Fourth generation (C519; 2018)
On April 10, 2018, Ford unveiled the European and Asian-market versions of the fourth-generation Focus, to mark the brand's 20th anniversary. As in the previous generation, the model is available with sedan, hatchback and estate body styles. A crossover-inspired trim level known as the Active is available with the hatchback and estate body styles. The car also has a Vignale luxury trim level.
The exterior features a sportier design, while Ford described its interior as being simpler. The company also emphasized technology featured in the new model, including the Sync 3 infotainment system, FordPass Connect, and the CoPilot360 driver assistance suite.
In April 2018, Ford announced that all passenger vehicles but the Mustang would be discontinued in the North American market, in order to focus on trucks and SUVs. The Focus Active was intended to be the only version of the model available in the market, but Ford cancelled these plans in August 2018 over tariffs imposed by the U.S. government on exports from China, as the model would be manufactured in the country.
Ford limited sales of fourth generation Focus in its 4-door saloon form in Estonia, Latvia, Lithuania, Serbia, Montenegro, North Macedonia, Albania, Bulgaria, Romania, Moldova, Turkey, Cyprus as well as many Asian and African countries. Ford no longer offers the Focus in Russia, Belarus and Kazakhstan due to a broader reorganization of their European branch.
In April 2020, Ford confirmed there are no plans for a fourth-generation Focus RS model due to pan-European emissions standards and high development costs.
In October 2021, the model received a facelift for the European market.
In 2022, it was announced that Ford would discontinue the Focus by 2025, as part of a pivot towards crossover vehicles and electrification.

Motorsport

Rallying
The first Focus World Rally Car made its debut in rallying and the World Rally Championship on the 1999 Monte Carlo Rally with Colin McRae and Simon Jean-Joseph at the wheels of the two cars, replacing the Escort. It was immediately on the pace, setting many fastest stage times, but an illegal water pump meant that the two cars were excluded from that event. McRae went on to give the Focus WRC its maiden victory on the Safari Rally in February of the same year, and took victory again in the following rally, the Rally Portugal.
The MkI Focus WRC went on to achieve further victories over the years for McRae, Carlos Sainz, and Markko Märtin from then until it was phased out in favour of the MkII offering in late 2005. This car, a winner in both Marcus Grönholm's and Mikko Hirvonen's hands in the two-car factory BP-Ford World Rally Team that contested the 2006 World Rally Championship, duly racked up the manufacturers' title, spelling the end of a formidable twenty-seven-year wait for such an honour in this series for the Blue Oval. The team successfully defended the manufacturers' title in the 2007 season. The Focus WRC was used until the 2010 season, when it was announced that the new Fiesta would replace it from 2011 onwards.
All the rally cars were built, prepared, and run for Ford by M-Sport, the motorsport team based in Cockermouth, Cumbria in Northern England. The team was managed by Malcolm Wilson, a well known British former rally driver.

Touring cars
Besides rallies, the Focus has also been used in the SCCA Speed World Challenge Touring Car Series, the TC 2000, resulting champion in 2003, 2005, 2010, and 2012.
A Focus was entered into the 2006 Swedish Touring Car Championship season.
The Ford Focus ST made its debut in the 2009 British Touring Car Championship season, with Arena Motorsport. During its second season, the car ran on liquefied petroleum gas, taking the first BTCC win for a car powered by this fuel at Brands Hatch. In 2011, Arena (also known as Team AON) shifted to the newer Focus Mk3, while Motorbase Performance drove the ST version. Both cars had engines built to the Next Generation Touring Car engine rules. Motorbase continues to compete with the Ford Focus ST.
This car won four drivers' championships of the Argentine TC 2000/Súper TC 2000 championship (2003, 2005, 2010 and 2012). The first three of the Oreste Berta Ford YPF team with official support from Ford Argentina.
Arena Motorsport entered two Ford Focus Mk3s in the 2012 World Touring Car Championship season for Tom Chilton and James Nash. The best result was a sixth place by Nash in the Race of Morocco.
In 2008 Ford South Africa entered two modified Focus ST models into Class T (reserved for turbocharged production vehicles) of the local Bridgestone Production Car Championship (essentially a Touring Car formula). They secured the Class T driver's titles in 2009 and 2011.
The car had success in the 2013 China Touring Car Championship, and won its class in the 2014 Liqui Moly Bathurst 12 Hour. The Focus that raced in the 2014 Bathurst 12 Hour was powered by a 5.0 L Ford Coyote V8 engine.
Sales
Calendar Year / Europe / China / U.S. / Canada / Mexico / Australia / Thailand
1998 / 29,399 / _ / _ / _ / _ / _ / _
1999 / 488,679 / _ / 55,896 / _ / _ / _ / _
2000 / 513,347 / _ / 286,166 / _ / _ / _ / _
2001 / 543,378 / _ / 264,414 / _ / _ / _ / _
2002 / 519,451 / _ / 243,199 / _ / _ / _ / _
2003 / 440,383 / _ / 229,353 / _ / _ / _ / _
2004 / 432,426 / _ / 208,339 / 11,422 / _ / _ / _
2005 / 449,942 / 12,391 / 184,825 / 26,861 / _ / _ / _
2006 / 440,735 / 79,752 / 177,006 / 27,718 / _ / _ / _
2007 / 406,944 / 124,991 / 173,213 / 24,013 / _ / _ / _
2008 / 364,316 / 112,552 / 195,823 / 32,082 / _ / 15,623 / _
2009 / 313,866 / 134,360 / 160,433 / 21,831 / 9,602 / 11,089 / _
2010 / 269,412 / 172,270 / 172,421 / 23,452 / 9,234 / 9,848 / _
2011 / 292,427 / 188,961 / 175,717 / 25,736 / 11,974 / 12,863 / _
2012 / 241,329 / 296,360 / 245,922 / 27,936 / 13,123 / 18,586 / _
2013 / 225,102 / 403,640 / 234,570 / 25,781 / 11,303 / 19,180 / _
2014 / 222,297 / 391,781 / 219,634 / 22,392 / _ / 15,116 / 1,700
2015 / 232,160 / 246,085 / 202,478 / 21,101 / _ / 7,112 / 936
2016 / 212,083 / 225,924 / 168,789 / 16,627 / _ / 6,783 / 525
2017 / 212,353 / 172,126 / 158,385 / 11,306 / _ / 5,953 / 363
2018 / 199,197 / 66,654 / 113,345 / 9,546 / _ / 3,875 / 130
2019 / 224,401 / 50,738 / 12,480 / 1,545 / _ / 3,682 / _
2020 / 172,489 / 34,506 / - / - / _ / _ / _
2021 / 94,707 / 22,857 / - / - / _ / _ / _
2022 / 77,539 / 15,337 / - / - / _ / _ / _
Future
Ford of Europe's chairman and former president, Stuart Rowley has told journalists in June 2022 that Ford plans to end production of the Focus at the Saarlouis plant in Germany around 2025. There was no indication of when production would end in China.

Ford Focus hatchback (fourth generation)
Ford Focus estate (fourth generation)
Ford Focus sedan (fourth generation)
Jari-Matti Latvala with his Ford Focus RS WRC 09 at the 2009 Rally Finland

wikipedia.org (en)

Четвёртое поколение

Ford Focus C519
Общие данные
Производитель / Ford Motor Company
Годы производства / 2018 - настоящее время
Сборка / Ford Werke Saarlouis (Саарлуис, Германия) . Changan Ford (Харбин и Чунцин, Китай) . Ford Lio Ho Motor (Таоюань, Тайвань)
Иные обозначения / С519 (внутреннее обозначение у компании Ford)
Дизайн и конструкция
Платформа / глобальная платформа Ford C2
Модификации кузова
_ Универсал
_ Хэтчбек
_ Седан
Массогабаритные характеристики
Длина / 4647 мм (седан), 4378 мм (хэтчбек)
Ширина / 1825 мм
Высота / 1454 мм
Клиренс / 135 мм
Колёсная база / 2700 мм
Колея задняя / 1534 мм
Колея передняя / 1554 мм
Масса / 1310 кг (хэтчбек), 1324 кг (седан)
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления / 0,295 (хэтчбек), 0,274 (седан)
На рынке
Связанные / Ford C-Max 2, Ford Grand C-MAX, Ford Kuga 2, Ford Escape 3
Другая информация
Объём бака / 55 л
Дизайнер / Джордан Демкив
} Ford Laser . Ford Escort . Ford Escort (Северная Америка)

Focus нового, четвёртого, поколения (внутреннее обозначение C519) был официально представлен 10 апреля 2018 г. Автомобиль проектировался германским подразделением компании Ford, имеет три варианта кузова - седан, «универсал» и 5-дв. хэтчбек, и базируется на полностью новой платформе C2. Впервые на Focus стали доступны панорамная крыша, полностью светодиодные фары, Head Up Display, а также вращающийся джойстик-«шайба» переключения передач для 8-ступенчатой АКПП. Кроме того, автомобиль получил увеличенную на 53 мм колёсную базу, что положительно отразилось на внутреннем объёме. Впервые, версии в кузовах хэтчбек и седан, оснащённые моторами начального уровня мощности, вместо задней многорычажной подвески будут комплектоваться упругой балкой. В конце 2018 года станет доступен для заказа автомобиль в комплектации Active, имеющий увеличенный на 30 мм дорожный просвет, а также обладающий иными признаками упрощённого кроссовера. Компания Ford также решила отказаться в Европе от комплектации Ambiente, a в США на 92 % будут сокращены комбинации доступного к выбору оснащения. Для покупателей в Европе будет доступна более «люксовая» комплектация Vignale. Появление во второй половине 2019 года версии ST подтверждено компанией Ford.
Автомобиль будет доступен только с 3-цилиндровыми бензиновыми и 4-цилиндровыми дизельными двигателями, отвечающими нормам Euro 6.2, в паре с 6-ступенчатой МКПП, либо (более мощные версии моторов) - с 8-ступенчатой АКПП.
Серийная сборка Ford Focus 4-го поколения на заводе в Германии стартовала 8 мая 2018 года. В Китае серийная сборка началась 16 августа 2018 года.
В конце августа 2018 года компания Ford объявила об отказе от существовавших до того момента планов поставлять для продажи в США Focus китайской сборки. Причиной такого решения стали и без того низкие ожидаемые объёмы продаж (по этой причине в США не планировалось продавать иные комплектации кроме Active), а также обострившиеся "торговые войны" между США и Китаем. Таким образом, 2018-й стал последним годом производства и продаж модели Focus в США.
В марте 2019 года Ford анонсировал Focus с гибридным мотором. Модификация Hybrid получила бензо-электрическую силовую установку, с турбомотором объемом 1 л и 48-вольтовой литий-ионной батареей. Гибридный автомобиль поступил в продажу на европейском рынке в 2020 году.
От поставок и последующей локализации модели в России компания отказалась в связи с реструктуризацией бизнеса и последующим уходом с рынка. Летом 2019 года Ford начались продажи нового и самого мощного в истории Ford Focus ST. Автомобиль доступен в двух версиях: бензиновой (280 л.с.) и дизельной (190 л.с.). Как и предыдущее поколение, автомобиль предлагается в кузовах седан и универсал.
Безопасность
Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2018 году:
Euro NCAP
5/5 / общий рейтинг
96% / взрослый пассажир
87% / ребёнок
72% / пешеход
75% / активная безопасность
Протестированная модель: Ford Focus (2019)
Продажи
Статистика продаж Ford Focus на различных рынках
Рынок / 1998 / 1999 / 2000 / 2001 / 2002 / 2003 / 2004 / 2005 / 2006 / 2007 / 2008 / 2009 / 2010 / 2011 / 2012 / 2013
Германия / 9,356 / 112,873 / 99,900 / 102,106 / 92,555 / 77,468 / 78,306 / 78,899 / 72,128 / 57,546 / 66,244 / 64,225 / 53,720 / 61,157 / 47,935 / 45,485
Великобритания / 8,571 / 103,228 / 114,512 / 137,074 / 151,209 / 129,054 / 110,074 / 123,799 / 119,047 / 118,267 / 101,586 / 93,517 / 77,804 / 81,832 / 83.115 /
Россия / 0 / 40 / 416 / 2,360 / 3,572 / 15,876 / 28,059 / 23,775 + 11,282** / 68,137 / 90,396 / 93,496 / 52,108 / 67,041 / 47,449+ 35,012*** / 92,219 / 67,142
Франция / 7,171 / 49,395 / 22,433 (за 6 месяцев) / н/д / 30,288 (за 10 месяцев) / 28,656 / 21,234 / 24,060 / 20,037 / 17,230 / 18,319 / 17,578 / 11,937 / 17,566 / 13,552 /
Бельгия / 11,036* / н/д / н/д / 15,249 / 11,951 / 10,719 / н/д / н/д / 12,482 / 12,148 / 12,697 / 9,538 / н/д / 7,031 / 5,737 (за 11 месяцев) / _
Нидерланды / 1,157 / 22,281 / 24,231 / 19,751 / 17,894 / 12,976 / 13,714 / 12,661 / 11,661 / 11,387 / 11,523 / 8,886 / 7,367 / 10,146 / 11,762 / _
Австрия / н/д / н/д / н/д / 9,459 / 8,517 / 7,445 / 7,117 / 7,745 / 5,861 / 4,966 / 4,707 / 4,278 / 3,272 / 5,179 / 4,176 / 3,793
Швейцария / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / 4,085 / 3,792 / 3,574 / 3,255 / 3,424 / 3,403 / 3,409 / 3,772 / 4,028 / _
Ирландия / н/д / н/д / н/д / 8,213 / 9,069 / 7,605 / 6,709 / 10,976 / 10,251 / 10,101 / 7,156 / 2,841 / 4,099 / 4,209 / 3,748 / _
Исландия / н/д / н/д / н/д / 144 / 152 / 319 / 313 / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / 61 (за 7 месяцев) / 75 / 134 / _
Италия / н/д / 65,084 / 86,713 / 98,666 / 84,725 / 69,107 / 75,946 / 46,353 / 52,727 / 51,962 / 41,242 / 40,587 / 29,807 / 27,480 / 19,007 / _
Испания / 55,584* / н/д / н/д / 68,796 / 65,283 / 68,144 / 85,464 / 82,659 / 83,047 / 77,799 / 46,005 / 30,311 / 21,612 / 20,596 / 13,142 / _
Португалия / н/д / н/д / 1,747 / 8,920 / 7,111 / н/д / 3,179 / 6,862 / 6,439 / 5,587 / 7,395 / 3,357 / 3,717 / 3,593 / 1,968 / _
Швеция / 575 / 9,320 / 8,372 / 6,689 / 7,451 / 6,979 / 6,580 / 9,055 / 8,715 / 8,658 / 6,453 / 5,227 / 6,278 / 5,331 / 5,606 / 3,961
Норвегия / 2,824 / 3,693 / 3,873 / 2,639 / 1,921 / 1,691 / 2,712 / 3,625 / 2,679 / 3,038 / 2,877 / 2,321 / 2,502 / 4,437 / 4,261 / _
Дания / н/д / н/д / н/д / 2,200 / 2,856 / н/д / н/д / 2,553 / 2,152 / 2,528 / 1,837 / 1,832 / 3,462 / 2,749 / 2,408 / _
Финляндия / 3,565* / н/д / н/д / 4,277 / 4,285 / 4,516 / 5,300 / 6,208 / 5,473 / 3,479 / 4,373 / 2,647 / 2,974 / 3,877 / 3,398 / _
Польша / 0 / 10,505 / 9,505 / 6,325 / 10,180 / 11,751 / 10,415 / 9,728 / 8,493 / 10,329 / 10,750 / 9,611 / 10,407 / 9,280 / 6,703 / _
Чехия / н/д / н/д / н/д / н/д / 2,420 / 2,397 / 1,688 / 1,561 / 1,500 / 2,046 / 1,888 / 2,436 / 3,596 / 4,536 / 2,108 / _
Греция / 359 / 3,898 / 4,817 / 7,444 / 8,355 / 6,526 / 4,724 / 7,863 / 9,441 / 8,733 / 7,070 / 3,528 / 2,012 / 1,347 / 675 / _
Венгрия / 4,801* / 5,427* / н/д / н/д / н/д / 5,201 / 5,816 / 6,292 / 6,202 / 6,255 / 5,867 / 3,304 / 2,757 / 2,541 / 2,085 / _
Румыния / н/д / 78 / 376 / 552 / 875 / н/д / н/д / н/д / н/д / 6,745 / 7,910 / 3,668 / 1,642 / 2,115 / 1,870 / _
Эстония / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / 533 / 853 / 805 / 550 / 153 / 285 / 302 / 336 / _
Латвия / н/д / н/д / 186 / 193 / 198 / 195 / 251 / 639 / 755 / 750 / н/д / 56 / 124 / 188 / 267 / _
Литва / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / 340 / 447 / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / _
Европа / 420,305* / 472,182 / 525,000 / 540,300 / 514,450 / 440,393 / 432,426 / 449,942 / 440,735 / 406,944 / 364,316 / 310,070 / 261,895 / 308,747 / 241,862 / _
Китай / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / 188,961 / 296,360 / 403,640
Египет / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 / 1,160 / 918 / н/д / 436 / 315 / 509 / _
США (Focus NA) / 0 / 55,846 / 286,166 / 264,414 / 243,199 / 224,353 / 208,339 / 184,825 / 177,006 / 173,213 / 195,823 / 160,433 / 172,421 / 175,717 / 245,922 / _
Канада (Focus NA) / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / н/д / 11,422 / 26,861 / 27,718 / 24,013 / 23,654 / 21,831 / 23,452 / 25,736 / 27,936 / _
Весь мир / н/д / н/д / 926,284 / н/д / н/д / н/д / н/д / 779,000 / н/д / н/д / н/д / 781,139 / н/д / 882,551 / 1,036,683 / _
* - вместе с Ford Escort
** - Focus I + Focus II
*** - Focus II + Focus III

Ford Focus хетчбэк (четвёртое поколение), вид спереди
Ford Focus хетчбэк (четвёртое поколение), вид сзади

wikipedia.org (ru)

Ford Focus IV (з 2018)
У 2018 році дебютує четверте покоління Ford Focus, збудоване на модульній платформі С2, яка дозволить моделям стати приблизно на 50 кг легшими за попередниць, притому що колісна база на 50 мм довша. Автомобіль представлений у кузові хетчбек. седан, універсал та кросовер (Active).
Ще один потенційний бонус: можливі повнопривідні версії звичайних Фокусів (не RS). Буде в асортименті і електричний Focus, з більш високими, ніж у нинішнього, параметрами: батарея підросте з 33,5 до 50 кВт·год.
У гамі двигунів будуть лише наддувні агрегати: трициліндрові Екобусти 1,0 л (85, 100 і 125 к. с.), 1,5 л (150, 182 к. с.), а також дизельні «четвірки» сімейства EcoBlue 1,5 л (95, 120 к. с.) і 2,0 л (150 к. с., 370 Н·м). Доповнює ці двигуни 6-ступінчаста «механіка», а деякі варіанти отримають і опціональний 8-ступінчастою «автомат» з адаптацією перемикання швидкостей під стиль водіння, підйоми, спуски та повороти.
Задня незалежна підвіска SLA (short long arm) змонтована на підрамнику, який краще ізольований від кузова і отримав багатокомпонентні кріпильні втулки з різною жорсткістю при навантаженні в різних напрямках. Загалом точки кріплення підвісок стали жорсткіше на 50 %, а при створенні SLA особливу увагу було приділено її реакції на поперечні навантаження в поворотах.
Вперше на Фокусі з'явилися адаптивні амортизатори Continuously Controlled Damping (CCD), доступні для версій із незалежною задньою підвіскою. Вони коректують параметри роботи кожні дві мілісекунди за сигналами від декількох датчиків. Робота цих амортизаторів також пов'язана зі стандартним селектором режимів руху Drive Mode, що впливає на роботу педалі газу, «автомата», рульового підсилювача, адаптивного круїз-контролю. Таких режимів три (Normal, Sport і Eco), а якщо встановлені амортизатори CCD, то сюди додаються програми Comfort і Eco-Comfort.
Машина отримала мультимедійну систему Sync 3 з восьмидюймовим сенсорним екраном, голосовим управлінням, інтерфейсами Apple CarPlay і Android Auto. Можна замовити 675-ватну аудіосистему B & O PLAY з десятьма динаміками, включаючи сабвуфер.
Двигуни
1,0 EcoBoost І3 (85, 100, 125 к. с.)
1,5 Dragon І3 (123 к. с.)
1,5 EcoBoost І3 (150, 182 к. с.)
2,3 EcoBoost ST І4 (280 к. с.)
1,0 EcoBoost Hybrid І3 (125, 155 к. с.)
1,5 EcoBlue І4 (95, 120 к. с.)
2,0 EcoBlue І4 (150, 190 к. с.)
Продажі
Рік / Продажі в США
1999 / 55 896
2000 / 286 166
2001 / 264 414
2002 / 243 199
2003 / 229 353
2004 / 208 339
2005 / 184 825
2006 / 177 006
2007 / 173 213
2008 / 195 823
2009 / 160 433
2010 / 172 421
2011 / 175 717
2012 / 245 922
2013 / 234 570

Ford Focus RS
Ford Focus ST

Ford Focus IV ST-Line (2018-2022)
Ford Focus IV (з 2018)
Ford Focus IV (з 2022)
Ford Focus IV Estate (з 2018)
Ford Focus IV седан (з 2018)
Салон

wikipedia.org (uk)