Abbott-Detroit

Abbott-Detroit - это американская марка роскошных автомобилей, производившихся в период с 1909 по 1919 год. Компания позиционировала свои машины как мощные, надежные и изысканные транспортные средства высшего класса. За все время своего существования фирма выпустила около 12 200 автомобилей, которые на сегодняшний день являются редчайшими коллекционными экземплярами.
История и развитие компании
Основание: Компания Abbott Motor Car Company была создана в Детройте (Мичиган) в 1909 году Чарльзом Эбботтом.
Маркетинговый триумф: Для доказательства исключительной выносливости автомобилей журналист Чарльз Персифаль совершил масштабный автопробег. На серийной модели «Bull Dog» он трижды пересек США от побережья до побережья, намотав в общей сложности 100 000 миль.
Инновации: Бренд одним из первых в США начал внедрять передовые технологии в базовую комплектацию. В 1913 году автомобили Abbott-Detroit получили стандартное электрическое освещение салона и систему электрозапуска (стартер). В то время большинство конкурентов все еще использовали ручной запуск и газовые фонари. Более того, компания уверенно предоставляла пожизненную гарантию на свои машины.
Смена собственников: В 1910 году Эбботт продал бизнес Эдварду Герберу, а спустя несколько лет марка перешла под контроль Consolidated Car Co.
Переезд и упадок: В 1916 году производство было перенесено из Детройта на новый крупный завод в Кливленде (Огайо). В связи с переездом слово «Detroit» убрали, и машины стали продаваться просто под маркой Abbott. Этот шаг оказался финансово неудачным. Расходы на аренду и падение объемов производства на фоне вступления США в Первую мировую войну привели к краху. В апреле 1918 года компания объявила о банкротстве, а финальные модели покинули фабрику в 1919 году.
Технические особенности
Автомобили Abbott-Detroit собирались по классическому для тех лет принципу «агрегатной сборки». Шасси и кузова проектировались самостоятельно, а ключевые узлы закупались у сторонних лидеров индустрии.
Двигатели: Основная часть машин оснащалась надежными 4- и 6-цилиндровыми двигателями Continental мощностью от 30 до 44 л.с. Позже на флагманские модели (например, Abbott 8-80) стали устанавливать продвинутые моторы V8 мощностью 80 л.с. производства Herschell-Spillman.
Трансмиссия: Использовалась классическая 3-ступенчатая механическая коробка передач без синхронизаторов с напольным рычагом переключения.
Стоимость: Машины стоили дорого - от $1700 за базовый дорожный вариант и до $3050 за роскошные лимузины, что относило их к премиальному сегменту рынка.

Abbott-Detroit war eine US-amerikanische Automarke, die von 1909 bis 1916 existierte. Von 1917 bis 1918 wurde der Markenname Abbott verwendet.

Von 1909 bis 1915 stellte die Abbott Motor Car Company aus Detroit in Michigan die Fahrzeuge her. 1915 folgte die Umbenennung in Consolidated Car Company. Von 1917 bis 1918 war The Abbott Corporation aus Cleveland in Ohio der Hersteller.
Fahrzeuge
Die Luxusautomobile galten als leistungsfähig und gut konstruiert. Viele waren mit einem Vier- oder Sechszylindermotor von der Continental Motors Company ausgestattet. Außerdem werden Achtzylindermotoren von Herschell-Spillman genannt. Ab 1913 gab es serienmäßig elektrische Beleuchtung und einen elektrischen Anlasser.
1916 hatte die Fertigung 15-20 Autos pro Tag erreicht, sodass die Firma von Detroit auf ein größeres Gelände in Cleveland (Ohio) umziehen musste. Dieser Umzug aber strapazierte die Finanzen von Abbott zu sehr, sodass sie im April 1918 in Konkurs gingen.

Abbott-Detroit Modell B (1911)

Modelle
A / 1909-1910 / 4 Reihe / 30 bhp (22 kW) / 2794 mm / Tourenwagen 5 Sitze
B / 1911-1912 / 4 Reihe / 30 bhp (22 kW) / 2794 mm / Roadster 2 Sitze, Coupé 2 Türen, Demi-Tonneau, Demi-Tourer, Tourenwagen 5 Sitze
C / 1912 / 4 Reihe / 44 bhp (32 kW) / 3048 mm / Demi-Tonneau, Tourenwagen 7 Sitze, Limousine 4 Türen
34-40 / 1913 / 4 Reihe / 40 bhp (29 kW) / 2946 mm / Roadster 2 Sitze, Coupé 2 TürenTourenwagen 5 Sitze
44-50 / 1913 / 4 Reihe / 50 bhp (37 kW) / 3073 mm / Battleship Roadster 2 Sitze, Demi-Tonneau, Tourenwagen 7 Sitze, Limousine 4 Türen
K / 1914 / 4 Reihe / 40 bhp (29 kW) / 2794 mm / Roadster 2 Sitze, Coupé 2 Türen, Tourenwagen 5 Sitze
F / 1914-1915 / 6 Reihe / 60 bhp (44 kW) / 3302 mm / Roadster 2 Sitze, Tourenwagen 5/7 Sitze, Limousine 4 Türen
L / 1914-1915 / 4 Reihe / 50 bhp (37 kW) / 3073 mm / Roadster 2 Sitze, Demi-Tonneau, Tourenwagen 7 Sitze, Limousine 4 Türen
8-80 / 1916 / 8 Reihe / 80 bhp (59 kW) / 3073 mm / Renn-Roadster 2 Sitze, Tourenwagen 7 Sitze
6-44 / 1916-1918 / 6 Reihe / 44 bhp (32 kW) / 3099 mm / Runabout 2 Sitze, Sportroadster 2 Sitze, Roadster 4 Sitze, Coach 3-4 Sitze, Tourenwagen 7 Sitze, Touring-Limousine 4 Türen

Die Preise lagen zwischen 1700 US$ für den Roadster und 3050 US$ für die Limousine.

Produktionszahlen
Jahr . Produktionszahl
1909 - 1113
1910 - 1318
1911 - 1516
1912 - 1817
1913 - 1613
1914 - 1210
1915 - 1316
1916 - 1412
1917 - 617
1918 - 312
Summe - 12244