WORKS №063 - ХАДІ / Харківський Автомобільно-Дорожній Інститут

Автомобили ХАДИ

ХАДИ - аббревиатура скоростных автомобилей советского и украинского Харьковского автомобильно-дорожного института.
Название «ХАДИ» носят все автомобили, созданные с 1952 года студентами ХАДИ и сотрудниками Лаборатории скоростных автомобилей (ЛСА), хотя в независимой Украине институт был переименован из ХАДИ сначала в Харьковский государственный автомобильно-дорожный технический университет (ХГАДТУ), а затем в Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет (ХНАДУ).
Всего построено 34 номерных автомобиля «ХАДИ». На них установлено множество (не только на скорость) рекордов СССР и УССР, мировых рекордов, а также несколько рекордов Украины. Автомобили «ХАДИ» десятки раз занимали призовые места в украинских, советских и международных соревнованиях.
История
Первый автомобиль ХАДИ-1 был построен в 1952 году сотрудниками института.
В конце 1950-х годов известный советский автогонщик и автоконструктор В. Н. Никитин организовал в институте Лабораторию скоростных автомобилей.
В 1961 году был построен первенец-родстер с кузовом из стеклопластика ХАДИ-2.
В 1963 году по проекту дипломника ХАДИ Утёмова был построен маленький автомобиль ХАДИ-3, получивший прозвище «карандаш», занесённый из-за своих размеров в Книгу рекордов Гиннесса. Вес автомобиля был 180 кг, ширина - 67 см, высота - 51 см, расчётная скорость - 220 км/ч. Она так и не была достигнута из-за неудачной конструкции колёс: стеклопластиковые, они разлетелись во время заезда на соляном озере Баскунчак.
На автомобиле ХАДИ-7 использовался газотурбинный вертолётный двигатель. На автомобиле поставлены 4 рекорда СССР.
В 1978 году был построен турбореактивный автомобиль ХАДИ-9 для установления абсолютного рекорда скорости на суше.
18 сентября 1983 года на гоночном электромобиле ХАДИ-21э был установлен всесоюзный рекорд, достигнута средняя скорость 99 км/ч по результатам двух попыток, на дистанции 500 м со стартом с места. Заезды проводились на харьковском аэродроме.
В 1990-х были спроектированы и построены автомобили ХАДИ-29 и ХАДИ-31 для шоссейно-кольцевых гонок в классе Формула-1600. В 1996, 2003 и 2005 годах гонщики ХАДИ на этих автомобилях выигрывали чемпионат Украины.
В 2010 году автомобиль ХАДИ-34 занесён в Книгу рекордов Украины как самый экономичный (энергоэффективный) автомобиль Украины за всю её историю, имеющий минимальный расход газолина (менее двух граммов на 1 км, 1 литр топлива на 570 км пробега). Вес пластикового автомобиля - 43 кг, размеры - 3 х 1×0,7 м; двигатель бензиновый - Хонда GX35.

Почтовая марка СССР ХАДИ-7, 1980
ХАДИ-10
Электромобиль ХАДИ-11Э
Электромобиль ХАДИ-13Э
ХАДИ-27
ХАДИ-34

Автомобили «Харьков»
ХАДИ-2
Старт (микроавтобус)

ru.wikipedia.org

Продукція Харківський Автомобільно-Дорожній Інститут
ХАДИ 1
ХАДИ 2
ХАДИ 3
ХАДИ 4
ХАДИ 5
ХАДИ 7
ХАДИ 8
ХАДИ 9
ХАДИ 10
ХАДИ 11Э
ХАДИ 13Э
ХАДИ 15
ХАДИ 21Э
ХАДИ 24
ХАДИ 26
ХАДИ 27
ХАДИ 28
ХАДИ 29
ХАДИ 31
ХАДИ 32
ХАДИ 33
ХАДИ 34
Харьков 1
Харьков 3
Харьков 6
Харьков 7

Гоночный прототип ХАДИ-1 (1952 г.).

Рекордный автомобиль ХАДИ-4, класса 8 (до 3000 см3), разработанный в ЛСА ХАДИ (Лаборатория Скоростных Автомобилей Харьковского Авто-Дорожного Института) в 1963 г. (при создании, применялись, агрегаты, автомобиля Харьков-6).

Электродрегстер ХАДИ-28Э (1989 г.), оснащен, электромотором от противолодочной торпеды.