МАЗ

РУП «Минский автомобильный завод» (МАЗ), 220021, г. Минск, ул. Социалистическая, д. 2, Республика Беларусь

www.maz.com.by

Минский автозавод является единственным предприятием на территории стран бывшего Советского Союза, выпускающим достаточно широкую и разнообразную гамму автомобилей большой грузоподъемности. Невысокая цена и достаточно высокое качество минских грузовиков способствуют устойчивому сбыту не только на территории СНГ, но и в ряде развивающихся государств. Основным же потребителем МАЗов по-прежнему остается Россия, куда продается 75-80% автомобилей. В 2002 г. завод изготовил 15431 автомобиль, превысив уровень предыдущего года на 3,4%. В 2003 г. руководство завода планирует реализовать 15,5 тыс. машин.

В текущем году Минский автомобильный завод (МАЗ) предлагает покупателям 82 максимально унифицированные между собой базовые модели грузовых автомобилей полной массой 10-29 т с колесной формулой 4х2, 4х4, 6х4 и 6х6 в исполнениях шасси с кабиной, бортовая платформа, самосвал, лесовоз и седельный тягач. Для грузовиков используются двигатели и коробки передач производства Ярославского моторного завода (ЯМЗ), а также зарубежные агрегаты, главным образом немецких фирм MAN и ZF. В 2003 г. основным направлением деятельности конструкторов завода стало внедрение дизельных двигателей, отвечающих нормам токсичности Euro-2 и Euro-3, причем еще в январе 2003 г. МАЗ полностью перешел на изготовление грузовиков, удовлетворяющих требованиям Euro-1 и Euro-2. На них используются дизели ЯМЗ-236НЕ (230 л.с.) и ЯМЗ-236БЕ (250 л.с.), соответствующие нормам Euro-1 и имеющие уменьшенный на 4% расход топлива, систему впрыска с повышенным до 650 кг/см2 рабочим давлением, более эффективный турбонагнетатель с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Эти же двигатели с индексом «2» и теми же мощностными параметрами соответствуют нормам Euro-2. Кроме них, этим требованиям отвечают моторы ЯМЗ-238ДЕ2 V8 (330 л.с.) и ЯМЗ-7511 V8 (400 л.с.). Из конструктивных изменений ходовой части автомобилей МАЗ следует отметить внедрение АБС, безасбестовых фрикционных накладок для тормозных колодок, подшипников качения для шкворней, пневмогидравлического привода выключения сцепления и усовершенствованных карданных передач.

Бортовые автомобили

Минский автозавод предлагает 16 моделей бортовых грузовиков, в их числе 11 автомобилей с колесной формулой 4х2, одно шасси МАЗ-6303 (6х4) и три армейские машины МАЗ-6317 (6х6). Самыми легкими моделями являются появившиеся всего несколько лет назад и пользующиеся повышенным спросом развозные грузовики серии МАЗ-4370, относящиеся к среднему классу (полная масса 10,1 т). Автомобили этой серии оборудованы короткой кабиной над двигателем, дизелем Д245.9-540 Минского моторного завода мощностью 136 л.с. (Euro-1) и 5-ступенчатой коробкой передач ЗИЛ-695Д. На их шасси устанавливают бортовые кузова, самосвальные платформы, фургоны и специальное оборудование. МАЗ-4370 изначально был предназначен для работы в городах и пригородах, но эксплуатационники стали использовать его и в междугороднем сообщении, что не всегда эффективно, поэтому было решено создать на его базе автопоезд, особенно перспективный при перевозке легковесных объемных грузов. Он имеет грузоподъемность 10 т при полной массе 17,7 т и состоит из грузовика-тягача МАЗ-437141-222 с обновленной кабиной со спальным местом и бортовой платформой с тентом и 2-осного прицепа МАЗ-837300 с таким же кузовом, способными перевозить до 71 кубометра легких грузов с максимальной скоростью 100 км/ч. На автомобиле установлены 4-цилиндровый дизель ММЗ Д-245.30Е2 мощностью 155 л.с., который отвечает нормам Euro-2, и новая 5-ступенчатая коробка передач Смоленского автоагрегатного завода. Тяжелые грузовики серий 5336 и 5337 (4х2) имеют полную массу 16,0-16,5 т, оснащаются моторами ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2 или ЯМЗ-238Д мощностью 180, 240 и 330 л.с. соответственно и предназначены для работы в составе прицепных автопоездов полной массой 28-38 т. Их шасси могут использоваться для монтажа специализированных кузовов или специального оборудования. Грузовик МАЗ-6303 (6х4) с 330-сильным дизелем ЯМЗ-238Д (Euro-1) полной массой 24,5 т может работать в составе автопоездов полной массой до 42 т. Для перевозок в условиях бездорожья завод выпускает полноприводные модели 5316-05 (4х2) и 6317 (6х6) грузоподъемностью 6-11 т. На базе последнего создан седельный тягач МАЗ-642508-020 для автопоезда полной массой до 53,3 т.

Седельные тягачи

Завод предлагает 24 модели седельных тягачей с колесными формулами 4х2 (серии 5432, 5433, 5440), 6х4 (6422, 6430) и 6х6 (6425), предназначенные для работы в составе автопоездов различного назначения полной массой от 25 до 44 т. Серийные машины комплектуются рядными 6-цилиндровыми или V-образными 8-цилиндровыми дизелями ЯМЗ или MAN мощностью 180-400 л.с., соответствующими нормам Euro-1 и Euro-2. На них используются 5- или 8-ступенчатые коробки передач ЯМЗ, 9-ступенчатые МАЗ, 10-ступенчатые Praga или 16-ступенчатые ZF. Подвеска всех колес - рессорная, часть машин комплектуется задней пневматической подвеской с электронной системой управления. В 2003 г. завод представил новый седельный тягач МАЗ-544008-320-021, оснащенный 420-сильным дизелем ЯМЗ-658 V8 с индивидуальными форсунками Bosch на каждый цилиндр с электронным управлением, отвечающим перспективным нормам Euro-3, новой панелью приборов и обновленным внешним видом. Он работает в составе 44-тонного автопоезда с нагрузкой на седельное устройство - 8,85 или 10,4 т. Автомобиль снабжен противобуксовочной системой, независимым отопителем кабины и подогревателем двигателя, кондиционером, бортовой системой контроля и диагностики.

Автомобили-самосвалы и лесовозы

Особую группу в программе завода составляют 18 моделей самосвалов и 5 моделей лесовозов. Самосвалы выпускаются с колесной формулой 4х2 (серия 5551), 4х4 (55513), 6х4 (5516, 6501) и 6х6 (55165).

Модели МАЗ-5551-20Р2 и МАЗ-5551-023Р2 предназначены для работы в составе самосвальных автопоездов полной массой 28 т. На них используются в основном дизели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2 и ЯМЗ-238Д. Лесовозные тягачи и сортиментовозы грузоподъемностью от 8,5 до 25,0 т предназначены для автопоездов полной массой от 28,0 до 44,5 т. Модели 5434 и 64255 имеют привод на все колеса и работают с прицепами-роспусками, машины 53366 и 53371 (4х2) и 6303-026 (6х4) работают со специальными прицепами-сортиментовозами.

КАТАЛОГ ЗА РУЛЕМ 2005 - CD (Электронное издание)