| Средний танк Т-28 (СССР) | ||
| ИТ-28 / СУ-14-1 / Т-28 / Т-28ПХ |
Допомога проекту
WebMoney E558684278515 WebMoney R339002842822 WebMoney Z368823732896 |
|
|
Летом 1930 года СССР предпринял попытку
закупить новый 16-тонный трехбашенный английский танк А.6. Однако фирма
Виккерс-Армстронг отказалась продать машину, мотивируя это тем, что танк
является секретным и к тому же принят на вооружение британской армии.
Тем не менее советские специалисты во главе с Н. А. Гинзбургом сумели
выведать у английских инженеров и техников всю необходимую информацию.
На основании этих данных к лету 1931 года в Советском Союзе были
разработаны два проекта 16-тонного танка: первый - факультетом
моторизации и механизации Военно-технической академии имени Ф. Э.
Дзержинского, второй - конструкторским бюро КБ-3 Всесоюзного
орудийно-арсенального объединения. Предпочтение отдали второму проекту
(авторы - Гинзбург, Заславский, Иванов и Гаккель), получившему
обозначение Т-28. Прототип нового танка был изготовлен опытным цехом
завода Большевик к 1 мая 1932 года. Осенью того же года выпуск Т-28 поручили заводу Красный путиловец (с 1934 года - Кировский завод). Для обслуживания серийного производства при техническом отделе заводоуправления была создана специальная конструкторская группа, преобразованная в 1934 году в специальное конструкторское бюро СКБ-2, которое возглавил О. М. Иванов. К 1 мая 1933 года завод выпустил первые 12 машин: 10 из них приняли участие в первомайском параде в Москве, а два - в Ленинграде. 11 августа 1933 года Т-28 приняли на вооружение Мотомеханизированных войск РККА. Корпус танка сваривался из катаных броневых листов. Два вертикальных листа образовывали кабину механика-водителя, для посадки которого в последней имелась откидная крышка. Кормовую часть корпуса прикрывал броневой колпак воздухопритоков к вентилятору. 76-мм пушка размещалась в главной башне. Справа от пушки и в нише башни в шаровых установках располагались пулеметы ДТ и еще два - в малых башнях. Главная башня имела круговой сектор обстрела, каждая малая - 165 градусов. Характерной особенностью размещения боеприпасов было применение вращающейся боеукладки. Две вертушки по 12 снарядов в каждой находились под правым (командирским) и левым (наводчика) сиденьями главной башни. По обе стороны от механика-водителя на правом и левом бортах машины имелось по одному вращающемуся барабану, в каждом из них было уложено 40 магазинов к пулеметам. В броневых ящиках по обоим бортам корпуса устанавливались приборы дымопуска ТДП-3, для управления которыми в бортах корпуса предусматривались круглые отверстия. Танк Т-28 выпускался с 1933 по 1940 год. В течение всего этого периода в его конструкцию вносились изменения и усовершенствования. Так, общий башенный люк для посадки экипажа был заменен на два, причем люк наводчика оборудовали зенитной турелью П-40 для пулемета ДТ; вносились изменения в двигатель, трансмиссию, элементы ходовой части, электрооборудование, средства внутренней и внешней связи. С 1938 года в танке стали устанавливать 76-мм пушку Л-10 с длиной ствола в 26 калибров. В 1940 году выпустили партию из 12 танков Т-28 с коническими главными башнями. На базе Т-28 в 1937 году был построен танк Т-28ПХ, оборудованный для преодоления водных преград глубиной до 4,5 м. В мае - июле 1939 года проводились испытания серийного танка, оснащенного колейным катковым минным тралом нажимного действия. В 1940 году на Кировском заводе создали мостовой танк ИТ-28 с двухколейным мостом грузоподъемностью 50 т и длиной 13,3 м. Конструкцию мостового оборудования разработали специалисты НАТИ. Агрегаты и узлы Т-28 использовались и при создании в 1935 году самоходной установки СУ-14-1 с 203-мм гаубицей Б-4 в рамках так называемого самоходного дуплекса. В 30-е годы двадцать восьмые поступали на вооружение тяжелых танковых бригад РГК, а при формировании механизированных корпусов накануне войны были разбросаны по нескольким танковым дивизиям. В основном они применялись в боевых действиях летом 1940 года и почти все оказались потеряны. На Ленинградском фронте несколько машин сохранилось до 1943 года. Бронеколлекция - 1995 г. № 1 |
||