 73x59
Рабочий объем, см3 - 988
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 12
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - диагональная, алюминиевый сплав
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 190/50ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д/300
Тип тормоза заднего колеса - Д/220
Сухая масса, кг - 168
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2045
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1410
Высота по седлу, мм - 830
Дорожный просвет, мм - 130
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 18

Suzuki (Япония) GSX400FX INAZUMA

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Классический дорожный мотоцикл выпускается для внутреннего японского рынка с 1996 года. Яркий представитель ретро-волны. Четырехцилиндровый рядный двигатель имеет воздушно-масляное охлаждение. Устройство ходовой части вполне традиционно: трубчатая дуплексная рама, задняя маятниковая подвеска с двумя амортизаторами.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Классический дорожный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 52x47
Рабочий объем, см3 - 399
Максимальная мощность двигателя кВт - 39
Максимальная мощность двигателя л.с. - 53
При оборотах - 10500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 36
При оборотах - 9500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 170/60ZR17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 187
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2140
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1460
Высота по седлу, мм - 760
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 18

Suzuki (Япония) GSX600F

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Современная версия спортивно-туристского мотоцикла выпускается с 1997 года. Классические конструктивные решения - стальная дуплексная рама, четырехцилиндровый мотор воздушно-масляного охлаждения - сочетается с охватывающим машину обтекателем. Применяются две версии двигателя: 750 и 600 см3. В США семейство известно под названием Katana.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортивно-туристский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 62,6x48,7
Рабочий объем, см3 - 599
Максимальная мощность двигателя кВт - 58,8
Максимальная мощность двигателя л.с. - 80
При оборотах - 10500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 54,9
При оборотах - 9500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 150/70ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 208
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2135
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1470
Высота по седлу, мм - 785
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 210
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) GSX750

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Классический дорожный мотоцикл выпускается с 1997 года. В отличие от серии Bandit машина выполнена в стиле «нео-ретро»: традиционные плавные линии облицовок, задняя маятниковая подвеска с двумя амортизаторами. Четырехцилиндровый двигатель оснащен мощным маслорадиатором системы воздушно-масляного охлаждения.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Классический дорожный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 70x48,7
Рабочий объем, см3 - 748
Максимальная мощность двигателя кВт - 63
Максимальная мощность двигателя л.с. - 86
При оборотах - 9500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 67
При оборотах - 8500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 170/60ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 201
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2145
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1470
Высота по седлу, мм - 785
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 205
Разгон с места до 100 км/ч, с - 3,8
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 18

Suzuki (Япония) GSX750F

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Современная версия спортивно-туристского мотоцикла выпускается с 1997 года. Классические конструктивные решения - стальная дуплексная рама, четырехцилиндровый мотор воздушно-масляного охлаждения - сочетается с охватывающим машину обтекателем. Применяются две версии двигателя: 750 и 600 см3. В США семейство известно под названием Katana.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортивно-туристский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 4
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 70x48,7
Рабочий объем, см3 - 748
Максимальная мощность двигателя кВт - 67,6
Максимальная мощность двигателя л.с. - 92
При оборотах - 10500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 66,7
При оборотах - 9500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 150/70ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 211
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2135
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1465
Высота по седлу, мм - 790
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 225
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) GSX1300R HAYABUSA

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

«Гиперспортбайк» под названием Hayabusa (в переводе с японского «сокол») дебютировал осенью 1998 года. Рядный четырехцилиндровый 175-сильный двигатель оснащен системой впрыска топлива. Диагональная рама сложного профиля выполнена из алюминиевого сплава. Тщательная аэродинамическая проработка привела к созданию обтекателя своеобразной формы.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 81x63
Рабочий объем, см3 - 1298
Максимальная мощность двигателя кВт - 128,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 175
При оборотах - 9800
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 138
При оборотах - 7000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 190/50ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 215
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2140
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1485
Высота по седлу, мм - 805
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 300
Разгон с места до 100 км/ч, с - 2,7
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 22

Suzuki (Япония) GSX1400

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Один из самых больших в мире «неоклассиков» дебютировал летом 2001 года. Заново разработанный четырехцилиндровый мотор воздушно-масляного охлаждения установлен в мощную дуплексную стальную раму. Двигатель оснащен системой впрыска топлива с двойными дроссельными заслонками и снижающим вибрацию балансирным валом. Передние тормозные диски оснащены 6-поршневыми скобками.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Неоклассик
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 4
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 81x68
Рабочий объем, см3 - 1402
Максимальная мощность двигателя кВт - 78
Максимальная мощность двигателя л.с. - 106
При оборотах - 6500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 125
При оборотах - 5000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 190/50ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 228
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2160
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1520
Высота по седлу, мм - 790
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 230
Разгон с места до 100 км/ч, с - 3
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 22

Suzuki (Япония) GZ125 MARAUDER

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

В 1997 году начато производство маленького круизера с двигателем GN125. Машина отличается растянутой базой, раздельными седлами, крыльями старомодной формы. Благодаря малому диаметру колес (16" спереди и 15" сзади) высоту седла удалось снизить до 680 мм.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 26
Размерность, мм - 57x48,8
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 8
Максимальная мощность двигателя л.с. - 11
При оборотах - 9000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 8,3
При оборотах - 7500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 110/90-16
Задняя шина - 130/90-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 125
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2160
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1450
Высота по седлу, мм - 680
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 100
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) GZ250 MARAUDER

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

В 1997 году начато производство маленького круизера с двигателем GN125. Машина отличается растянутой базой, раздельными седлами, крыльями старомодной формы. Благодаря малому диаметру колес (16" спереди и 15" сзади) высоту седла удалось снизить до 680 мм. В 1998 году представлена модификация с 250-кубовым двигателем.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 72x61,2
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 14,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 20
При оборотах - 7500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 18,7
При оборотах - 7000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 110/90-16
Задняя шина - 130/90-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 137
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2160
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1450
Высота по седлу, мм - 680
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 115
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) INTRUDER CLASSIC

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Круизер в классическом американском стиле 50-х годов дебютировал в сентябре 2000 года. Машину отличают задняя подвеска «под жесткую» (хотя на самом деле она даже снабжена механизмом для создания прогрессивной характеристики), массивные глубокие крылья, приборная панель на бензобаке, массивный кожух передней вилки. Для японского рынка выпускается 400-кубовая модификация Intruder Classic.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 65x60,2
Рабочий объем, см3 - 399
Максимальная мощность двигателя кВт - 24
Максимальная мощность двигателя л.с. - 33
При оборотах - 8000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 33
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 130/90-16
Задняя шина - 170/80-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 237
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2510
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1655
Высота по седлу, мм - 700
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) JR50

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Детский мотоцикл для получения первых навыков внедорожной езды оснащен одноцилиндровым двухтактным двигателем без коробки передач, автоматическим центробежным сцеплением, подвесками традиционной конструкции. С помощью регулировки ограничителя подъема дросселя можно задавать максимальную скорость мотоцикла (25 или 50 км/ч), изменяема также высота седла.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Детский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 12
Размерность, мм - 41x37,8
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - 1,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 1,8
При оборотах - 5000
Число передач - 1
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - 70
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - 52
Передняя шина - 2,50-10
Задняя шина - 2,50-10
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 38
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1245
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 860
Высота по седлу, мм - 480
Дорожный просвет, мм - 115
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 2

Suzuki (Япония) JR80

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Детский внедорожный мотоцикл дебютировал в программе компании осенью 2000 года. На нем установлен 80-кубовый двухтактный двигатель, оснащенный системой раздельной смазки и сблокированный с 5-ступенчатой коробкой передач. Раздвоенная в нижней части рама сварена из стальных труб. Задняя подвеска - с центральным моноамортизатором.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Детский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 20
Размерность, мм - 49x42
Рабочий объем, см3 - 79
Максимальная мощность двигателя кВт - 6,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 8,6
При оборотах - 8000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - 100
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 2,50-14
Задняя шина - 3,00-12
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 58
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1540
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1050
Высота по седлу, мм - 685
Дорожный просвет, мм - 195
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 4,1

Suzuki (Япония) K50

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Мотоцикл категории «бизнес» (Business), то есть для тех, у кого езда на мотоцикле - работа (курьеры, мелкие торговцы и т.д.), впервые появился в программе концерна еще в 1967 году. С тех пор машина неоднократно модернизирована, но техническая концепция осталась прежней: одноцилиндровый двухтактный двигатель с сильно наклоненным вперед цилиндром подвешен к хребтовой раме из штампованных элементов.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Классический дорожный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - н.д.
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 12
Размерность, мм - 41x37,8
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - 3,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 4,5
При оборотах - 6500
Число передач - 4
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 5,4
При оборотах - 5000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 2,25-17
Задняя шина - 2,25-17
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 73
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1815
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1190
Высота по седлу, мм - 755
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6,5

Suzuki (Япония) LET’S II

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Базовая модель скутера для японского рынка выпускается с 1998 года. Это простая машина с 50-кубовым двухтактным двигателем и барабанными тормозами обоих колес. Модификация Let’s II Combination Brake оснащена комбинированной тормозной системой. Вариант Let’s II L имеет форсированный двигатель и улучшенную отделку. Мощность последнего доведена до 6,3 л.с., тогда как базовый мотор располагает 6,1 л.с.

Тип - Скутер
Класс в типе - Стандартный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - принудительное охлаждение воздухом
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 41x37,4
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - 4,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 6,1
При оборотах - 6500
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 6,8
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 3,00-10
Задняя шина - 3,00-10
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 70
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1670
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1140
Высота по седлу, мм - 710
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 5,5

Suzuki (Япония) LS650P SAVAGE

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Cвоеобразный мотоцикл в американском стиле компания выпускает с 1985 года. Главная характерная особенность машины - одноцилиндровый четырехтактный мотор «квадратной» (94/94 мм) размерности с вертикальным расположением цилиндра. Необычен также привод на заднее колесо зубчатым ремнем.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 40
Размерность, мм - 94x94
Рабочий объем, см3 - 652
Максимальная мощность двигателя кВт - 21,6
Максимальная мощность двигателя л.с. - 30
При оборотах - 5400
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 50
При оборотах - 3000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 100/90-19
Задняя шина - 140/80-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 160
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2180
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1485
Высота по седлу, мм - 700
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 150
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 10,5

Suzuki (Япония) LT80 QUADSPORT

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Детский четырехколесный мотовездеход выпускается с 1987 года. Одноцилиндровый двухтактный двигатель оснащен электростартером и сблокирован с автоматическим клиноременным вариатором. Передняя подвеска - на поперечных А-образных рычагах, задняя - маятниковая с неразрезной задней осью и центральным амортизатором.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Детский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - принудительное охлаждение воздухом
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 16
Размерность, мм - 50x42
Рабочий объем, см3 - 82
Максимальная мощность двигателя кВт - 5,4
Максимальная мощность двигателя л.с. - 7,3
При оборотах - 7000
Число передач - вар.
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 19x7-8
Задняя шина - 19x7-8
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 100
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1420
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 940
Высота по седлу, мм - 645
Дорожный просвет, мм - 110
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6

Suzuki (Япония) LT500F VINSON

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Большой полноприводный мотовездеход спортивно-утилитарного назначения дебютировал летом 2001 года в версии LT-A500F Vinson Automatic с клиноременным вариатором, оснащенным устройством для торможения двигателем. К сезону 2003 года подготовлена также модификация LT500F Vinson с пятиступенчатой коробкой передач.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Спортивно-утилитарный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 87,5x82
Рабочий объем, см3 - 493
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 5x2+з.х.
Привод на колеса - 4x4
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - 180
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - 200
Передняя шина - 25x8-12
Задняя шина - 25x10-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 274
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2095
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1270
Высота по седлу, мм - 860
Дорожный просвет, мм - 252
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 19

Suzuki (Япония) LTA50 QUADMASTER

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Детский четырехколесный мотовездеход дебютировал осенью 2000 года. Машина оснащена одноцилиндровым двухтактным двигателем без коробки передач, с автоматическим центробежным сцеплением. Ходовая часть оборудована полноценными подвесками - передняя на поперечных А-образных рычагах, задняя маятниковая с неразрезной осью - и барабанными тормозами спереди и сзади.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Детский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 12
Размерность, мм - 41x37,8
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 1
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 16x8-7
Задняя шина - 16x8-7
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 73
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1260
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 825
Высота по седлу, мм - 535
Дорожный просвет, мм - 120
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 2,6

Suzuki (Япония) LTA400 EIGER AUTOMATIC

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Модификация LTA400 Eiger Automatic, дебютировавшая в составе семейства Eiger летом 2001 года, отличается от базовой модели LTF400 автоматическим клиноременным вариатором, оснащенным устройством для торможения двигателем на спусках. Она выпускается в двух вариантах: LTA400 с приводом только на заднюю ось и LTA400F с приводом на все колеса.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Утилитарный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 82x71,2
Рабочий объем, см3 - 376
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - вар.x2+з.х.
Привод на колеса - 4x2
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 25x8-12
Задняя шина - 25x10-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 254
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2155
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1270
Высота по седлу, мм - 830
Дорожный просвет, мм - 235
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 15

Suzuki (Япония) LTA400 EIGER AUTOMATIC

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Модификация LTA400 Eiger Automatic, дебютировавшая в составе семейства Eiger летом 2001 года, отличается от базовой модели LTF400 автоматическим клиноременным вариатором, оснащенным устройством для торможения двигателем на спусках. Она выпускается в двух вариантах: LTA400 с приводом только на заднюю ось и LTA400F с приводом на все колеса.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Утилитарный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 82x71,2
Рабочий объем, см3 - 376
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - вар.x2+з.х.
Привод на колеса - 4x4
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 25x8-12
Задняя шина - 25x10-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 270
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2155
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1270
Высота по седлу, мм - 830
Дорожный просвет, мм - 235
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 15

Suzuki (Япония) LTA500F VINSON

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Большой полноприводный мотовездеход спортивно-утилитарного назначения дебютировал летом 2001 года в версии LTA500F Vinson Automatic с клиноременным вариатором, оснащенным устройством для торможения двигателем.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Спортивно-утилитарный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 87,5x82
Рабочий объем, см3 - 493
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - вар.x2+з.х.
Привод на колеса - 4x4
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - 180
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - 200
Передняя шина - 25x8-12
Задняя шина - 25x10-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 274
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2095
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1270
Высота по седлу, мм - 860
Дорожный просвет, мм - 252
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 19

Suzuki (Япония) LTF160 QUADRUNNER

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Простой и выносливый легкий мотовездеход развлекательно-утилитарного назначения производится больше десяти лет. В прошлом году концерн прекратил его выпуск, но спрос на дешевые и неприхотливые машины оказался настолько велик, что в 2003 году состоялось воскрешение модели. Простой четырехтактный мотор, оснащенный электрозапуском, сблокирован с пятиступенчатой коробкой передач и автоматическим центробежным сцеплением.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Разлекательно-утилитарный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 20
Размерность, мм - 58x60
Рабочий объем, см3 - 158
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 5+з.х.
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 20x7-8
Задняя шина - 22x10-8
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 155
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1610
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1070
Высота по седлу, мм - 725
Дорожный просвет, мм - 135
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 8,5

Suzuki (Япония) LTF250 OZARK

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Четырехколесный утилитарный мотовездеход дебютировал осенью 2001 года. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель оборудован электростартером и автоматическим центробежным сцеплением. На передних колесах - дисковые тормоза с гидроприводом. Привод осуществляется карданным валом на задние колеса.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Утилитарный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 29
Размерность, мм - 66x72
Рабочий объем, см3 - 246
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 5+з.х.
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 22x7-11
Задняя шина - 22x10-9
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 183
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1800
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1140
Высота по седлу, мм - 785
Дорожный просвет, мм - 210
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 10,6

Suzuki (Япония) LTF400 EIGER

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Летом 2001 года компания представила новое семейство утилитарных мотовездеходов Eiger. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушно-масляным охлаждением, балансирным валом, электрозапуском и четырехклапанной головкой цилиндра разработан специально для этой серии. Модификации LTF400 и LTF400F оснащены автоматическим сцеплением и 5-ступенчатой коробкой передач.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Утилитарный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 82x71,2
Рабочий объем, см3 - 376
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 5x2+з.х.
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 25x8-12
Задняя шина - 25x10-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 246
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2155
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1270
Высота по седлу, мм - 830
Дорожный просвет, мм - 235
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 15

Suzuki (Япония) LTF400F EIGER

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Летом 2001 года компания представила новое семейство утилитарных мотовездеходов Eiger. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушно-масляным охлаждением, балансирным валом, электрозапуском и четырехклапанной головкой цилиндра разработан специально для этой серии. Модификации LTF400 и LTF400F оснащены автоматическим сцеплением и 5-ступенчатой коробкой передач.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Утилитарный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 82x71,2
Рабочий объем, см3 - 376
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 5x2+з.х.
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 25x8-12
Задняя шина - 25x10-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 262
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2155
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1270
Высота по седлу, мм - 830
Дорожный просвет, мм - 235
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 15

Suzuki (Япония) LTZ250 QUADSPORT

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Представленный в конце 2002 года мотовездеход развлекательного назначения - творческая переработка утилитарного LTF250 Ozark. От этой машины новинка взяла четырехтактный двигатель с электростартером, автоматическим сцеплением и передачей заднего хода, привод на задние колеса карданным валом, агрегаты подвески и тормоза. В то же время внешне машина явно копирует спортивную модель LTZ400. Мощная стальная рама, хорошая защита агрегатов обеспечивают новинке выносливость в тяжелых внедорожных условиях.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Развлекательный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 29
Размерность, мм - 66x72
Рабочий объем, см3 - 246
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 5+з.х.
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - карданным валом
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 22x7-11
Задняя шина - 20x10-9
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 166
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1720
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1135
Высота по седлу, мм - 795
Дорожный просвет, мм - 220
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 10,6

Suzuki (Япония) LTZ400 QUADSPORT

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Четырехколесный мотовездеход спортивно-развлекательного назначения дополнил производственную программу компании осенью 2001 года. В качестве силового агрегата использован двигатель от спортивного эндуро Suzuki DR-Z400Е: четырехклапанная головка цилиндра, кованый поршень, электрохимическое покрытие зеркала цилиндра, система смазки с сухим картером, электрозапуск и сцепление с принудительным выключением.

Тип - Мотовездеход
Класс в типе - Спортивно-развлекательный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 90x62,6
Рабочий объем, см3 - 398
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 5+з.х.
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - н.д.
Передняя подвеска - подвеска на поперечных рычагах
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 20x7-10
Задняя шина - 20x10-9
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 168
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1830
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1245
Высота по седлу, мм - 810
Дорожный просвет, мм - 262
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 10

Suzuki (Япония) MOLLET

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Минибайк со скутерной компоновкой (двигатель сблокирован с автоматическим клиноременным вариатором; кожух трансмиссии служит маятником задней подвески) выпускается с 1986 года, модернизирован в 1996 году (увеличены мощность двигателя и база - 6,1 л.с. и 180 мм соответственно). Модификация Super Mollet отличается большими багажными корзинами.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Минибайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - принудительное охлаждение воздухом
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 12
Размерность, мм - 41x37,4
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - 4,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 6,1
При оборотах - 6500
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 6,8
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 2,75-12
Задняя шина - 3,00-10
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 71
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1660
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1180
Высота по седлу, мм - 690
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 4,8

Suzuki (Япония) RM85

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Кроссовый мотоцикл «юниорской» категории в сезоне 2003 года выпускается в двух модификациях: стандартной RM85 и в варианте на колесах большего диаметра RM85L. Двухтактный двигатель жидкостного охлаждения имеет композитное покрытие стенок цилиндра, мощностной клапан овального сечения. Передняя телескопическая вилка Showa - перевернутого типа, с картриджной начинкой и несущими трубами диаметром 37 мм.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Кроссовый
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 28
Размерность, мм - 48x46,8
Рабочий объем, см3 - 84,7
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 9,5
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - трубчатая, полудуплексная, стальная
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - 275
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 278
Передняя шина - 70/100-17
Задняя шина - 90/100-14
Тип тормоза переднего колеса - ДD200
Тип тормоза заднего колеса - ДD184
Сухая масса, кг - 65
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1805
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1240
Высота по седлу, мм - 850
Дорожный просвет, мм - 325
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 5

Suzuki (Япония) RM85L

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Кроссовый мотоцикл «юниорской» категории в сезоне 2003 года выпускается в двух модификациях: стандартной RM85 и в варианте на колесах большего диаметра RM85L. Двухтактный двигатель жидкостного охлаждения имеет композитное покрытие стенок цилиндра, мощностной клапан овального сечения. Передняя телескопическая вилка Showa - перевернутого типа, с картриджной начинкой и несущими трубами диаметром 37 мм.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Кроссовый
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 28
Размерность, мм - 48x46,8
Рабочий объем, см3 - 84,7
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 9,5
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - трубчатая, полудуплексная, стальная
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - 275
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 278
Передняя шина - 70/100-19
Задняя шина - 90/100-16
Тип тормоза переднего колеса - ДD200
Тип тормоза заднего колеса - ДD184
Сухая масса, кг - 69
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1895
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1280
Высота по седлу, мм - 875
Дорожный просвет, мм - 355
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 5

Suzuki (Япония) RM125

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Кроссовый мотоцикл к сезону 2003 года получил модернизированный мощностной клапан двигателя, радиатор с увеличенной на 10% площадью. Полудуплексная рама из хром-молибденовой стали сохранила прошлогоднюю конструкцию. Изменены также настройки подвесок, характеристики тормозной системы. Седло новой формы позволило снизить высоту по седлу на 7 мм.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Кроссовый
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 38
Размерность, мм - 54x54,5
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - 310
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 80/100-21
Задняя шина - 100/90-19
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 87
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2145
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1450
Высота по седлу, мм - 960
Дорожный просвет, мм - 350
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) RM250

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Модернизация, проведенная к сезону 2003 года, затронула в основном силовой агрегат кроссового мотоцикла. Изменены форма и сечение окон цилиндра - как выпускных, так и перепускных. Впускной тракт стал короче. Мощностной клапан получил новый управляющий механизм кулачкового типа. Объем воздухофильтра увеличен на 20%. Модернизирована также 5-ступенчатая коробка передач, а новый фрикционный материал дисков сцепления увеличил выносливость узла. Изменения в ходовой части мотоцикла сведены в основном к переменам в настройке подвесок и новой схеме высверливания тормозных дисков.

Тип - Спортивный мотоцикл
Класс в типе - Кроссовый
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске + мощностной клапан на выпуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 38
Размерность, мм - 66,4x72
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 8,9
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - трубчатая, полудуплексная, стальная
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - 300
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 320
Передняя шина - 80/100-21
Задняя шина - 110/90-19
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 96
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2175
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1470
Высота по седлу, мм - 965
Дорожный просвет, мм - 350
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 8

Suzuki (Япония) RMX 50

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Мотоцикл двойного назначения RMX 50 выпускается на испанском филиале концерна. Двухтактный одноциллиндровый двигатель жидкостного охлаждения, развивающий максимальную мощность 7,5 л.с., установлен в полудуплексную трубчатую раму. Обе машины отличаются высоким уровнем технического исполнения.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 15
Размерность, мм - 41x37,8
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 80/90-21
Задняя шина - 110/80-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 85
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2105
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1350
Высота по седлу, мм - 870
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 8,5

Suzuki (Япония) SMX 50

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Мотоцикл двойного назначения RMX 50 выпускается на испанском филиале концерна. Двухтактный одноциллиндровый двигатель жидкостного охлаждения, развивающий максимальную мощность 7,5 л.с., установлен в полудуплексную трубчатую раму. Модификация SMX 50 выполнена в виде городского эндуро. Обе машины отличаются высоким уровнем технического исполнения.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Городской эндуро
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 15
Размерность, мм - 41x37,8
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 100/80-17
Задняя шина - 130/70-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 86
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2054
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1370
Высота по седлу, мм - 850
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 8,5

Suzuki (Япония) SV650

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Популярнейший дорожно-спортивный мотоцикл, впервые представленный в конце 1998 года, к сезону 2003 года полностью обновлен. Двухцилиндровый V-образный двигатель, развивающий мощность около 70 л.с., получил вместо карбюраторов систему впрыска топлива SDTV

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Дорожно-спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 81x62,6
Рабочий объем, см3 - 645
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 11,5
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - пространственно-диагональная, алюминиевый сплав
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - 130
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 138
Передняя шина - 120/60ZR17
Задняя шина - 160/60ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д/290
Тип тормоза заднего колеса - Д/220
Сухая масса, кг - 165
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2120
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1435
Высота по седлу, мм - 800
Дорожный просвет, мм - 133
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 17

Suzuki (Япония) SV650S

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Популярнейший дорожно-спортивный мотоцикл, впервые представленный в конце 1998 года, к сезону 2003 года полностью обновлен. Двухцилиндровый V-образный двигатель, развивающий мощность около 70 л.с., получил вместо карбюраторов систему впрыска топлива SDTV

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Дорожно-спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 81x62,6
Рабочий объем, см3 - 645
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 11,5
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - пространственно-диагональная, алюминиевый сплав
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - 130
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 138
Передняя шина - 120/60ZR17
Задняя шина - 160/60ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д/290
Тип тормоза заднего колеса - Д/220
Сухая масса, кг - 169
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2120
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1435
Высота по седлу, мм - 800
Дорожный просвет, мм - 133
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 17

Suzuki (Япония) SV1000

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Огромный успех дорожно-спортивного мотоцикла SV650 подвигнул компанию представить в сентябре 2002 года версию этой машины с двигателем типа TL1000 - двухцилиндрового V-образного агрегата, оснащенного уникальной системой впрыска топлива SDTV с двойными дроссельными заслонками. Мотор развивает максимальную мощность около 120 л.с. Конструкция ходовой части однотипна с новым вариантом мотоцикла SV650, но передняя и задняя подвески имеют регулировки не только предварительного поджатия пружины, но и гидравлического сопротивления сжатию и отбою. Базовый вариант SV1000 лишен обтекателя и оснащен одной круглой фарой, версия SV1000S - верхним полуобтекателем, нижним спойлером и двумя фарами. Кроме того, посадка водителя более спортивна благодаря сдвинутым назад подножкам и низкому рулю. Обе версии оснащены приборным щитком с жидкокристаллическим дисплеем и задним фонарем на светодиодах.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Дорожно-спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 98x66
Рабочий объем, см3 - 996
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 11,3
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - пространственно-диагональная, алюминиевый сплав
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - 120
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 130
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 180/55ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д/310
Тип тормоза заднего колеса - Д/220
Сухая масса, кг - 185
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2130
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1435
Высота по седлу, мм - 810
Дорожный просвет, мм - 140
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 17

Suzuki (Япония) SV1000S

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Огромный успех дорожно-спортивного мотоцикла SV650 подвигнул компанию представить в сентябре 2002 года версию этой машины с двигателем типа TL1000 - двухцилиндрового V-образного агрегата, оснащенного уникальной системой впрыска топлива SDTV с двойными дроссельными заслонками. Мотор развивает максимальную мощность около 120 л.с. Конструкция ходовой части однотипна с новым вариантом мотоцикла SV650, но передняя и задняя подвески имеют регулировки не только предварительного поджатия пружины, но и гидравлического сопротивления сжатию и отбою. Базовый вариант SV1000 лишен обтекателя и оснащен одной круглой фарой, версия SV1000S - верхним полуобтекателем, нижним спойлером и двумя фарами. Кроме того, посадка водителя более спортивна благодаря сдвинутым назад подножкам и низкому рулю. Обе версии оснащены приборным щитком с жидкокристаллическим дисплеем и задним фонарем на светодиодах.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Дорожно-спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 98x66
Рабочий объем, см3 - 996
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 11,3
Моторная (первичная) передача - шестернями
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - пространственно-диагональная, алюминиевый сплав
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - 120
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - 130
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 180/55ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д/310
Тип тормоза заднего колеса - Д/220
Сухая масса, кг - 189
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2130
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1435
Высота по седлу, мм - 810
Дорожный просвет, мм - 140
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 17

Suzuki (Япония) TL1000R

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Экстремальный спортбайк дебютировал в конце 1997 года. Мощный двухцилиндровый V-образный двигатель, форсированный до 130 л.с., установлен в диагональную раму из алюминиевого сплава. Подвески мотоцикла обладают полным набором регулировок: предварительного поджатия пружины и гидравлического сопротивления сжатия и отбоя.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - два распределительных вала в головке цилиндров
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - 1
Число карбюраторов - н.д.
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 98x60
Рабочий объем, см3 - 996
Максимальная мощность двигателя кВт - 99,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 135
При оборотах - 9500
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 105,8
При оборотах - 7500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70ZR17
Задняя шина - 190/50ZR17
Тип тормоза переднего колеса - 2Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 197
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2105
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1405
Высота по седлу, мм - 815
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 270
Разгон с места до 100 км/ч, с - 3,3
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 17

Suzuki (Япония) TR-50SD STREET MAGIC II

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Эта занимательная модель с длинным названием TR-50SD Street Magic II выпускается с 1997 года во множестве вариантов, отличающихся внешней отделкой, декоративными деталями, рисунком протектора шин и т.д. В качестве силового агрегата использован скутерный блок «двигатель-вариатор», который служит также маятником задней подвески. Заднее колесо закреплено консольно.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Минибайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - принудительное охлаждение воздухом
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 12
Размерность, мм - 41x37,4
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - 5,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 7,2
При оборотах - 7000
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 7,6
При оборотах - 6500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/80-12
Задняя шина - 120/80-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 80
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1645
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1080
Высота по седлу, мм - 735
Дорожный просвет, мм - 120
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6,4

Suzuki (Япония) TU250G GRASS TRACKER

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Мотоцикл, выполненный в очень необычном стиле спортивных машин для гонок на травяных треках, выпускается для внутреннего японского рынка с 2000 года.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 72x61,2
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 14,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 20
При оборотах - 7500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 21
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 3,00-18
Задняя шина - 120/80-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 123
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1995
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1325
Высота по седлу, мм - 745
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6

Suzuki (Япония) TU250GB BIG BOY

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Мотоцикл, выполненный в очень необычном стиле спортивных машин для гонок на травяных треках, выпускается для внутреннего японского рынка с 2000 года. Модификация TU250GB Big Boy получила шины увеличенного диаметра.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Спортбайк
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 32
Размерность, мм - 72x61,2
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 14,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 20
При оборотах - 7500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 21
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 100/90-19
Задняя шина - 130/80-18
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 126
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2135
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1405
Высота по седлу, мм - 785
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6

Suzuki (Япония) TU250X VOLTY

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Дорожный мотоцикл в стиле «неоклассик» выпускается с 1994 года. В традиционное шасси (трубчатая стальная рама, простые подвески, спицованные колеса) установлен достаточно совершенный одноцилиндровый двигатель с четырехклапанной головкой цилиндра, электростартером и балансирным валом, снижающим вибрацию.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Неоклассик
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 72x61,2
Рабочий объем, см3 - 249
Максимальная мощность двигателя кВт - 14,7
Максимальная мощность двигателя л.с. - 20
При оборотах - 7500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 21
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 3,00-18
Задняя шина - 120/80-17
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 125
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2005
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1325
Высота по седлу, мм - 750
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 125
Разгон с места до 100 км/ч, с - 13,5
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 16

Suzuki (Япония) UC125 EPICURO

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Скутер спортивного характера выпускается с 1998 года. На японском рынке продается под названием Avenis. Прочная пространственная рама органично сочетается с мощными моторами - четырехтактными агрегатами с жидкостным охлаждением и четырехклапанными головками цилиндров.

Тип - Скутер
Класс в типе - Спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 29
Размерность, мм - 57x48,8
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 11
Максимальная мощность двигателя л.с. - 15
При оборотах - 9500
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 10,7
При оборотах - 8000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 100/90-12
Задняя шина - 130/80-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 123
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1990
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1350
Высота по седлу, мм - 760
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 115
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 9

Suzuki (Япония) UC150 EPICURO

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Скутер спортивного характера выпускается с 1998 года. На японском рынке продается под названием Avenis. Прочная пространственная рама органично сочетается с мощными моторами - четырехтактными агрегатами с жидкостным охлаждением и четырехклапанными головками цилиндров.

Тип - Скутер
Класс в типе - Спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 29
Размерность, мм - 62x50,4
Рабочий объем, см3 - 152
Максимальная мощность двигателя кВт - 11,8
Максимальная мощность двигателя л.с. - 16
При оборотах - 9500
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 12,7
При оборотах - 7500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 100/90-12
Задняя шина - 130/80-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 123
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1990
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1350
Высота по седлу, мм - 760
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 117
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 9

Suzuki (Япония) UE125

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Этот скутер осенью 2000 года пришел на европейском рынке на смену серии AN125/150, производство которой продолжается для Японии. Он отличается спокойным дизайном, продолжающим стиль предшественника; взгляд привлекает лишь большая фара сложной формы. В качестве силовых агрегатов использованы четырехтактные двигатели воздушного охлаждения.

Тип - Скутер
Класс в типе - Крейсерский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - принудительное охлаждение воздухом
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 24
Размерность, мм - 52x58,6
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 7,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 10,2
При оборотах - 7500
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 10,4
При оборотах - 6500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 100/90-10
Задняя шина - 100/90-10
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 105
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1785
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1255
Высота по седлу, мм - 770
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 90
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6,8

Suzuki (Япония) UE150

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Этот скутер осенью 2000 года пришел на европейском рынке на смену серии AN125/150, производство которой продолжается для Японии. Он отличается спокойным дизайном, продолжающим стиль предшественника; взгляд привлекает лишь большая фара сложной формы. В качестве силовых агрегатов использованы четырехтактные двигатели воздушного охлаждения.

Тип - Скутер
Класс в типе - Крейсерский
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - принудительное охлаждение воздухом
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 24
Размерность, мм - 57,5x58,6
Рабочий объем, см3 - 152
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 100/90-10
Задняя шина - 100/90-10
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 105
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1785
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1255
Высота по седлу, мм - 770
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6,8

Suzuki (Япония) UF50 ESTILETE

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Скутер для европейского рынка дебютировал в сентябре 1999 года на мотосалоне в Милане. Он получил название Estilete («Стилет»). Машина имеет заостренные формы, подчеркнутые узкой асимметричной щелью на переднем щите. Технически модель унифицирована со скутером AY50 Katana.

Тип - Скутер
Класс в типе - Стандартный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - принудительное охлаждение воздухом
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 14
Размерность, мм - 41x37,4
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70-12
Задняя шина - 130/70-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 83
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1840
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1260
Высота по седлу, мм - 795
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6

Suzuki (Япония) UH125 BURGMAN

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Осенью 2001 года компания представила новое семейство городских скутеров с четырехтактными двигателями жидкостного охлаждения рабочим объемом 125 и 150 см3. Машина сочетает комфорт и компактность, высокий руль и малую высоту седла. Задняя подвеска - с двумя амортизационными стойками и регулировкой предварительного поджатия пружины.

Тип - Скутер
Класс в типе - Городской
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 24
Размерность, мм - 57x48,8
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 9
Максимальная мощность двигателя л.с. - 12,2
При оборотах - 8500
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 11
При оборотах - 7000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 110/90-12
Задняя шина - 130/70-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 139
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2085
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1450
Высота по седлу, мм - 705
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 105
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) UH150 BURGMAN

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Осенью 2001 года компания представила новое семейство городских скутеров с четырехтактными двигателями жидкостного охлаждения рабочим объемом 125 и 150 см3. Машина сочетает комфорт и компактность, высокий руль и малую высоту седла. Задняя подвеска - с двумя амортизационными стойками и регулировкой предварительного поджатия пружины.

Тип - Скутер
Класс в типе - Городской
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 24
Размерность, мм - 62x50,4
Рабочий объем, см3 - 152
Максимальная мощность двигателя кВт - 10,4
Максимальная мощность двигателя л.с. - 14,2
При оборотах - 8000
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 13,7
При оборотах - 7000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 110/90-12
Задняя шина - 130/70-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 139
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2085
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1450
Высота по седлу, мм - 705
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 110
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) UX50W ZILLION

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Спортивный скутер, дебютировавший на европейском рынке осенью 1998 года, отличается вызывающим дизайном. Немалую роль в его агрессивном облике играет «аэродинамический» обвес. 50-кубовый двигатель жидкостного охлаждения установлен в жесткую трубчатую раму, усиленную дополнительным подрамником в нижней части.

Тип - Скутер
Класс в типе - Спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 14
Размерность, мм - 41x37,4
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 120/70-12
Задняя шина - 130/70-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 83
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1900
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1260
Высота по седлу, мм - 785
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 6,8

Suzuki (Япония) VAN VAN RV125

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

В конце 2001 года концерн представил 200-кубовый мотоцикл двойного назначения, внешне и концептуально воспроизводящий одноименную популярную машину 70-х годов. Спустя год дебютировал и 125-кубовый вариант для европейского рынка. За 30 лет правила игры изм

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 26
Размерность, мм - 57x48,8
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - н.д.
Максимальная мощность двигателя л.с. - н.д.
При оборотах - н.д.
Число передач - 6
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - н.д.
При оборотах - н.д.
Cтепень сжатия - 9,2
Моторная (первичная) передача - шестеренная
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - трубчатая, стальная
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - 134
Передняя шина - 130/80-18
Задняя шина - 180/80-14
Тип тормоза переднего колеса - Д/220
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 117
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2140
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1385
Высота по седлу, мм - 770
Дорожный просвет, мм - 215
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) VAN VAN RV200

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

В конце 2001 года концерн представил 200-кубовый мотоцикл двойного назначения, внешне и концептуально воспроизводящий одноименную популярную машину 70-х годов. Спустя год дебютировал и 125-кубовый вариант для европейского рынка. За 30 лет правила игры изм

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Двойного назначения
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 26
Размерность, мм - 66x58,2
Рабочий объем, см3 - 199
Максимальная мощность двигателя кВт - 12
Максимальная мощность двигателя л.с. - 16
При оборотах - 8000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 15
При оборотах - 7000
Cтепень сжатия - 9,4
Моторная (первичная) передача - шестеренная
Главная (вторичная) передача - цепью
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - 134
Передняя шина - 130/80-18
Задняя шина - 180/80-14
Тип тормоза переднего колеса - Д/220
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 118
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2100
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1375
Высота по седлу, мм - 770
Дорожный просвет, мм - 220
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) VERDE

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Специально для японского рынка с 1998 года выпускается модель Verde в стиле итальянских мотороллеров 50-х годов. Вся механическая начинка (двигатель, трансмиссия, колеса) заимствована у модели Let’s II. Своеобразна передняя рычажная вилка тянущего типа. Одноцилиндровый двухтактный мотор сблокирован с автоматическим вариатором. Машину предлагают только с двухцветной окраской.

Тип - Скутер
Класс в типе - Ретро
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - принудительное охлаждение воздухом
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 41x37,4
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - 4,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 6,1
При оборотах - 6500
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 6,8
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - рычажная
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 3,00-10
Задняя шина - 3,00-10
Тип тормоза переднего колеса - Б
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 69
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1655
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1140
Высота по седлу, мм - 700
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 5

Suzuki (Япония) VL125 INTRUDER LC

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Маленький круизер с двухцилиндровым V-образным двигателем в двух модификациях: 125 и 250 см3. Дебютировал в 1999 году. Мотор установлен в раздвоенную снизу трубчатую раму. Яркие приметы стиля: спицованные колеса, раздельные седла, комбинация приборов на бензобаке.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 3
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 26
Размерность, мм - 44x40,9
Рабочий объем, см3 - 124
Максимальная мощность двигателя кВт - 9,6
Максимальная мощность двигателя л.с. - 13
При оборотах - 10500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 9,8
При оборотах - 8000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 90/90-18
Задняя шина - 130/90-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 140
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2240
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1520
Высота по седлу, мм - 685
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 110
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) VL250 INTRUDER LC

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Маленький круизер с двухцилиндровым V-образным двигателем в двух модификациях: 125 и 250 см3. Дебютировал в 1999 году. Мотор установлен в раздвоенную снизу трубчатую раму. Яркие приметы стиля: спицованные колеса, раздельные седла, комбинация приборов на бензобаке.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 3
Охлаждение - охлаждение потоком набегающего воздуха
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - 28
Размерность, мм - 52x58,5
Рабочий объем, см3 - 248
Максимальная мощность двигателя кВт - 18
Максимальная мощность двигателя л.с. - 24
При оборотах - 8000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 23
При оборотах - 6000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 90/90-18
Задняя шина - 150/80-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 143
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2240
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1520
Высота по седлу, мм - 685
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 125
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) VL800 INTRUDER VOLUSIA

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Круизер в классическом американском стиле 50-х годов дебютировал в сентябре 2000 года. Машину отличают задняя подвеска «под жесткую» (хотя на самом деле она даже снабжена механизмом для создания прогрессивной характеристики), массивные глубокие крылья, приборная панель на бензобаке, массивный кожух передней вилки.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 34
Размерность, мм - 83x74,4
Рабочий объем, см3 - 805
Максимальная мощность двигателя кВт - 38,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 52
При оборотах - 6000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 69
При оборотах - 3500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 130/90-16
Задняя шина - 170/80-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 239
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2495
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1645
Высота по седлу, мм - 700
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 165
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - н.д.

Suzuki (Япония) VL1500 INTRUDER LC

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Дебютировавший в 1997 году тяжелый круизер воспроизводит стиль американских мотоциклов 50-х годов: буквы LC в его обозначении расшифровываются как Legendary Classic. На машине установлен 1,5-литровый вариант двигателя VS1400. Задняя подвеска - со «спрятанными» амортизаторами и промежуточным рычажным механизмом, передача на заднее колесо - карданным валом.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 3
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 96x101
Рабочий объем, см3 - 1462
Максимальная мощность двигателя кВт - 49,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 67
При оборотах - 4800
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 112
При оборотах - 2300
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, с центральным моноамортизатором
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 150/80-16
Задняя шина - 180/70-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 296
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2525
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1700
Высота по седлу, мм - 700
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 170
Разгон с места до 100 км/ч, с - 5,2
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 15

Suzuki (Япония) VS800GL INTRUDER

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Мотоцикл в американском стиле выпускается с 1985 года. Вначале на него устанавливали 750-кубовый мотор, а в 1991 году он получил нынешний 800-кубовый двигатель. Типичное воплощение стиля «чоппер»: большое переднее колесо и маленькое заднее, каплевидный бензобак, двухуровневое седло со спинкой. Передача на заднее колесо - карданным валом.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Чоппер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 83x74,4
Рабочий объем, см3 - 805
Максимальная мощность двигателя кВт - 36
Максимальная мощность двигателя л.с. - 49
При оборотах - 7500
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 68,6
При оборотах - 5000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 80/90-21
Задняя шина - 140/90-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 200
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2280
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1560
Высота по седлу, мм - 685
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 155
Разгон с места до 100 км/ч, с - 7,9
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 13

Suzuki (Япония) VS1400GLP INTRUDER

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Большой мотоцикл в американском стиле появился в программе японского концерна в 1986 году. Современная версия выпускается с 1996 года. Для машины характерны большое узкое переднее колесо и заднее малого диаметра с широкопрофильной шиной, высокий руль, двухуровневое седло со спинкой, привод на заднее колесо карданным валом.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Круизер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 3
Охлаждение - воздушно-масляное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 94x98
Рабочий объем, см3 - 1360
Максимальная мощность двигателя кВт - 42,5
Максимальная мощность двигателя л.с. - 58
При оборотах - 5000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 105
При оборотах - 2800
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 110/90-19
Задняя шина - 170/80-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Д
Сухая масса, кг - 243
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2330
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1620
Высота по седлу, мм - 735
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 165
Разгон с места до 100 км/ч, с - 6
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 13

Suzuki (Япония) VZ800 MARAUDER

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

С 1996 года компания выпускает мотоцикл, выполненный в еще одном американском стиле - «a’la дрегстер», то есть мотоцикл для гонок на сверхкороткие дистанции. Приметы этого стиля: низкий растянутый силуэт, литые колеса, передняя вилка перевернутого типа. От серийной машины трудно ожидать фантастической динамики, однако VZ800 Marauder способен разогнаться «до сотни» за 6,1 с.

Тип - Дорожный мотоцикл
Класс в типе - Дрегстер
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - V-образное
Число цилиндров - 2
Тактность двигателя - четырехтактный
Газораспределение - распределительный вал в головке цилиндра
число клапанов на цилиндр - 4
Охлаждение - жидкостное охлаждение
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 2
Диаметр диффузора, мм - 36
Размерность, мм - 83x74,4
Рабочий объем, см3 - 805
Максимальная мощность двигателя кВт - 43,4
Максимальная мощность двигателя л.с. - 59
При оборотах - 7000
Число передач - 5
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 68,6
При оборотах - 5000
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 130/90-16
Задняя шина - 150/90-15
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 207
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 2365
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1645
Высота по седлу, мм - 700
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - 165
Разгон с места до 100 км/ч, с - 6,1
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 13

Suzuki (Япония) ZZ

«Сузуки»: Suzuki Motor Corporation, 300 Takatsuka, Hamamatsu, Japan.

Спортивный скутер для японского рынка выпускается с 2000 года. Он заменил прежнюю модель под названием Sepia ZZ. Форсированный 50-кубовый двигатель, развивающий максимальную мощность 7,2 л.с., установлен в современное шасси с передней телескопической вилкой и 12-дюймовыми колесами. Спереди установлен дисковый тормоз, сзади - барабанный.

Тип - Скутер
Класс в типе - Спортивный
Новинка - н.д.
Расположение цилиндров - Рядное
Число цилиндров - 1
Тактность двигателя - двухтактный
Газораспределение - лепестковый клапан на впуске
число клапанов на цилиндр - н.д.
Охлаждение - принудительное охлаждение воздухом
Вспрыск топлива - н.д.
Число карбюраторов - 1
Диаметр диффузора, мм - н.д.
Размерность, мм - 41x37,4
Рабочий объем, см3 - 49
Максимальная мощность двигателя кВт - 5,3
Максимальная мощность двигателя л.с. - 7,2
При оборотах - 7000
Число передач - вар
Привод на колеса - н.д.
Максимальный крутящий момент - 7,5
При оборотах - 6500
Cтепень сжатия - н.д.
Моторная (первичная) передача - н.д.
Главная (вторичная) передача - н.д.
Рама - н.д.
Передняя подвеска - телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески - н.д.
Задняя подвеска - маятниковая, рычагом служит блок "двигатель-трансмиссия"
Ход задней подвески - н.д.
Передняя шина - 100/80-12
Задняя шина - 110/70-12
Тип тормоза переднего колеса - Д
Тип тормоза заднего колеса - Б
Сухая масса, кг - 80
Снаряженная масса, кг - н.д.
Длина, мм - 1775
Ширина, мм - н.д.
База, мм - 1215
Высота по седлу, мм - 760
Дорожный просвет, мм - н.д.
Максимальная скорость, км/ч - н.д.
Разгон с места до 100 км/ч, с - н.д.
Разгон на 400 м с места, с - н.д.
Расход топлива на 100 км, л - н.д.
Объем бензобака, л - 5,2

КАТАЛОГ ЗА РУЛЕМ 2004 - CD (Электронное издание)