Yamaha

www.yamaha-motor.co.jp

www.yamaha-motor-europe.com

YFA125 BREEZE

Четырехколесный мотовездеход начального уровня дебютировал в 1988 году. Он оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем, совмещенным с автоматическим клиноременным вариатором. Привод - на задние колеса, пуск двигателя электростартером.

YFM50/80 RAPTOR

Первые экземпляры детского четырехколесного мотовездехода нового поколения концерн предложил покупателям еще в 2001 году. По внешнему виду машина больше напоминает механический спортивный снаряд, чем детскую развлекательную мототележку. К сезону 2004 года концерн подготовил 50-кубовую модификацию этого мотовездехода. На обеих машинах применяется одноцилиндровый четырехтактный двигатель с двумя клапанами и распределительным валом в головке цилиндра. Карбюратор Mikuni снабжен регулируемым ограничителем высоты подъема дроссельной заслонки. 50-кубовый вариант выпускается без коробки передач, на 80-кубовой версии установлена трехступенчатая коробка передач. Силовой агрегат комплектуется электростартером и автоматическим центробежным сцеплением. Ведущие колеса на обоих мотовездеходах - задние, крутящий момент от двигателя передается на них при помощи карданного вала. Передняя подвеска выполнена на пеперечных А-образных рычагах. Задний мост - неразрезной.

Yamaha YFM350AN BRUIN

Новое семейство утилитарных мотовездеходов, которые выпускает американский филиал, представили летом 2003 года.

YFM350FWX WOLVERINE

Эта машина развлекательного назначения сочетает черты утилитарных и спортивных ATV: тяговитый четырехтактный двигатель, привод валами на все колеса, длинноходные подвески, дисковые тормоза спереди и сзади, небольшая для этого класса масса.

YFM350X WARRIOR

Более спортивный вариант модели Wolverine выпускается с 1996 года. Двигатель сблокирован с 6-ступенчатой коробкой передач и оборудован сцеплением с ручным выключением. Привод - только на задние колеса, цепью. Мотовездеход снабжен электростартером.

YFZ350 BANSHEE

Хотя этот спортивный мотовездеход дебютировал еще в 1987 году, соперников ему нет до сих пор. Двухцилиндровый двухтактный двигатель обеспечивает машине великолепную динамику. Мотовездеход имеет привод на задние колеса, пуск двигателя кикстартером.

YFM400/450 KODIAK AUTOMATIC

400-кубовая версия выпускается в полноприводном исполнении YFM400FWAN и в варианте с приводом на два колеса YFM400AN (он легче на 15 кг). Кроме того, выпускается 450-кубовая (полноприводная модель YFM450FWAN).

YFM400U/FW BIG BEAR

Четырехколесный мотовездеход утилитарного назначения в 1999 году получил модернизированный двигатель увеличенного рабочего объема. Машина выпускается в двух вариантах: YFM400U с приводом на задние колеса и полноприводная YFM400FW. Она способна перевозить 120 кг груза на багажниках и тянуть прицеп массой 410 кг.

YFM660FWA GRIZZLY

В 2001 году начато производство большого полноприводного мотовездехода нового поколения. Он получил 660-кубовый двигатель жидкостного охлаждения, автоматическую трансмиссию Ultramatic с возможностью торможения двигателем.

YFZ450

Летом 2003 года концерн представил совершенно новую модель спортивного мотовездехода. В качестве силового агрегата использован модифицированный двигатель известного эндуро WR450F: два верхних распределительных вала, 5-клапанная головка цилиндра, клапаны из титанового сплава, система смазки с сухим картером и электростартер. Сцепление имеет принудительный привод выключения, крутящий момент передается на задние колеса цепью O-ring. В передней независимой подвеске применены полностью регулируемые амортизаторы Kayaba. В задней подвеске с прогрессивной характеристикой также расположен полностью регулируемый амортизатор Showa. Верхние поперечные рычаги передней подвески, маятник задней подвески и колеса изготовлены из алюминиевых сплавов. Рама сварена из стали, съемный задний подрамник - из алюминиевого сплава. Радиальные шины Dunlop обеспечивают высокие динамические качества и хорошее сцепление колес мотовездехода с неровной поверхностью.

КАТАЛОГ ЗА РУЛЕМ 2005 - CD (Электронное издание)