WORKS №049 - ОдАЗ / Одеський Автоскладальний Завод
Одесский автосборочный завод
ООО «Автосборочное производство» (ODAZ)
Тип - Общество с ограниченной ответственностью
Основание - 1945
Расположение - _ СССР → _ Украина: Одесса
Отрасль - автомобильная промышленность
Продукция - Автомобили, прицепы, спецтехника
Одесский автосборочный завод, ОдАЗ (укр. Одеський автоскладальний завод) - автосборочное предприятие в городе Одессе (Украина).
История
1944-1991
Проектирование автосборочного завода в Одессе началось в 1944 году и было завершено в 1945-1949 гг., создание завода по проекту Гипроавтопрома началось в конце Великой Отечественной войны на базе существовавших автомастерских, которые выполняли крупноузловую сборку поступавших из США по ленд-лизу автомашин Студебекер, Шевроле, Додж и Форд, в 1946 году здесь началось производство одноосных автомобильных прицепов.
В 1947 году было принято решение об организации в Одессе завода по выпуску самосвалов на базе грузового автомобиля ГАЗ-51.
Одесский автосборочный завод был построен в 1948 году и начал работу в конце четвёртой пятилетки. В 1948 завод начал выпуск 2,25-тонного самосвала ГАЗ-93, производство которых продолжалось до 1959 года. В 1959-1964 гг. завод серийно выпускал 7-тонные полуприцепы ОдАЗ-784 для тягачей ЗИЛ и КАЗ.
В 1960-е годы на Одесском автосборочном заводе был начат выпуск троллейбуса ОдАЗ-695 (ЛАЗ-695Т) (с использованием кузова автобуса ЛАЗ-695, в который устанавливали электрооборудование от троллейбуса «Киев-2»). Выпуск продолжался в 1963-1964 гг., только для городской троллейбусной линии Одессы было выпущено 35 машин, которые проработали по 4-5 лет и были списаны в 1967-1969 гг.
В 1963 году для тягача КАЗ-606 специалисты ОдАЗ и Кутаисского автозавода совместно разработали двухосный бортовой полуприцеп КАЗ-717 грузоподъемностью 11,5 тонн, в это же время были разработаны полуприцеп-рефрижератор грузоподъемностью 6 тонн (производство которого передали на Луцкий машиностроительный завод) и 16-тонный полуприцеп-фургон.
В 1964 году завод начал производство 7,4-тонных полуприцепов ОдАЗ-885 для тягачей ЗИЛ-130В1 и КАЗ-608, в 1965 году для них был разработан полуприцеп-фургон ОдАЗ-794. Также завод выпускал ОдАЗ-828 для специальной аппаратуры радиотехнических комплексов, другие прицепы и полуприцепы вплоть до шасси для зенитного ракетного комплекса С-300.
В 1972 году завод начал выпуск платформы ОдАЗ-9987.
В 1976 году на заводе было создано ГСКБ по прицепам и рефрижераторам. Также, в 1976 году для седельного тягача КамАЗ-5410 завод освоил производство двухосного бортового полуприцепа ОдАЗ-9370 грузоподъёмностью 13,7 тонн (который выпускался в двух вариантах исполнения: в виде бортовой платформы и в виде бортовой платформы с установленным каркасом и пломбируемым тентом) и двухосного полуприцепа-фургона ОдАЗ-9770 грузоподъёмностью 13,5 тонн.
В 1980-е годы завод стал головным предприятием в системе Минавтопрома СССР по разработке и выпуску прицепов и полуприцепов.
В 1983 году на замену ранее выпускавшихся полуприцепов-скотовозов ОдАЗ-857Б и ОдАЗ-857Д был начат выпуск улучшенного одноярусного полуприцепа-скотовоза ОдАЗ-9976 грузоподъемностью 12 тонн (обеспечивавшего возможность транспортировки 60-80 свиней, коз или овец либо 30-35 голов крупного рогатого скота), также были спроектированы двухъярусный полуприцеп-скотовоз ОдАЗ-9977 грузоподъёмностью 11 тонн и одноярусный полуприцеп-скотовоз ОдАЗ-9958 грузоподъемностью 8 тонн.
В середине 1980-х годов завод освоил серийное производство прицепов-рефрижераторов ОдАЗ-9772 и ОдАЗ-9786, в которых почти весь кузов был выполнен из алюминия (каркас изготавливали из алюминиевых профилей, наружную и внутреннюю обшивку - из алюминиевого листа). В 1987 году завод начал изготовление бортового полуприцепа ОдАЗ-9357. В 1989 году было освоено производство рефрижераторов ОдАЗ-47093 для ЗИЛ и ОдАЗ-37793 для ГАЗ с обшивкой по «сэндвич»-технологии из алюминиевого листа.
После 1991
После провозглашения независимости Украины, заводское ГСКБ было переименовано в УкрСТКБ «Авторефрижератор», завод специализировался на производстве автотранспортной техники, включая прицепы, полуприцепы, фургоны-рефрижераторы, контейнеровозы, комбайновозы, скотовозы, зерновозы, спецтехнику, прицепы к легковым автомобилям и др. Занимался лицензионной сборкой автомобилей КамАЗ.
В 1993-1994 годы предприятие было приватизировано и преобразовано в закрытое акционерное общество «Одесский автосборочный завод» (ЗАО «ОдАЗ»).
В 1994 году завод совместно с одесским филиалом НАТИ усовершенствовал конструкцию полуприцепа ОдАЗ-93572. Всего в 1994 году завод изготовил 342 прицепа.
В 1995 году на заводе работали 1700 человек.
В октябре 2001 года ЗАО «Одесский автосборочный завод» захватили рейдеры, в результате деятельности которых предприятию был нанесён ущерб в размере 37 млн. гривен (в ценах 2001 года) - были разрушены девять производственных цехов общей площадью 45 тысяч м², значительные повреждения получили остальные помещения; вывезены и сданы на металлолом чугунные плиты покрытия в цехах и заводская железнодорожная ветка длиной 4 километра. Только в ноябре 2010 года по решению отдела государственной исполнительной службы главного управления юстиции в Одесской области здания завода были возвращены предприятию.
В сентябре 2010 года было объявлено о намерении начать на ОдАЗ сборку автомашин китайского производства, однако этот план так и не был реализован.
В мае 2012 года основным направлением деятельности предприятия было предоставление в аренду площадей в оставшихся производственных помещениях.
По состоянию на начало весны 2013 года предприятие не функционировало, значительная часть оборудования была вывезена из цехов.
В январе 2015 года администрации завода удалось вернуть предприятию ещё одно помещение.
Одноосный специальный автомобильный прицеп ОдАЗ-828
КамАЗ-53212
ru.wikipedia.org
Продукція Одеський Автоскладальний Завод
ГАЗ 93
ГАЗ 93Б
КамАЗ 53212
ОдАЗ 695
ОдАЗ 695Т
ОдАЗ 794
ОдАЗ 828
ОдАЗ 885
ОдАЗ 9357
ОдАЗ 93571
ОдАЗ 9370
ОдАЗ 9385
ОдАЗ 9786
ОдАЗ Шасі для зенітного ракетного комплексу С-300 |