Malaguti

«Малагути»: Malaguti S.p.A., Via Emilia 498, 40068 S. Lazzaro di Savena (BO), Italia

www.malaguti.com

Производство скутеров современного поколения компания Malaguti начала в 1991 году. Отличительная черта этих машин - не только современная техническая «начинка», но и великолепный дизайн. Разработкой скутеров Malaguti занимается компания Engines Engineering, в которой немалую роль играют российские дизайнеры - выпускники знаменитой «Строгановки».

Городские и спортивные скутеры

До сих пор остается в производстве первенец современной скутерной гаммы - модель F10 WAP, претерпевшая последний внешний рестайлинг в 2001 году.

Дебютировавший в конце 1996 года спортивный скутер F15 Firefox оснащен двигателем Minarelli-Yamaha, регулируемым амортизатором задней подвески, приборной панелью на жидких кристаллах и бортовым компьютером. Аналогичный 50-кубовый силовой агрегат получил городской скутер модели Ciak Master.

Спортивная модель Phantom 50 дебютировала еще в 1993 году, а сегодня она выпускается в вариантах 50 AC с двигателем воздушного охлаждения и 50 Digit с мотором жидкостного охлаждения и приборной панелью на жидких кристаллах. Машина предлагается также в специальных вариантах (различающихся в основном раскраской): Capirex, GP и Racing Life. В 2003 году вышел на рынок новый спортивный скутер Phantom Max. Хотя он сохраняет внешнее сходство со своим 50-кубовым аналогом, фактически это совершенно новая машина. В качестве силовых агрегатов используются четырехтактные двигатели Piaggio.

Скутеры крейсерского класса

Скутер крейсерского класса Madison дебютировал в 1998 году. В 2003 года он пережил небольшой рестайлинг: появились новый регулируемый руль, встроенные в обтекатель указатели поворотов, установленные на руле зеркала (вместо встроенных).

Осенью 2003 года компания представила оригинальный спортивный макси-скутер Spidermax GT500. В качестве силового агрегата выбран двигатель Piaggio Master. Оригинальная рама V-Box изготовлена из алюминиевого сплава, с подрамником из стальных труб в задней части.

Мощная передняя вилка имеет несущие трубы диаметром 41 мм. Задняя подвеска - на двух амортизационных стойках. Под запираемым седлом расположен багажник, в котором могут поместиться два шлема-интеграла.

КАТАЛОГ ЗА РУЛЕМ 2006 - CD (Электронное издание)